Una recopilación de la recepción de los Greenline Hybrid Yachts en el panorama de la prensa internacional. ¡No dude en ponerse en contacto con nosotros para más información!

YATES HÍBRIDOS DE GREENLINE – Comunicados de prensa y relaciones públicas

Si necesita más información, póngase por favor en contacto con nosotros.

Desde la idílica isla balear de Palma de Mallorca hasta el vibrante punto caliente del Mediterráneo en Ibiza, Greenline presenta un ejemplo real de un crucero familiar lleno de sol a bordo de su 45 Coupe con el último sistema híbrido 6G.

Greenline Yachts es pionera en híbridos desde 2009  

Reducción de emisiones de carbono en hasta un 40% al año con el híbrido 6G  

Ocho modelos híbridos de 39-58 pies de eslora  

Satisfaciendo la necesidad de un yate sostenible

El Greenline 45 Coupe es el weekender familiar ideal. Disponible en varias versiones con dos camarotes y dos baños o tres camarotes y dos baños, la cabina del propietario de manga completa está en el centro del barco, la posición más cómoda y estable. El tercer camarote también se puede solicitar como una oficina completamente equipada para satisfacer las necesidades de trabajo remoto.

En el exterior, hay una hermosa área de bañera con asientos y mesa, totalmente abierta al salón gracias a las ventanas de vidrio deslizantes, mientras que el solárium en la proa viene con un bimini plegable para las horas más calurosas del día. La gran plataforma de baño proporciona un fácil acceso al mar y al garaje de almacenamiento de juguetes.

El interior, diseñado por Marco Casali, es elegante, cálido y bañado en luz gracias a las grandes ventanas. La cocina a popa es práctica tanto para comer en el interior como en el exterior. Hacia adelante, hay un cómodo salón en forma de L con una selección de muebles elegantes. 

Pero el Greenline 45 Coupe no se trata solo de confort en crucero. Responsible yachting siempre ha sido una prioridad para el astillero con sede en Eslovenia, que produjo su primer modelo híbrido hace más de 15 años. Su último sistema 6G H-Drive, capaz de reducir las emisiones hasta en un 40% al año en el ciclo de uso típico de un yate Greenline, se presentará en el Cannes Yachting Festival 2024 a bordo del buque insignia 58 Fly Hybrid.

“Creemos que los navegantes modernos están listos para el próximo paso en la evolución del ocio en barcos y son cada vez más conscientes de que somos los únicos que podemos preservar el medio ambiente para que nuestros hijos y nietos lo disfruten”, dice Vladimir Zinchenko, propietario y CEO de Greenline. 

El Greenline 45 Coupe, de tamaño medio y equipado con el híbrido 6G, fue el candidato perfecto para demostrar exactamente cómo la investigación continua de la marca en eficiencia de cascos y soluciones sostenibles proporciona momentos familiares sin preocupaciones en el agua mientras reduce los costos operativos y el impacto en el medio ambiente.

Además de la conveniencia de tener electricidad disponible en todo momento, la ventaja de la propulsión híbrida es la navegación silenciosa y sin emisiones. También permite navegar hasta 20 millas náuticas a 4-5 nudos con una carga completa de la batería, lo cual es más que suficiente para un día típico en el agua, lo que sería un viaje sin emisiones. Además, los costos operativos de la navegación eléctrica pueden ser 10 veces más bajos que quemando combustible diésel.

Pero incluso sin el sistema híbrido, hay grandes beneficios en los paneles solares estándar de Greenline. Estos están constantemente generando energía renovable y alimentando el banco de baterías para que la iluminación a bordo y la refrigeración, incluso el aire acondicionado, puedan funcionar sin tener que depender de un generador diésel. Esto significa sin ruido, sin vibraciones, sin emisiones y sin más botellas de vino calientes.

“Hemos estado en este juego desde nuestro lanzamiento, por lo que nuestros yates están a años luz de la competencia en lo que respecta a la propulsión híbrida eficiente y la hotellerie silenciosa,” dice Luca Raumland, director comercial. “Pero para ilustrar una aplicación típica de nuestro sistema híbrido, realizamos un estudio de caso basado en un viaje desde Palma de Mallorca a Ibiza con una escala nocturna en anclaje en una bahía cerca de Andratx, una distancia total de aproximadamente 60 millas náuticas. Los resultados pueden sorprenderte.”

En la madrugada, el Greenline 45 Coupe salió suavemente del puerto deportivo en Palma utilizando su motor eléctrico y haciendo funcionar el aire acondicionado con la batería. Después de una rápida recarga en la estación de combustible, continuó su viaje hacia su primera escala. El estado de la batería a 1-2 millas náuticas del puerto deportivo aún estaba por encima del 80%.

El pintoresco viaje de Palma a Andratx, una distancia de unos 20 nm, toma alrededor de una hora a una velocidad promedio de 20 nudos. En modo diésel, el motor eléctrico se convierte en un generador y carga las baterías. Después de solo 15 minutos, el nivel de la batería ya está de vuelta al 100%.

Anclamos en una idílica bahía de Andratx, en el suroeste de Mallorca, durante 48 horas mientras los miembros de la familia se bañan y toman el sol antes de los cócteles al atardecer y la cena, con solo el sonido del agua golpeando los costados del barco. Todos los electrodomésticos, incluido el aire acondicionado en modo inteligente, funcionan con el banco de baterías. Incluyendo las maniobras eléctricas en la bahía, la batería estaba en torno al 10% 48 horas después.

Al partir de Andratx hacia Ibiza, el Greenline 45 Coupe navega utilizando su eficiente motor diésel. El motor eléctrico se convierte nuevamente en un generador y carga las baterías de LiPo. Después del viaje de dos horas, llegamos con un 100% de batería.

Al acercarnos a Ibiza, conocida por su vida nocturna y las tradicionales casas que destacan por la blancura de sus fachadas cubiertas de cal, cambiamos a modo eléctrico y entramos en la bahía en silencio. El Greenline 45 Coupe permanece en el norte de la isla durante otras 48 horas. Todos los electrodomésticos, incluido el aire acondicionado en modo inteligente, funcionan con las baterías. Al final de nuestra estancia, el nivel de la batería está en un 10%, que se recargará completamente al comenzar la travesía de regreso a Palma en modo diésel al final de un fin de semana perfecto.

(Nota: las cifras de consumo incluyen no solo las maniobras en el puerto deportivo, sino también el uso de electrodomésticos a bordo y aire acondicionado en modo inteligente en días soleados con retorno solar).

SOBRE EL RESPONSIBLE YACHTING DE GREENLINE YACHTS

Greenline Yachts ha desarrollado una filosofía distintiva de Responsible yachting. Esto no es simplemente una cuestión de propulsión híbrida y paneles solares: toda la filosofía de diseño de Greenline Yachts está construida alrededor de la eficiencia en el agua. Comienza con los cascos "superdesplazantes" de cada modelo, que han sido rigurosamente desarrollados y probados para proporcionar el paseo más suave, estabilidad y eficiencia tanto a velocidades bajas como altas.

Responsible yachting se extiende también al proceso de construcción. La espuma sándwich de alta tecnología utilizada para reforzar el casco proviene de plástico PET reciclado. El laminado se realiza mediante infusión al vacío, asegurando un uso muy preciso de los materiales. Actualmente, se utiliza exclusivamente resina de viniléster, lo que permite una garantía de 5 años contra la ósmosis. Además, los técnicos del astillero están experimentando con fibras naturales y resinas ecológicas en el laminado de los propios yates.

El astillero también está reduciendo el desperdicio y el uso de energía en las líneas de producción. Cualquier recorte de madera del equipamiento interior se recoge y se prensa en pellets de calefacción, mientras que la espuma sobrante es reutilizada por una empresa vecina para producir aislamiento doméstico. La producción de materiales de marketing de un solo uso ha sido casi eliminada y, incluso entonces, está claramente enfocada en materiales reciclados o sostenibles.

Greenline Yachts también está trabajando en un premio anual de Greenline Yachts para reconocer a aquellos propietarios que han hecho los mayores avances hacia el Responsible yachting cada año. Por ejemplo, los premios celebrarán al propietario cuyo yate haya generado la mayor cantidad de energía solar durante ese año, así como el mayor número de horas de motor eléctrico. Estos datos pueden ser rastreados por el cliente a través de la aplicación Greenline si los propietarios están de acuerdo.

Todo esto es parte de la filosofía de Greenline Yachts de empoderar a los propietarios para poner la sostenibilidad en el centro de su experiencia de navegación. Es por eso que Greenline Yachts se asegura de que cada nuevo yate que entrega esté equipado con un detergente ecológico biodegradable para yates que no daña el océano, y que todos sus manuales de propietario estén en formato digital, no impresos.

