Una recopilación de la recepción de los Greenline Hybrid Yachts en el panorama de la prensa internacional. ¡No dude en ponerse en contacto con nosotros para más información!

YATES HÍBRIDOS DE GREENLINE – Comunicados de prensa y relaciones públicas

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Greenline Yachts se acerca a 2022 con un volumen de negocio récord y una cartera de pedidos completa respaldada por la creciente demanda de yates ecológicos sostenibles.

A pesar de los desafíos de la pandemia de Covid-19, Greenline Yachts está cerrando el año 2021 con un récord de entregas de yates y ganancias. La empresa ha generado este año unos ingresos de aproximadamente 30 millones de euros, el nivel más alto registrado en la historia del constructor de barcos. La actual cartera de pedidos de más de 50 millones de euros subraya las ambiciones de crecimiento de la marca de yates sostenibles. Greenline Yachts ha observado una fuerte demanda por parte de clientes concienciados con el medio ambiente y tecnológicamente exigentes, que buscan sobre todo modelos de mayor tamaño. Mientras que el porcentaje de yates de mayor tamaño supuso solo el 40 % en 2018, las embarcaciones de más de 12 metros ya aportaron el 50 % de los ingresos del grupo este año. En 2022, este segmento representará dos tercios de las ventas.



Greenline Yachts se centra en los sistemas de propulsión sostenibles, en particular, en la tecnología híbrida. La proporción de yates híbridos ha ido aumentando de forma constante en los últimos años. La compañía acaba de lanzar su sexta generación híbrida «6G» con un embrague multiconexión, que permite conectar el propulsor a cualquier motor. Hoy en día, uno de cada dos yates que salen del astillero está equipado con propulsión híbrida. La cartera de pedidos actual indica una cuota híbrida a medio plazo de alrededor del 70 % en toda la gama de productos. El director general de Greenline Yachts, Vladimir Zinchenko, cuenta: “Greenline ha trabajado incansablemente para producir yates de alta calidad con opciones de propulsión alternativas creíbles y estas cifras son testimonio del ingenio del producto y del apetito del mercado por una forma de navegación más sostenible.”
La producción del nuevo Greenline 58 Fly está en marcha, con el molde del casco listo y la cubierta que le seguirá antes de finales de este año. El desarrollo de más modelos nuevos también continúa a buen ritmo. En la actualidad se están preparando dos nuevos modelos que se lanzarán en 2023 y 2024, respectivamente; se darán más detalles en el verano de 2022.

La empresa invertirá en la expansión de sus capacidades de producción en 2022. Se añadirá una planta adicional al edificio de producción existente en Begunje para poder cumplir todos los pedidos a tiempo y garantizar que el astillero pueda seguir el ritmo de la fuerte demanda.

El director general, Vladimir Zinchenko, añade: “Ha sido un año increíble para la marca Greenline Yachts. Es muy satisfactorio ver que tantos años de duro trabajo de nuestros dedicados equipos dan sus frutos.“
“Lo más prometedor, sin embargo, es el cambio que estamos viendo hacia la propulsión híbrida. Introdujimos nuestro primer sistema híbrido en 2008 y la creciente demanda en la navegación sostenible demuestra que hemos tomado el camino correcto desde entonces. Nuestra visión y nuestra temprana convicción nos han ayudado a mejorar constantemente nuestro sistema y a desarrollar una ventaja tecnológica.Este es un momento apasionante para la empresa y estamos impacientes por pasar a la siguiente etapa y revelar nuestros planes de futuro.”

Greenline Yachts, líder mundial en embarcaciones a motor de propulsión alternativa, se ha asociado con Canal Boats Telemark AS de Noruega, W-Yachts y Torqeedo para crear la primera flota de alquiler 100 % eléctrica del mundo.

Canal Boats Telemark operará seis nuevos Greenline -dos 33 y cuatro 39- todos ellos equipados con el revolucionario sistema EDrive del astillero, que fue presentado en el Boot Düsseldorf en 2019. Desde entonces, las Greenline completamente eléctricas se han vendido en todo el mundo, incluso en Estados Unidos, Alemania y Rusia.