Un fin de semana ecológico en anclaje con Greenline Yachts

117 unidades del Greenline 48 construidas hasta la fecha

Las versiones Coupe y Flybridge atraen a diferentes mercados

Camarote principal hacia adelante con estilo marinero

Sin escalones entre la cabina y el gran salón

El diseño de yates Evergreen es un toque raro, pero es uno que Greenline Yachts de Eslovenia ha perfeccionado con su Greenline 48 de larga data. Aunque el diseño original de este crucero de tamaño mediano se dio a conocer hace 10 años, ha demostrado ser un modelo muy exitoso y aún vende alrededor de 12 unidades cada año. El casco número 120 se entregará a finales de este año, la prueba definitiva de la filosofía de Greenline de Yachting Responsable.

Su atractivo se basa en un estilo atemporal, un casco y una transmisión increíblemente eficientes, además de la elección de un perfil con puente volador o coupé. Sume el diseño interior flexible y la calidad de acabado meticulosa de Greenline Yachts, y tendrá todos los elementos para crear una experiencia de propiedad fantástica.

“Siempre quisimos que Greenline Yachts hiciera las cosas de manera diferente a otros constructores de yates, por lo que nos hemos enfocado en Yachting Responsable e innovación a lo largo de nuestra gama,” dijo el propietario y CEO Vladimir Zinchenko. “Siempre he visto la longevidad del modelo como una señal de que estamos haciendo bien ambas cosas, porque significa que nuestros barcos están haciendo felices a los propietarios y manteniéndolos felices. Al evitar modas y tendencias, los yates Greenline siguen siendo codiciados año tras año, amortizando sus emisiones de carbono durante un período mucho más largo.”

Lanzado en el Salón Náutico de Düsseldorf en 2014, el Greenline 48 a menudo se describe como un crucero clásico para caballeros porque atrae tanto a navegantes experimentados como a ex-marineros. Su diseño inteligente es la clave aquí. Su volumen es ligeramente mayor, pero similar al del Greenline 45, con el que comparte muchas características, pero el Greenline 48 coloca el camarote principal hacia adelante, donde se beneficia de una abundante ventilación natural.

Mientras tanto, el casco meticulosamente diseñado tiene una proa relativamente ancha y poco profunda, lo que significa que las olas pasan a su lado en el ancla en lugar de golpear ruidosamente en las superficies. De hecho, la sección delantera del casco recuerda más a un velero, capaz de atravesar las olas en alta mar. Los navegantes experimentados reconocen que una serie de pequeños detalles como estos suman para una mejor experiencia a bordo.

El alojamiento ha sido cuidadosamente pensado, con dos grandes camarotes de invitados que incluyen camas deslizantes flexibles que le permiten cambiar rápidamente de dos camas individuales a una cama doble y viceversa. De cualquier manera, hay un baño privado para cada uno, con ducha e inodoro. Además, existe la opción de construir una cabina de capitán completamente autosuficiente en la parte trasera, cediendo una sección del gigantesco lazareto.

La vida a bordo se concentra naturalmente en la cubierta principal con su espacioso salón cubierto, cabina profunda protegida y espacio de descanso delantero y trasero. En un pequeño milagro de ingeniería, el diseño de Greenline no tiene escalones en la cubierta principal entre la estación del timón y la cubierta trasera. Las ventajas aquí son innegables, especialmente en marcha, donde el centro de gravedad bajo proporciona estabilidad y comodidad. Otra característica atractiva del Greenline 48 es la cocina de popa, que se comunica tanto con el salón como con la cabina a través de una ventana abatible y una puerta corredera.

"Siempre hemos estado muy orgullosos de esta característica, porque hace que sea muy fácil comenzar a preparar la comida sin tener que dejar de conversar con los invitados o miembros de la familia", dice el director comercial Luca Raumland. "Es difícil de creer ahora, porque ves este diseño en todo tipo de barcos, pero originalmente fue una innovación de Greenline allá por 2008."

Ambos formatos, Flybridge y Coupe, tienen sus propias ventajas distintivas. En partes del mundo como Turquía y Seattle, un flybridge es prácticamente obligatorio, ya que ofrece un fantástico espacio adicional para el entretenimiento que está abierto a las brisas refrescantes. Por otro lado, el Coupe tiene un perfil más estilizado con voladizos más amplios que ayudan a mantener el interior sombreado y fresco. Esto es especialmente popular en Australia, el sur de Asia o en los EE. UU. para el Great Loop. Su techo también proporciona la superficie perfecta para recibir los paneles solares que forman una parte clave del ADN de Greenline.

Una generosa variedad de 8 paneles solares de alta calidad vienen de serie, lo que permite al Greenline 48 generar más de 15kWh de energía diaria mientras usas el barco. Elige una capacidad de batería acorde y deja que los paneles solares las recarguen durante todo el día, eliminando prácticamente la necesidad de un generador y aumentando la autonomía en línea con la filosofía de Yachting Responsable de Greenline Yachts.

Se pone aún más interesante si un propietario opta por el sistema de propulsión híbrida H-Drive patentado de Greenline Yacht. Recientemente actualizado a una versión 6G aún más capaz, esta tecnología probada combina dos motores eléctricos de 24kW con dos motores diésel de 250hp (opción: 2x 370hp). A una velocidad de crucero eléctrico de 5 nudos, el barco puede cubrir hasta 25 millas náuticas en modo eléctrico silencioso.

El motor se hace cargo a velocidades más rápidas de hasta alrededor de 24 nudos, lo que te permite hacer tiempos de paso rápidos y llegar con la batería llena, listo para otro fin de semana sin ruido de generador.

"Desde la plataforma hidráulica de popa y el H-Drive híbrido hasta el cavernoso almacenamiento debajo del piso del salón, hay muchas características inteligentes que hacen que el Greenline 48 se destaque", dijo Raumland. "Esto significa que hay todas las razones para creer que el yate continuará disfrutando de muchos más años de estatus de superventas. Después de todo, el famoso Greenline 33 de Greenline Yachts estuvo en producción continua durante 16 años."

Greenline Yachts ha desarrollado una filosofía distintiva de yachting responsable. Esto no es simplemente una cuestión de propulsión híbrida y paneles solares: todo el ethos de diseño de Greenline Yachts está basado en la eficiencia en el agua. Comienza con los cascos "superdesplazantes" de cada modelo, que han sido rigurosamente desarrollados y probados para proporcionar el viaje más suave, estabilidad y eficiencia tanto a velocidades bajas como altas.

El Yachting Responsable también se extiende al proceso de construcción. La alta tecnología del sándwich de espuma utilizada para fortalecer el casco proviene de plástico PET reciclado. El lay-up se realiza mediante infusión al vacío, asegurando un uso muy preciso de los materiales. Actualmente, se utiliza exclusivamente resina éster de vinilo, lo que permite una garantía de 5 años contra la ósmosis. Además, los técnicos del astillero están experimentando con fibras naturales y resinas verdes en el lay-up de los propios yates.

El astillero también está reduciendo el desperdicio y el consumo de energía en las líneas de producción. Los recortes de madera del equipamiento interior se recogen y se prensan en pellets para calefacción, mientras que la espuma sobrante se reutiliza por una empresa vecina para producir aislamiento para el hogar. La producción de materiales de marketing de un solo uso ha sido casi eliminada y, incluso entonces, se enfoca claramente en materiales reciclados o sostenibles.

Greenline Yachts también está trabajando en un premio anual de Greenline Yachts para reconocer a aquellos propietarios que hayan hecho los mayores avances hacia el yachting responsable cada año. Por ejemplo, los premios celebrarán al propietario cuyo yate haya generado la mayor cantidad de energía solar durante ese año, así como el mayor número de horas de motor eléctrico. Estos datos pueden ser rastreados por el cliente a través de la aplicación Greenline si los propietarios lo aceptan.

Todo es parte de la filosofía de Greenline Yachts de empoderar a los propietarios para que pongan la sostenibilidad en el centro de su experiencia náutica. Por eso Greenline Yachts se asegura de que cada nuevo yate que entrega esté equipado con un limpiador biodegradable para yates que no dañe el océano, y que todos sus manuales de propietario estén en formato digital, no impresos.

El diseño de yates Evergreen es un toque raro, pero es uno que Greenline Yachts de Eslovenia ha perfeccionado con su Greenline 48 de larga data.

Diseño atemporal del Greenline 48 mantiene el modelo fresco después de 10 años

El astillero esloveno ha desarrollado una filosofía distintiva de responsible yachting

Ocho modelos híbridos de 39 a 58 pies de eslora total

El astillero observa una creciente demanda de yates sostenibles

Greenline Yachts organiza premios ecológicos para sus clientes

El constructor de yates a motor de gama alta Greenline Yachts está intensificando su apoyo al concepto de responsible yachting. La exitosa marca eslovena lleva años defendiendo la propulsión híbrida y eléctrica, pero ahora sube la apuesta con una serie de nuevas iniciativas, como premios ecológicos para sus clientes y materiales de construcción sostenibles.

Más de 1.000 yates Greenline han sido entregados desde que el astillero abrió sus puertas en 2008. Impulsados por la pasión por el mar y la determinación de hacer la náutica más sostenible, Greenline Yachts lanzó el Greenline 33 como modelo de debut, sin saber que estaban creando un superventas. En solo dos años, el Greenline 33 Hybrid se convirtió en el modelo de 10 metros más popular del mundo.

Siguieron más diseños en rápida sucesión: en 2011 fue el Greenline 40 Hybrid (211 cascos vendidos hasta la fecha); unos años más tarde hubo un modelo de 48 pies, luego el Greenline 39, el 45 y el año pasado el Greenline 58 Fly. Estos dos últimos marcaron el comienzo de una nueva era de diseño para Greenline Yachts, distinguiendo entre el estilo Fly y Coupe. Los modelos con flybridge fueron un éxito inmediato, ofreciendo a los propietarios un nuevo y elegante espacio exterior en la parte superior. El Coupe, por su parte, conserva las elegantes líneas originales y ofrece el máximo conjunto solar. En la actualidad, la gama abarca ocho modelos de 39 a 58 pies de eslora total.

Muy pronto, el propietario del astillero, Vladimir Zinchenko, vio las ventajas de ofrecer opciones de propulsión más sostenibles que el motor diésel estándar. Desarrolló la sofisticada cadena cinemática diésel-eléctrica de serie 6G H-Drive, ahora en su sexta generación desde 2008.

"Nuestros clientes siempre han querido sumergirse en la naturaleza y preservarla al mismo tiempo", afirma Zinchenko. "Quieren pasar momentos especiales con amigos y familiares en el agua, pero valoran la responsabilidad ecológica y un bajo impacto en el medio ambiente. Nuestra gama de yates híbridos les permite hacerlo, y estamos viendo un fuerte aumento de las consultas a medida que cambia el mercado".

Pero la responsible yachting no es solo una cuestión de propulsión más ecológica: toda la filosofía de diseño de Greenline Yachts se basa en la eficiencia en el agua. Comienza con los cascos de "superdesplazamiento" de cada modelo, que han sido rigurosamente desarrollados y probados para proporcionar la mayor suavidad de marcha, estabilidad y eficiencia tanto a baja como a alta velocidad. Esto proporciona a los yates una autonomía y un ahorro impresionantes. Funcionando en modo de desplazamiento altamente eficiente a 4-7 nudos, podrían cubrir 20-25 millas náuticas solo con energía eléctrica. Para travesías más largas, conecte los motores diésel para conseguir más autonomía y hasta 25 nudos, cargando también las baterías a medida que avanza. Cuando llegue a su destino, puede soltar el anzuelo y hacer funcionar el yate en modo eléctrico silencioso durante días.

"Las baterías cubren 48 horas de aire acondicionado y cargas de hotel en todos nuestros yates, sin necesidad de arrancar el motor o un generador. Pero si no se utiliza el aire acondicionado, la estancia puede ser ilimitada, porque los paneles solares recargan las baterías lo suficiente para todos los demás consumidores a bordo", dice Luca Raumland, Director Comercial de Greenline Yachts. "Todos los yates tienen de serie una gran extensión de paneles solares, baterías de litio e inversor, y existe la opción de añadir más para una autonomía total sin conexión a la red".

La responsible yachting como forma de vida

La filosofía de responsible yachting de Greenline Yachts se extiende también al proceso de construcción. El sándwich de espuma de alta tecnología utilizado para reforzar el casco procede de plástico PET reciclado. El laminado se realiza por infusión al vacío, lo que garantiza un uso muy preciso del material. Los técnicos del astillero están experimentando con fibras naturales y resinas ecológicas en el laminado de los propios yates.

El astillero también está reduciendo los residuos y el consumo de energía en las líneas de producción. Los recortes de madera del acondicionamiento interior se recogen y prensan para hacer pellets de calefacción, mientras que la espuma sobrante se reutiliza en una empresa vecina para fabricar aislantes domésticos. Casi se ha eliminado la producción de materiales de marketing de un solo uso y, aun así, se centra claramente en materiales reciclados o sostenibles.

"Navegar más de 250.000 millas en mi propio yate, y más tarde trabajar como distribuidor de una marca de yates de vela, me infundió respeto por nuestro medio ambiente, pero también me enseñó lo que los navegantes quieren realmente de un yate", dice Zinchenko. "He puesto toda esa experiencia al servicio de Greenline Yachts, reuniendo a un equipo cualificado para demostrar que se puede construir un yate bonito de forma responsable y, al mismo tiempo, ofrecer un confort extremo y una sensación de seguridad total. Lo hemos conseguido sacando lo mejor de nuestros socios y proveedores".

Greenline Yachts también está trabajando en la creación de un premio anual Greenline Yachts para reconocer a los propietarios que más hayan avanzado cada año hacia una responsible yachting. Por ejemplo, los premios reconocerán al propietario cuyo yate haya generado la mayor cantidad de energía solar durante ese año, así como al que haya acumulado el mayor número de horas de motor eléctrico.

Todo ello forma parte de la filosofía de Greenline Yachts, que anima a los propietarios a situar la sostenibilidad en el centro de su experiencia náutica. Por eso Greenline Yachts se asegura de que todos los yates nuevos que entrega estén equipados con detergente ecológico biodegradable que no daña el océano, y de que todos sus manuales del propietario estén en formato digital, no impresos.

Greenline Yachts es el mayor fabricante de yates de Eslovenia y se fundó en 2008.

La visión de la empresa es dar forma continuamente al futuro de la responsible yachting siendo la marca de barcos más innovadora y responsable del mundo.

Greenline Yachts ofrece toda su gama tanto en H-Drive como en E-Drive.

Líder mundial en embarcaciones a motor de propulsión alternativa y orgullosamente europea, Greenline Yachts es propiedad de SVP Yachts d.o.o., que emplea a más de 250 personas.

La sede central de Greenline se encuentra en el pintoresco pueblo de Begunje na Gorenjskem, en el corazón de los Alpes eslovenos.

El constructor de yates a motor de gama alta Greenline Yachts refuerza su apoyo al concepto de responsible yachting.

Un enfoque único de la responsible yachting impulsa a Greenline Yachts con más de 1.000 yates vendidos

Greenline Yachts, el fabricante líder de yates híbridos, se complace en anunciar su última asociación con Argo Yachting, el distribuidor europeo de yates de lujo con más de 50 años de experiencia en el sector.
 
En virtud de esta nueva asociación, Argo Yachting actuará como representante oficial de Greenline Yachts en España, ofreciendo ventas y servicio al cliente para toda la gama de modelos de Greenline Yachts.
 
"Nos complace colaborar con Argo Yachting, una empresa que conoce muy bien el mercado local en España y está comprometida en brindar el mejor nivel de servicio a sus clientes", dijo Luca Raumland, Director de Ventas y Marketing de Greenline Yachts. "Juntos, buscamos ofrecer a los navegantes españoles una experiencia náutica sostenible y única mediante nuestra tecnología híbrida líder en la industria."
 
Argo Yachting aporta una amplia experiencia en la industria náutica y se ha consolidado como líder en el mercado español. Su equipo de profesionales experimentados en ventas y técnicos trabajará estrechamente con Greenline Yachts para brindar a los clientes un servicio y soporte excepcionales.
 

"Nos complace enormemente asociarnos con Greenline Yachts, una empresa que comparte nuestros valores y nuestro compromiso con la sostenibilidad", dijo Max Whale, CEO de Argo Yachting. "Su oferta de yates híbridos es realmente innovadora, y creemos que tendrán una gran acogida en el mercado español. Estamos deseando presentar sus modelos y trabajar juntos para ofrecer a nuestros clientes una experiencia náutica verdaderamente única y respetuosa con el medio ambiente."

Para más información sobre Greenline Yachts y su gama de yates híbridos, visite greenlinehybrid.com. Para conocer más sobre Argo Yachting y su equipo, visite argoyachting.com.
 

Greenline Yachts es el mayor fabricante de yates de Eslovenia y fue fundado en 2008.

La visión de la empresa es dar forma a la navegación responsable del futuro, siendo la marca de barcos más innovadora y responsable del mundo.