Gracias a su banco de baterías de litio y a sus motores eléctricos, los Greenline 33 y 39 pueden navegar silenciosamente y sin emisiones a una velocidad de 7 nudos y a una velocidad máxima de 11 nudos. Con su batería de 80 kWh, tienen una autonomía de hasta 40 nm con una sola carga.

Situado en el pintoresco entorno del sur de Noruega, Porsgrunn está cerca de un aeropuerto internacional y de la conexión en ferry con Dinamarca, y a sólo tres minutos a pie de la estación de tren local. Este popular destino vacacional cuenta con una impresionante costa y el excepcionalmente bello Canal de Telemark, con sus impresionantes esclusas, imponentes montañas y densos bosques al oeste.



Gracias a una subvención de Enova SF, una filial del Ministerio noruego de Clima y Medio Ambiente, Canal Boats Telemarks cree que el Canal de Telemark y el litoral circundante se convertirán en los primeros lugares de crucero del mundo en contar con una red de puntos de recarga específicamente diseñados para barcos. Al igual que ha hecho Tesla con su red de supercargadores, esto revolucionará la navegación eléctrica en la zona y es de esperar que sirva de modelo para la electrificación marina en otras partes del mundo.

Luca Raumland, Director de Ventas y Marketing de Greenline Yachts, dice: “Estamos muy contentos de ver la creciente demanda de sistemas de propulsión alternativos que pueden ofrecer nuestros barcos. Desde principios de 2020 hemos construido más del 60 % de nuestra producción con propulsión eléctrica o híbrida y la previsión para 2021 es aún mayor, lo que es una señal positiva de que los consumidores están abriendo su mente a formas más eficientes y sostenibles de propulsar sus barcos.”

Greenline Yachts lanzó su primer modelo híbrido H Drive en 2008 y desde entonces se ha convertido en el líder del mercado de las lanchas híbridas.

Nora Sjögren Johre, directora general de Canal Boats Telemark dice: “Con la creación de Canal Boats Telemark y una infraestructura de recarga, esperamos que más gente pueda comprar un barco que reciba energía de fuentes renovables.”

”También creemos que el Canal de Telemark y la costa de Telemark se convertirán en uno de los principales destinos ecológicos de Noruega.”

Vladimir Zinchenko, director general y propietario de Greenline Yachts, cuenta: “Vemos un futuro muy emocionante en la energía sostenible en los barcos y grandes pasos como esta asociación con Canal Boats Telemark nos acercan un poco más a la navegación sin emisiones.”

El sitio web de Canal Boats Telemark se abrirá para reservas a partir de diciembre de 2020 y la temporada de alquiler empezará en mayo de 2021.

Para más información sobre la gama Greenline Yachts, visite www.greenlinehybrid.com

Para más información sobre Canal Boats Telemark, visite https://www.canalboats.no/en/

¡En Greenline, estamos contentos y orgullosos de anunciar el lanzamiento de una nueva flota de chárter totalmente eléctrica en Noruega!

Greenline Yachts suministra la primera flota alquiler de cruceros cabinados 100 % eléctrica

Al igual que ocurrió con los astilleros de todo el mundo, la pandemia de Covid-19 supuso un gran reto para Greenline Yachts. Aunque este periodo ha sido muy difícil, la producción se ha ralentizado, no se ha detenido, y todos los pedidos se han cumplido a pesar de la interrupción. El compromiso de Greenline de recurrir a proveedores locales para reducir su huella de carbono dio sus frutos en este caso. Con la mayoría de las piezas viniendo de Eslovenia, la producción pudo seguir funcionando durante la pandemia. Afortunadamente, las autoridades eslovenas actuaron rápidamente para contener el virus y declararon el fin de la epidemia en el país en mayo, lo que significa que Greenline pudo centrarse en impulsar la recuperación y en lo que los próximos meses depararán a la marca.