Greenline Yachts ofrece toda su gama de productos tanto con propulsión Híbrida como Eléctrica.

Es líder mundial en barcos de motor con propulsión alternativa y se enorgullece de ser una empresa europea. Greenline Yachts es propiedad de SVP Yachts d.o.o., que emplea a más de 250 personas.

La red de concesionarios de Greenline Yachts se amplía para incluir a Argo Yachting como distribuidor en la región mediterránea.

Greenline Yachts anuncia una nueva asociación con Argo Yachting en España para ampliar su presencia en la región mediterránea

Greenline Yachts, el fabricante líder de yates híbridos, se enorgullece de anunciar su asociación con Derani Yachts, un respetado corredor y distribuidor de yates con una sólida presencia en Tailandia, Singapur, Malasia e Indonesia.

En virtud de esta nueva asociación, Derani Yachts actuará como representante oficial de Greenline Yachts en estos nuevos mercados, ofreciendo servicios de venta y posventa para toda la gama de modelos de Greenline Yachts.

"Estamos muy contentos de asociarnos con Derani Yachts, una empresa que comparte nuestra pasión por la náutica sostenible y tiene un profundo conocimiento de los mercados locales de Tailandia, Singapur, Malasia e Indonesia", dijo Luca Raumland, CSO de Greenline Yachts. "Con su experiencia y nuestra tecnología híbrida líder en la industria, creemos que podemos marcar una diferencia real en estas regiones, ofreciendo a los clientes una experiencia de navegación verdaderamente única y respetuosa con el medio ambiente."

Derani Yachts aporta más de 20 años de experiencia en la industria náutica y un sólido historial de éxito en ventas y asistencia en la región de Asia-Pacífico. El equipo de profesionales de ventas y técnicos experimentados de la empresa trabajará en estrecha colaboración con Greenline Yachts para ofrecer a los clientes los más altos niveles de servicio y asistencia.

"Estamos encantados de asociarnos con Greenline Yachts, una empresa que está a la vanguardia del movimiento de yates sostenibles", dijo Håkan Lange, CEO de Derani Yachts. "Su gama de yates híbridos es realmente impresionante, y estamos seguros de que existe una fuerte demanda de estos modelos en nuestros mercados. Estamos deseando trabajar estrechamente con Greenline Yachts para promocionar su marca y acercar sus innovadores yates a nuestros clientes."

Para obtener más información sobre Greenline Yachts y su gama de yates híbridos, visite greenlinehybrid.com. Para conocer más sobre Derani Yachts y su equipo, visite derani-yachts.com.

La visión de la empresa es dar forma continuamente al futuro de la navegación responsable, siendo la marca de embarcaciones más innovadora y responsable del mundo.

La red de distribuidores de Greenline Yachts se amplía con la incorporación de Derani Yachts como distribuidor en el Sudeste Asiático.

Greenline Yachts amplía su presencia en el Sudeste Asiático con el nombramiento de Derani Yachts como distribuidor

Greenline Yachts, líder mundial en embarcaciones a motor de propulsión alternativa y pionero en yates híbridos, está ampliando su red de distribuidores en territorios clave como Malta, Países Bajos, Alemania, Vietnam y Nueva Zelanda.

Las asociaciones estratégicas globales permitirán al constructor esloveno de yates de lujo ampliar su alcance de ventas en medio de una demanda en rápido crecimiento.

Entre las asociaciones recientes de Greenline Yachts se incluyen:

•       Yacht Partners en los Países Bajos

•       Baltic Boat Center en el noroeste de Alemania

•       James Boat Club en Vietnam

La empresa maltesa AC Marine ha sido nombrada recientemente representante oficial de Greenline Yachts en la región tras entregar el primer Greenline 68 OC en Malta.

AC Marine, una empresa familiar fundada en 1992 y dirigida por Anthony Camilleri y su hijo James, goza de una reputación inigualable y ofrece un apoyo dedicado y experimentado.

Vladimir Zinchenko, propietario de SVP Yachts, afirma: "Nos complace dar la bienvenida a un distribuidor de tanta confianza y profesionalidad como AC Marine en una región clave para el negocio. El equipo de AC Marine tiene una gran experiencia, una excelente reputación local y son apasionados navegantes. Estamos deseando trabajar con Anthony, James y su equipo para ofrecer la excelente experiencia Greenline que esperan nuestros clientes".

Anthony Camilleri, director general de AC Marine, afirma: "Estamos encantados de unirnos a la familia Greenline e introducir la navegación híbrida y las soluciones de energía alternativa a más navegantes. La calidad de Greenline Yachts realmente nos ha llamado la atención y con más modelos Greenline programados para su lanzamiento en breve, este es un momento extremadamente emocionante para subir a bordo."

En Grecia, Yacht Partners Greece -dirigida por Robert Meyer y Nick Binnendijk- continúa su relación de trabajo con Greenline Yachts mientras se prepara para abrir su nueva oficina en los Países Bajos este año.

Tras la exitosa puesta en marcha de Yacht Partners Grecia durante la pandemia de cólera, Robert Meyer y su socio Nick Binnendijk han gestionado la entrega de varios Greenline, incluido un Greenline 68 OC, que está disponible para alquiler en Lefkas.

Yacht Partners abrirá su primera oficina en los Países Bajos en 2023, lo que permitirá al equipo presentar los yates Greenline a esta nueva base de clientes.

El consejero delegado de Greenline Yachts, Matjaž Grm, afirma: "Estos acuerdos marcan una nueva fase de crecimiento para Greenline Yachts. Estamos encantados de ampliar nuestra red con distribuidores reputados y de confianza que comparten la visión de Greenline Yachts de ser la marca de embarcaciones más innovadora y responsable del mundo. Con una red cada vez mayor y una experiencia líder en el sector, Yacht Partners está perfectamente posicionada para representar la marca Greenline".

Robert Meyer, copropietario de Yacht Partners, afirma: "A todos los que trabajamos aquí nos apasiona lo que hacemos y, a medida que ampliamos nuestro negocio, nos sentimos orgullosos de trabajar con Greenline Yachts, un constructor que fabrica yates de alta calidad con opciones de propulsión alternativa creíbles. Vemos un gran interés por parte de los clientes por una forma más sostenible de navegar y estamos deseando llevar estos yates excepcionales a nuestros clientes en Grecia, los Países Bajos y más allá".

En Alemania, Greenline amplía su red con el anuncio de que Baltic Boat Center (BBC) gestionará el mercado del noroeste de Alemania para la marca. BBC tiene oficinas en Osnarbrück y Marina Ancora en Neustadt. El propietario de BBC, Frederic Frey, trabajará en estrecha colaboración con Allert Marine, distribuidor de Greenline en el noreste, y con Boote Weidenauer para el sur de Alemania.

Luca Raumland, Director de Ventas y Marketing de Greenline Yachts, afirma: "La reputación y la visión de Baltic Boat Center encajan perfectamente con nuestra marca. Estamos encantados de ampliar nuestra red con distribuidores consolidados y juntos podemos fomentar una navegación más responsable y permitir que más navegantes adopten la innovadora tecnología de propulsión híbrida y alternativa."

EYachts, que ha sido distribuidor exclusivo de Greenline en Australia durante casi diez años, gestiona ahora Greenline Yachts también en Nueva Zelanda. Dirigida por uno de los gigantes de la industria náutica en Australia y Nueva Zelanda, su director Peter Hrones, Eyachts es experta en llevar diseños de barcos de vanguardia al mercado australasiático y marcar tendencias allí abajo.

En Vietnam, James Boat Club abre un nuevo puerto deportivo comprometido con la náutica sostenible, con pedidos de yates híbridos y eléctricos puros para 2023 y 2024. James Boat Club será el cuarto distribuidor de Greenline Yachts en Asia y la asociación ayudará a la marca a ampliar significativamente su alcance de ventas en uno de los mayores mercados del mundo.

Hablando de la expansión de distribuidores, Luca Raumland dice: "El desarrollo de nuestra red global de distribuidores es parte de nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo, ya que nos basamos en la fuerza de nuestra nueva línea de productos."

La amplia gama de yates híbridos Greenline Yachts y OceanClass se adapta a todo tipo de clientes, con modelos desde 39 pies hasta el buque insignia, el Ocean Class Yacht, de 68 pies.

La visión de la empresa es dar forma continuamente al futuro de la navegación responsable siendo la marca de barcos más innovadora y responsable del mundo.

Greenline Yachts expands dealer network for hybrid and electric fleet. PRESS RELEASE.pdf

Greenline Yachts, líder mundial en embarcaciones a motor de propulsión alternativa y pionero en yates híbridos, amplía su red de concesionarios en territorios clave como Malta, Países Bajos, Alemania, Vietnam y Nueva Zelanda.

Greenline Yachts anuncia el nombramiento de nuevos concesionarios para su revolucionaria flota híbrida y eléctrica

"ERA UN DÍA PERFECTO para revisar un yate a motor, con cielos azules, una suave brisa del oeste y temperaturas ligeramente por encima del punto de congelación. A bordo del nuevo Greenline 45 Fly me acompañaron el editor de Pacific Yachting, Sam Burkhart, y David Siradze, de SV Business Group. David nos guió expertamente desde nuestro amarre en el puerto deportivo Race Rocks Yacht Services de Fisherman's Cove, en West Vancouver.

El 45 Fly es un yate de aspecto impresionante, con líneas elegantes y un flybridge abierto (con un toldo Bimini plegable) que se ve aún mejor plegado que si tuviera un hardtop. Me gustó especialmente la cubierta de popa y las pasarelas laterales cubiertas con altos baluartes. El diseño exterior y la arquitectura naval son obra del prestigioso estudio de diseño J&J Design. El elegante interior fue diseñado por Too Design, de Marco Casali. Casali es un respetado diseñador italiano conocido por sus proyectos en el sector de los superyates.

POTENCIA Y SISTEMAS Greenline Yachts ha estado fabricando embarcaciones diésel, diésel-híbridas y puramente eléctricas desde 2008. Fue el primer constructor de producción en ofrecer yates híbridos en todo el mundo. Nuestro barco de prueba es de diésel puro, pero el 80% de los Greenline vendidos son híbridos y algunos son completamente eléctricos."

La cabina VIP cuenta con una cama queen, ventanas que se abren y una de las mejores características: numerosos ventanales a nivel de la cubierta.

La ventana abatible en la cocina se abre para crear una transición perfecta entre la cabina y el salón.

Junto al timón superior, hay una amplia zona para tomar el sol, perfecta para relajarse al sol.

Para cualquier embarcación, es importante tener un casco con una forma eficiente. Cuanto más eficiente sea la forma, más fácilmente se deslizará la embarcación por el agua y menos potencia se necesitará. Menos potencia significa también menos consumo de combustible. El casco patentado de "superdesplazamiento" de Greenline se inspira en parte en las líneas de los veleros, con una proa profunda similar, pero ensanchándose hacia popa hasta un fondo ligeramente redondeado. Sin embargo, por encima de la línea de flotación, la proa se ensancha considerablemente, lo que permite disponer de más espacio interior en la proa.

Para aumentar aún más la eficiencia, el casco y el interior se diseñaron para ser lo más ligeros posible, sin sacrificar la resistencia. Para lograr esto, el casco se ha inyectado al vacío con resina de poliéster de vidrio S biaxial macizo. La estructura de largueros y revestimientos se construye con compuestos ligeros y se une químicamente al casco y a la cubierta. Los moldes interiores se acristalan en su lugar y se agregan los componentes modulares prefabricados antes de instalar la cubierta. En el acabado interior se utilizan laminados de madera contrachapada extremadamente ligeros para reducir aún más el peso total. Cuando es posible, se utilizan tejidos ecológicos, como núcleo de espuma PET, papel de césped y materiales reciclados.

Una amplia plataforma de baño hidráulica con calzos facilitará el lanzamiento y recuperación de una embarcación auxiliar, o se bajará la plataforma para nadar o relajarse en una silla con los pies justo debajo del agua en esos calurosos días de verano. Una parrilla en el espejo de popa es opcional, pero no se solicitó en el barco de prueba (sin embargo, hay una segunda parrilla/cocina al aire libre en el flybridge). Con o sin la parrilla, la puerta del espejo de popa se abre para revelar un garaje con espacio más que suficiente para todo el equipo de pesca, trampas y juguetes que uno pueda desear. Unos escalones de teca a ambos lados conducen a la bañera con suelo de teca. Un salón orientado hacia adelante está precedido por una mesa plegable de teca con una sección recortada a ras en el centro de la mesa que, cuando se levanta y se gira, sirve de soporte para bebidas. Agregue unas cuantas sillas plegables y habrá suficiente espacio alrededor de la mesa para todos. El suelo se abre electrónicamente para permitir el acceso completo a la sala de máquinas, que es estrecha pero con buen acceso a ambos lados de los motores.

La puerta abatible del salón no obstaculiza, mientras que la ventana abatible de la cocina se abre para crear una transición perfecta entre la cabina y el salón. Una sección abatible en el mostrador proporciona una agradable repisa entre la cocina de popa y la cabina para servir comida o como barra elevada. El barco de prueba se encargó con un cerramiento de lona para la cabina, que debería mantener la zona cómoda fuera de temporada o en condiciones meteorológicas adversas. Los escalones de teca conducen al amplio flybridge.

Las cubiertas laterales de 15 pulgadas (30 centímetros) de ancho, parcialmente cubiertas, y los baluartes elevados hacen que sea seguro y fácil moverse independientemente de las condiciones del mar. Una amplia zona de solarium en la parte superior de la cabina del motor tiene secciones abatibles para proporcionar una variedad de ángulos de asiento.

El flybridge cuenta con la mayoría de los mismos controles que la estación de gobierno inferior, incluidas dos pantallas táctiles Simrad de 16 pulgadas. Una gran mesa plegable de teca está rodeada de asientos en forma de L, mientras que en la proa se encuentra la cocina de verano con parrilla, nevera y fregadero. Al igual que la mesa de la cabina, la mesa del flybridge tiene una característica interesante: una sección recortada a ras en el centro de la mesa que se invierte para servir como portavasos. Al tener el flybridge abierto cuando el toldo Bimini está plegado, las vistas son excelentes. Junto al timón superior, hay una amplia zona de solarium perfecta para tomar el sol. Los dos paneles solares están ubicados en la amplia visera delantera del flybridge.

Las cocinas de popa son cada vez más comunes, y con razón. Permiten que el cocinero esté en el centro de la acción tanto si los invitados están dentro del salón como en la cabina. La cocina está equipada con una placa de inducción de dos fuegos y un horno/microondas integrado debajo. Incluso hay un lavavajillas de buen tamaño. Frente a la cocina hay un refrigerador/congelador de tamaño completo. Un estante estrecho detrás del refrigerador es perfecto para una cafetera, mientras que debajo hay un armario de especias extraíble. Me gustan los listones elevados en las encimeras que evitan que los objetos se deslicen en mares agitados. Hay mucho espacio de almacenamiento disponible en los armarios superiores y debajo de la encimera, lo cual es ideal para los cruceros largos. Una característica del área de comedor en forma de U es una mesa de madera natural en lugar de la típica mesa de teca. Se puede bajar para crear una amplia litera adicional. Esta mesa de grano elevado es diferente pero un detalle realmente bonito.

Entre la cocina y la estación de gobierno hay un sofá lineal que se puede solicitar en lugar del banco elevado con una consola de TV abatible. Prefiero la disposición del sofá bajo en lugar de un banco elevado sin respaldo.

La consola de gobierno es un gran atributo, con dos pantallas táctiles Simrad de 16 pulgadas con controles manuales separados (en caso de que sea difícil usar la pantalla táctil). Los aceleradores, el piloto automático, las lecturas digitales del motor, los controles del giroscopio, el VHF, los controles de los propulsores, los interruptores basculantes y los controles del molinete están ordenadamente dispuestos sobre el acabado negro de la consola. Una puerta corredera junto al timón facilitará la salida y suelta de una línea de amarre. También hay una puerta de embarque lateral aquí, pero es un poco alta para ser práctica cuando se está amarrado a muelles de marea.

Las áreas de alojamiento son extremadamente elegantes y cómodas, con alfombras mullidas, tratamientos suaves en tonos beige en las paredes y, al igual que en el salón, revestimiento Alpi de grano horizontal (sobre auténtico contrachapado).

El 45 se ofrece con dos (estándar) o tres camarotes con dos baños con duchas separadas. El barco de prueba se solicitó con tres camarotes: un camarote principal en toda la manga, un camarote VIP en la proa y un pequeño camarote de invitados. Como alternativa, se puede eliminar el tercer camarote para tener armarios empotrados en el camarote principal y el camarote VIP.

El camarote principal está equipado con una cama king size en isla flanqueada por un sofá a babor y una larga tocador a estribor. Las ventanas del casco proporcionan mucha luz y el cabecero de espejo hace que la habitación parezca aún más grande de lo que es. El espacio para la cabeza supera ampliamente los 180 centímetros a ambos lados de la cama. El baño cuenta con un lavabo elevado y una de las duchas más grandes que hemos visto en un yate de este tamaño. También hay espacio para una combinación de lavadora/secadora en el camarote principal.

El camarote VIP también es espacioso y uno no podría culpar a nadie por pensar que es en realidad el camarote principal. Cuenta con una cama queen en isla, ojos de buey y una de las mejores características: numerosas ventanas a nivel de la cubierta. Además, los recortes en los baluartes ofrecen excelentes vistas del exterior del yate. Una puerta proporciona acceso privado al segundo baño y ducha, que también sirve como baño de día.

El tercer camarote, opcional, se puede configurar con una litera doble de ancho completo (sin espacio alrededor) o con literas.

Mi única crítica aquí fue que ninguna de las puertas tiene mecanismos para mantenerlas abiertas, aunque todas tienen topes de goma para evitar dañar la carpintería cuando están abiertas.

Este yate no solo es lujoso, sino también extremadamente cómodo durante la navegación, tanto para el capitán como para los pasajeros. El calentador de aire forzado Webasto nos mantuvo cálidos en el interior, aunque el yate también está equipado con aire acondicionado de ciclo inverso que consume más energía.

La aceleración con los 740 CV combinados fue impresionante con las aletas de trimado a la mitad. No se notó cavitación ni un levantamiento significativo de la proa. A pesar de las transmisiones por eje, nuestro radio de giro fue inferior a dos esloras y el 45 se mantuvo nivelado en todo momento. Alcanzamos el plano a unos 13 nudos, un poco antes de lo esperado. Por cierto, el 45 es el primer modelo de Greenline que puede planear. Con un mínimo de combustible a bordo, una velocidad de desplazamiento de 9,2 nudos consumió 7,4 galones por hora (28 litros por hora) a 2.000 rpm. En el plano a 14 nudos (2.800 rpm), nuestro consumo fue de 19 galones por hora (72 litros por hora). A una velocidad de crucero rápida de 20 nudos (3.400 rpm), nuestro consumo fue de 29,6 galones por hora (112 litros por hora). Nuestra velocidad máxima fue de 24 nudos (3.870 rpm). Estas cifras son buenas en comparación con otros barcos del mismo tamaño. La visibilidad era buena en todas partes, aunque hay un punto ciego debido a la ubicación del refrigerador en el lado de babor de la cabina. Sin embargo, las cuatro cámaras, dos de las cuales están orientadas hacia popa, ayudan.

Durante la prueba en el mar, sentí que podría manejar el 45 durante todo el día sin problemas. Parte del nivel de confort se debía a la falta de ruido del motor. A 20 nudos, los niveles de ruido en la cabina eran de solo 68 dB, probablemente los más bajos que este crítico ha medido, y la conversación era fácil sin tener que elevar la voz. No activamos el estabilizador giroscópico, lo cual fue bueno ya que era importante probar el yate en condiciones de balanceo normales.

Para cualquiera que busque un yate en este rango de tamaño, el Greenline 45 merece sin duda una consideración cuidadosa, incluso sin las ventajas de ser un híbrido. El 45 Fly no solo tiene un gran aspecto exterior, sino que el interior también está bien distribuido y es elegante. El rendimiento de los dos motores diésel es excelente y no se le puede reprochar nada. Con la notable capacidad de la batería y los paneles solares, se puede esperar no tener que usar el generador con demasiada frecuencia cuando esté anclado. En cuanto al comportamiento en el mar, aunque no tuvimos grandes olas para evaluar el rendimiento en condiciones adversas, el Greenline 45 está homologado como yate de clase B para navegación en alta mar. Esto significa que puede operar en alta mar (hasta 200 millas náuticas) con vientos de hasta 40 nudos y olas significativas de 13 a 20 pies. Eso debería cubrir cualquier condición en nuestra hermosa costa. El precio del modelo probado y equipado es de 1.325.250 dólares más gastos de envío. Algunos propietarios optan por realizar la entrega en Europa para explorar esa parte del mundo antes de enviar el barco a la costa oeste.

Desplazamiento (ligero) 13.500 kilogramos / 29.700 libras.

Capacidad de combustible 1.450 litros / 383 galones estadounidenses.

Capacidad de agua 2.271 litros / 600 galones estadounidenses.

Almacenamiento 757 litros / 200 galones estadounidenses.

Construido por Greenline Yachts, Eslovenia greenlinehybrid.si

Venta en el oeste de Canadá por SV Business Group, West Vancouver 604-901-2524

Venta en Washington por Ocean Trawler Yachts, Seattle 206-659-0710

Para obtener más información sobre el Greenline 45 Fly, visite www.greenlinehybrid.com

Elegante, estilizada y casi silenciosa, ¡la 45 Fly lo tiene todo!

Greenline Yachts, pionera en la navegación responsable, ha anunciado hoy el nombramiento de Matjaž Grm como CEO para liderar la expansión de la empresa.

Este anuncio sigue a la salida del Director General Ziga Petac, quien dejó la empresa en diciembre de 2022.

El accionista mayoritario Vladimir Zinchenko y sus socios en el Grupo SVP, propietarios de Greenline Yachts, han decidido un ambicioso plan de negocios para los próximos cinco a ocho años, que incluye la introducción de nuevos modelos (en el rango medio a grande) e inversiones en nuevas y existentes instalaciones de producción.

Vladimir Zinchenko, propietario de Greenline Yachts, dice: "Dada la demanda de yates más grandes, es hora de tener también acceso al agua. Hemos estado buscando un lugar costero donde construir otra instalación de producción. Hemos identificado posibles ubicaciones tanto en Eslovenia como en Croacia, y comenzaremos este proyecto en los próximos 12 a 14 meses."

Grm, nacido en Eslovenia, tiene más de 13 años de experiencia en diferentes posiciones en la industria de artículos deportivos y náutica, y trabajó durante 14 años en la industria de las caravanas como Director de Ventas y Marketing en Adria, que se convirtió en la principal marca de autocaravanas en Europa bajo su liderazgo. Grm vive a pocos minutos a pie del astillero y aporta tanto experiencia local como internacional para acelerar el crecimiento de la empresa.

"Estoy muy emocionado de unirme a la marca de barcos más innovadora y responsable del mundo. Greenline Yachts ofrece la única flota completa disponible con sistemas de propulsión alternativos o convencionales, y con los planes de expandir la gama de modelos y las instalaciones de producción, Greenline continuará ofreciendo una experiencia de navegación responsable inigualable. Estoy deseando expandir nuestra red comercial y nuestra cartera de productos revolucionarios junto con nuestro equipo de clase mundial".

Grm, de 50 años, tiene un MBA y ha trabajado como consultor para grandes empresas multinacionales. Aporta una gran cantidad de conocimientos estratégicos, operativos y multifuncionales a la empresa y se enfocará en conectar la gestión de la marca, las ventas y el producto de Greenline con estrategias operativas. Con sus habilidades de liderazgo de primera categoría, Grm desarrollará aún más la cultura empresarial positiva de Greenline y respaldará el crecimiento y desarrollo de los empleados.

Luca Raumland, quien se unió a la empresa en 2017 y ha sido Jefe de Ventas y Marketing desde entonces, asume el cargo de Director de Ventas y Marketing y supervisará las áreas de ventas, marketing y desarrollo empresarial.

Peter Meyer, propietario de Boatyard Solutions, también se une al nuevo equipo directivo como COO interino durante los próximos 12 meses. Meyer es un consultor de producción alemán con 35 años de experiencia en producción y adquisiciones en el sector náutico.

Vladimir Zinchenko asumirá un papel en el consejo asesor y se enfocará en el desarrollo del nuevo astillero.

Visite Greenline Yachts en Boot Düsseldorf, la mayor feria náutica cubierta del mundo, en el stand 1B31 del pabellón 1.

Greenline Yachts es el mayor fabricante de yates de Eslovenia, fundado en 2008.

Como líder mundial en embarcaciones a motor con propulsión alternativa y orgullosamente europea, Greenline Yachts es propiedad de SVP Yachts d.o.o., que emplea a más de 250 personas.

La sede principal de Greenline se encuentra en el pintoresco pueblo de Begunje na Gorenjskem, en el corazón de los Alpes eslovenos. Toda la producción se encuentra actualmente en Eslovenia.

Greenline Yachts es la única línea de yates que ofrece tanto H-Drive como E-Drive. La visión de la empresa es dar forma al futuro de la navegación responsable siendo la marca de barcos más innovadora y responsable del mundo.

Greenline Yachts, pionera de la navegación responsable, ha anunciado hoy el nombramiento de Matjaž Grm como CEO para liderar la expansión de la empresa.

Greenline nombra un nuevo Director General y una nueva estructura de gestión.

Ha llegado el momento que todos esperábamos!

A la luz del éxito del 45 Fly, Greenline Yachts se enorgullece de revelar la última adición a su innovadora línea de cruceros flybridge: el 58 Fly. Lanzado en otoño de 2022, el nuevo 58 Fly se sitúa entre el popular 48 Fly y el buque insignia 68 Ocean Class, creando así un puente entre ambos.

El 58 Fly marca el inicio de una emocionante colaboración entre Greenline Yachts, Marco Casali de Too Design y la ingeniería MICAD. Casali ha concebido un diseño exterior fresco para este nuevo modelo, con líneas limpias y proporciones equilibradas que mantienen el enfoque en los elementos que hacen que un Greenline sea tan placentero para vivir a bordo. La cubierta principal de un solo nivel, con cocina en popa, garantiza que la sala de estar y la terraza se fusionen para crear una amplia área de entretenimiento, mientras que los recortes en los pasamanos de proa ofrecen vistas espectaculares del agua desde la cubierta inferior.

Desde los espacios en cubierta hasta la disposición interior, el 58 Fly ofrece flexibilidad en su diseño para satisfacer una amplia variedad de necesidades. En la popa, una plataforma de baño hidráulica extendida con capacidad de elevación de 500 kg y una zona de estar junto al agua en la popa crean un idílico entorno, con la barandilla de cristal de la terraza formando la plataforma perfecta sobre el mar. Los asientos de la terraza están dispuestos a 90 grados de la disposición tradicional, con bancos a lo largo del centro del barco para que todos los comensales tengan vistas al agua. Con un par de sillas adicionales, pueden cenar seis personas, pero la mesa extensible y un juego extra de sillas permiten que ocho personas disfruten de la sombra y la comodidad de la terraza bien protegida. Cuando no se utiliza para comer, la mesa alta y un conjunto de cojines transforman este espacio en una espaciosa área de descanso con conexión al club de playa de la popa.

En la proa, además de un área adicional para tomar el sol en la parte superior de la cubierta, dos asientos orientados hacia popa se disponen frente a un acogedor banco, creando un espacio íntimo que ofrece una excelente privacidad cuando está atracado en popa.

El flybridge incluye de serie un mástil de radar montado en la parte trasera, una excelente opción para aquellos que navegan en zonas con poco calado. Además, un importante T-top de fibra de carbono proporciona una excelente protección en la cubierta superior. Un bar completamente equipado, una amplia dinette y un espacio abierto en la popa para mobiliario independiente conforman un flybridge que destaca como área para que los invitados se relajen y disfruten tanto de día como de noche.

A bordo, una cubierta principal luminosa y espaciosa con la conocida disposición de cocina en popa de Greenline da paso a una generosa área de alojamiento llena de innovación. La disposición estándar incluye tres camarotes, dos baños y vestidores para el camarote principal y los baños VIP. El camarote principal se extiende a lo largo de toda la manga del barco y cuenta con 1,96 m de espacio para la cabeza, con un camarote VIP en la proa y un generoso camarote doble a estribor. Existe la opción de sacrificar el vestidor del camarote VIP para crear un tercer cuarto de baño, que se convierte en un baño de día. Lo que realmente revoluciona esta cubierta es la opción de sustituir el camarote doble de invitados por un estudio dedicado. En un mundo en el que trabajamos de manera diferente, esta oficina totalmente equipada, con monitores integrados, puertos HDMI y USB, almacenamiento para impresoras y una silla de oficina elegante pero funcional, permite a los propietarios trabajar cómodamente a distancia, con toda la funcionalidad de una oficina en casa. Además, un sofá convertible en cama individual integrado en esta disposición proporciona espacio para dormir ocasional si es necesario.

Un camarote para la tripulación con litera individual o literas está disponible, pero en embarcaciones gestionadas por sus propietarios, esta área de 1,8 m de altura libre puede ser utilizada como lavadero y taller, ya que el espacio de almacenamiento adicional es una gran ventaja para aquellos que deseen permanecer a bordo durante largos períodos.

Con el 58 Fly, Greenline refuerza su posición como líder en embarcaciones de propulsión alternativa. Un conjunto de 11 paneles solares distribuidos por el flybridge y las estructuras del hard top generan 3,6 kW de potencia, permitiendo que los servicios domésticos de la embarcación funcionen sin la necesidad de un ruidoso generador diésel. Además, un sistema híbrido de nueva generación con dos motores de 25 kW incluye un embrague hidráulico adaptable que permite conectarlo en línea con cualquier motor de transmisión de eje.

Las opciones de motorización estándar incluyen motores diésel Cummins de 610 CV y 715 CV, ambos disponibles con Hybrid Drive, y una opción de motor doble Caterpillar diésel de 1.000 CV para alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos. Los Cummins 715 con Hybrid Drive llevarán al 58 Fly a una velocidad máxima de 26 nudos, a una velocidad de crucero de 20 nudos y a una velocidad de 6 nudos utilizando únicamente energía eléctrica, con una autonomía de 30 millas náuticas con una carga completa.

El ahorro de peso es un elemento clave en la ingeniería del 58 Fly, ya que por cada tonelada de peso se sacrifica un nudo de velocidad. Por esta razón, se utiliza fibra de carbono en toda la embarcación, especialmente en el techo rígido y la superestructura, con el objetivo de reducir el peso. Además, se ha incorporado un nuevo núcleo ligero en la construcción en sándwich para este mismo propósito.

Luca Raumland, Director de Ventas y Marketing de la empresa matriz de Greenline, SVP Yachts, comenta sobre el 58 Fly: "Tras el lanzamiento del 45 Fly, recibimos una abrumadora respuesta positiva al diseño y concepto, con 50 unidades vendidas. Muchos clientes buscan una actualización después de enamorarse del concepto híbrido, por lo que el 58 Fly es el siguiente paso lógico para nosotros. Es enormemente emocionante crear este nuevo yate en colaboración con nuestro equipo italiano de Marco Casali y Too Design, y MICAD, responsables de la ingeniería. Este es el futuro de los yates Greenline, manteniendo la navegación sostenible a un precio razonable".

Como pioneros en la propulsión híbrida, estamos constantemente expandiendo los límites de la navegación sostenible. Greenline Yachts presenta con orgullo el nuevo 58 Fly con el sistema H-Drive de nueva generación.

Capacidad de combustible 2.500 litros (opcional: 3.500 litros)

Motores Doble Cummins 610/715 hp (Hybrid Drive con dos motores eléctricos de 25 kW) y doble Caterpillar 1.000 hp

Velocidad máxima 30 nudos (doble 1.000 CV)

Para obtener más información sobre el Greenline 58 Fly, visite www.greenlinehybrid.com

Nos complace anunciar con entusiasmo el lanzamiento de la nueva Greenline 58 Fly!

Presentación de la Nueva Greenline 58 Fly

Greenline Yachts se acerca a 2022 con un volumen de negocio récord y una cartera de pedidos completa respaldada por la creciente demanda de yates ecológicos sostenibles.

A pesar de los desafíos de la pandemia de Covid-19, Greenline Yachts está cerrando el año 2021 con un récord de entregas de yates y ganancias. La empresa ha generado este año unos ingresos de aproximadamente 30 millones de euros, el nivel más alto registrado en la historia del constructor de barcos. La actual cartera de pedidos de más de 50 millones de euros subraya las ambiciones de crecimiento de la marca de yates sostenibles. Greenline Yachts ha observado una fuerte demanda por parte de clientes concienciados con el medio ambiente y tecnológicamente exigentes, que buscan sobre todo modelos de mayor tamaño. Mientras que el porcentaje de yates de mayor tamaño supuso solo el 40 % en 2018, las embarcaciones de más de 12 metros ya aportaron el 50 % de los ingresos del grupo este año. En 2022, este segmento representará dos tercios de las ventas.



Greenline Yachts se centra en los sistemas de propulsión sostenibles, en particular, en la tecnología híbrida. La proporción de yates híbridos ha ido aumentando de forma constante en los últimos años. La compañía acaba de lanzar su sexta generación híbrida «6G» con un embrague multiconexión, que permite conectar el propulsor a cualquier motor. Hoy en día, uno de cada dos yates que salen del astillero está equipado con propulsión híbrida. La cartera de pedidos actual indica una cuota híbrida a medio plazo de alrededor del 70 % en toda la gama de productos. El director general de Greenline Yachts, Vladimir Zinchenko, cuenta: “Greenline ha trabajado incansablemente para producir yates de alta calidad con opciones de propulsión alternativas creíbles y estas cifras son testimonio del ingenio del producto y del apetito del mercado por una forma de navegación más sostenible.”
La producción del nuevo Greenline 58 Fly está en marcha, con el molde del casco listo y la cubierta que le seguirá antes de finales de este año. El desarrollo de más modelos nuevos también continúa a buen ritmo. En la actualidad se están preparando dos nuevos modelos que se lanzarán en 2023 y 2024, respectivamente; se darán más detalles en el verano de 2022.

La empresa invertirá en la expansión de sus capacidades de producción en 2022. Se añadirá una planta adicional al edificio de producción existente en Begunje para poder cumplir todos los pedidos a tiempo y garantizar que el astillero pueda seguir el ritmo de la fuerte demanda.

El director general, Vladimir Zinchenko, añade: “Ha sido un año increíble para la marca Greenline Yachts. Es muy satisfactorio ver que tantos años de duro trabajo de nuestros dedicados equipos dan sus frutos.“
“Lo más prometedor, sin embargo, es el cambio que estamos viendo hacia la propulsión híbrida. Introdujimos nuestro primer sistema híbrido en 2008 y la creciente demanda en la navegación sostenible demuestra que hemos tomado el camino correcto desde entonces. Nuestra visión y nuestra temprana convicción nos han ayudado a mejorar constantemente nuestro sistema y a desarrollar una ventaja tecnológica.Este es un momento apasionante para la empresa y estamos impacientes por pasar a la siguiente etapa y revelar nuestros planes de futuro.”

Greenline Yachts, líder mundial en embarcaciones a motor de propulsión alternativa, se ha asociado con Canal Boats Telemark AS de Noruega, W-Yachts y Torqeedo para crear la primera flota de alquiler 100 % eléctrica del mundo.

Canal Boats Telemark operará seis nuevos Greenline -dos 33 y cuatro 39- todos ellos equipados con el revolucionario sistema EDrive del astillero, que fue presentado en el Boot Düsseldorf en 2019. Desde entonces, las Greenline completamente eléctricas se han vendido en todo el mundo, incluso en Estados Unidos, Alemania y Rusia.

Gracias a su banco de baterías de litio y a sus motores eléctricos, los Greenline 33 y 39 pueden navegar silenciosamente y sin emisiones a una velocidad de 7 nudos y a una velocidad máxima de 11 nudos. Con su batería de 80 kWh, tienen una autonomía de hasta 40 nm con una sola carga.

Situado en el pintoresco entorno del sur de Noruega, Porsgrunn está cerca de un aeropuerto internacional y de la conexión en ferry con Dinamarca, y a sólo tres minutos a pie de la estación de tren local. Este popular destino vacacional cuenta con una impresionante costa y el excepcionalmente bello Canal de Telemark, con sus impresionantes esclusas, imponentes montañas y densos bosques al oeste.



Gracias a una subvención de Enova SF, una filial del Ministerio noruego de Clima y Medio Ambiente, Canal Boats Telemarks cree que el Canal de Telemark y el litoral circundante se convertirán en los primeros lugares de crucero del mundo en contar con una red de puntos de recarga específicamente diseñados para barcos. Al igual que ha hecho Tesla con su red de supercargadores, esto revolucionará la navegación eléctrica en la zona y es de esperar que sirva de modelo para la electrificación marina en otras partes del mundo.

Luca Raumland, Director de Ventas y Marketing de Greenline Yachts, dice: “Estamos muy contentos de ver la creciente demanda de sistemas de propulsión alternativos que pueden ofrecer nuestros barcos. Desde principios de 2020 hemos construido más del 60 % de nuestra producción con propulsión eléctrica o híbrida y la previsión para 2021 es aún mayor, lo que es una señal positiva de que los consumidores están abriendo su mente a formas más eficientes y sostenibles de propulsar sus barcos.”

Greenline Yachts lanzó su primer modelo híbrido H Drive en 2008 y desde entonces se ha convertido en el líder del mercado de las lanchas híbridas.

Nora Sjögren Johre, directora general de Canal Boats Telemark dice: “Con la creación de Canal Boats Telemark y una infraestructura de recarga, esperamos que más gente pueda comprar un barco que reciba energía de fuentes renovables.”

”También creemos que el Canal de Telemark y la costa de Telemark se convertirán en uno de los principales destinos ecológicos de Noruega.”

Vladimir Zinchenko, director general y propietario de Greenline Yachts, cuenta: “Vemos un futuro muy emocionante en la energía sostenible en los barcos y grandes pasos como esta asociación con Canal Boats Telemark nos acercan un poco más a la navegación sin emisiones.”

El sitio web de Canal Boats Telemark se abrirá para reservas a partir de diciembre de 2020 y la temporada de alquiler empezará en mayo de 2021.

Para más información sobre la gama Greenline Yachts, visite www.greenlinehybrid.com

Para más información sobre Canal Boats Telemark, visite https://www.canalboats.no/en/

¡En Greenline, estamos contentos y orgullosos de anunciar el lanzamiento de una nueva flota de chárter totalmente eléctrica en Noruega!

Greenline Yachts suministra la primera flota alquiler de cruceros cabinados 100 % eléctrica

Al igual que ocurrió con los astilleros de todo el mundo, la pandemia de Covid-19 supuso un gran reto para Greenline Yachts. Aunque este periodo ha sido muy difícil, la producción se ha ralentizado, no se ha detenido, y todos los pedidos se han cumplido a pesar de la interrupción. El compromiso de Greenline de recurrir a proveedores locales para reducir su huella de carbono dio sus frutos en este caso. Con la mayoría de las piezas viniendo de Eslovenia, la producción pudo seguir funcionando durante la pandemia. Afortunadamente, las autoridades eslovenas actuaron rápidamente para contener el virus y declararon el fin de la epidemia en el país en mayo, lo que significa que Greenline pudo centrarse en impulsar la recuperación y en lo que los próximos meses depararán a la marca.

En BOOT Düsseldorf en 2021, Greenline Yachts lanzará el 45 Coupé. Basado en el casco, la transmisión y el diseño del célebre 45 Fly, el Coupé ofrece la posibilidad de utilizarlo durante todo el año gracias a su techo solar eléctrico y, gracias a su reducido calado, es muy adecuado para navegar por aguas interiores y en alta mar. Sin el puente volante en su sitio, la superficie en el techo del barco es mayor para instalar paneles solares. Hay ocho paneles con un total de 2,4 kW, que en un día soleado pueden producir una carga de más de 15 kWh, más que suficiente para hacer funcionar el barco con cuatro personas a bordo sin recurrir a un ruidoso generador. Compartiendo su ADN con el 45 Fly, el Coupé cuenta con una arquitectura naval de J&J Design y un interior del italiano Marco Casali de Too Design. Así como una gama de opciones de motores de doble transmisión con o sin Hybrid Drive, el barco está disponible con Volvo Penta IPS600 (440 CV doble) para una velocidad máxima de 30 nudos.

El nuevo OceanClass 68 es un hito para Greenline, ya que es el mayor yate híbrido de producción jamás construido. Gracias a la combinación de dos motores diésel Cummins de 1000 CV y un par de motores eléctricos de 60 kW, el yate Glagship de 68 ft 2 in (20,8 m) es capaz de alcanzar 7 nudos sólo con energía eléctrica, con una autonomía de crucero silenciosa y sin emisiones de 40 m gracias a un banco de baterías de 138 kW/h. Como opción, esta capacidad puede duplicarse. La velocidad máxima con motor es de 25 nudos y, con una capacidad de combustible de 5000 litros, la autonomía de crucero a 7 nudos es de 1800 millas. La OceanClass es una embarcación capaz de realizar cruceros de larga distancia con una construcción de núcleo de espuma infundida al vacío y con certificación RCD Clase A, lo que significa que está certificada como segura para su uso en el océano. OA bordo, el yate está dotado de pantallas multifunción Simrad y equipos de navegación con conmutación digital, así como de un completo conjunto de electrodomésticos Miele de alta gama que funcionan con un alternador de 20 kW, lo que evita la necesidad de un generador diésel. El yate puede alojar a seis huéspedes en tres amplios camarotes con baño y a dos miembros de la tripulación en sus propios camarotes separados. Luca Raumland, Responsable de ventas y marketing, dice: “Ha sido una época difícil para la empresa, pero la hemos aprovechado de forma productiva. Nos hemos tomado el tiempo de mejorar nuestra tecnología híbrida y reafirmado nuestra posición como constructores de barcos responsables. También hemos racionalizado nuestras prácticas de trabajo, ya que las reuniones con los concesionarios, la formación en ventas y las visitas a los clientes se realizan en línea. Como empresa, estamos dispuestos a adoptar una nueva forma de trabajar más sostenible, además de construir los barcos a motor más responsables del mundo.” Para más información sobre la gama Greenline Yachts, visite greenlinehybrid.com 