En BOOT Düsseldorf en 2021, Greenline Yachts lanzará el 45 Coupé. Basado en el casco, la transmisión y el diseño del célebre 45 Fly, el Coupé ofrece la posibilidad de utilizarlo durante todo el año gracias a su techo solar eléctrico y, gracias a su reducido calado, es muy adecuado para navegar por aguas interiores y en alta mar. Sin el puente volante en su sitio, la superficie en el techo del barco es mayor para instalar paneles solares. Hay ocho paneles con un total de 2,4 kW, que en un día soleado pueden producir una carga de más de 15 kWh, más que suficiente para hacer funcionar el barco con cuatro personas a bordo sin recurrir a un ruidoso generador. Compartiendo su ADN con el 45 Fly, el Coupé cuenta con una arquitectura naval de J&J Design y un interior del italiano Marco Casali de Too Design. Así como una gama de opciones de motores de doble transmisión con o sin Hybrid Drive, el barco está disponible con Volvo Penta IPS600 (440 CV doble) para una velocidad máxima de 30 nudos.

El nuevo OceanClass 68 es un hito para Greenline, ya que es el mayor yate híbrido de producción jamás construido. Gracias a la combinación de dos motores diésel Cummins de 1000 CV y un par de motores eléctricos de 60 kW, el yate Glagship de 68 ft 2 in (20,8 m) es capaz de alcanzar 7 nudos sólo con energía eléctrica, con una autonomía de crucero silenciosa y sin emisiones de 40 m gracias a un banco de baterías de 138 kW/h. Como opción, esta capacidad puede duplicarse. La velocidad máxima con motor es de 25 nudos y, con una capacidad de combustible de 5000 litros, la autonomía de crucero a 7 nudos es de 1800 millas. La OceanClass es una embarcación capaz de realizar cruceros de larga distancia con una construcción de núcleo de espuma infundida al vacío y con certificación RCD Clase A, lo que significa que está certificada como segura para su uso en el océano. OA bordo, el yate está dotado de pantallas multifunción Simrad y equipos de navegación con conmutación digital, así como de un completo conjunto de electrodomésticos Miele de alta gama que funcionan con un alternador de 20 kW, lo que evita la necesidad de un generador diésel. El yate puede alojar a seis huéspedes en tres amplios camarotes con baño y a dos miembros de la tripulación en sus propios camarotes separados. Luca Raumland, Responsable de ventas y marketing, dice: “Ha sido una época difícil para la empresa, pero la hemos aprovechado de forma productiva. Nos hemos tomado el tiempo de mejorar nuestra tecnología híbrida y reafirmado nuestra posición como constructores de barcos responsables. También hemos racionalizado nuestras prácticas de trabajo, ya que las reuniones con los concesionarios, la formación en ventas y las visitas a los clientes se realizan en línea. Como empresa, estamos dispuestos a adoptar una nueva forma de trabajar más sostenible, además de construir los barcos a motor más responsables del mundo.” Para más información sobre la gama Greenline Yachts, visite greenlinehybrid.com 

En Greenline, estamos contentos y orgullosos de anunciar el lanzamiento del nuevo Greenline 45 Coupé y del OceanClass 68, entre otras novedades.

Greenline Yachts espera un futuro brillante después del Covid-19

En línea con la visión de Greenline Yachts de ser la marca de barcos más innovadora y responsable del mundo, su gama NEO de embarcaciones deportivas fueraborda ha sido vendida a Bavaria Yachts.

Bavaria Yachts, un astillero con el que Greenline Yachts comparte una sólida relación, ha adquirido todos los derechos de construcción del NEO, así como los moldes y el utillaje, y comenzará la producción en sus instalaciones de Giebelstadt en septiembre de 2020.

Aunque el NEO es un producto nominado a un premio en el que Greenline sigue creyendo, la decisión del astillero esloveno de vender el concepto es estratégica a la luz de su gran interés por la propulsión híbrida, la sostenibilidad y la navegación responsable. El NEO es el único modelo de la gama Greenline actual que no está disponible como híbrido.

Las capacidades híbridas de Greenline siguen revolucionando el mercado, un hecho reforzado por las fantásticas ventas obtenidas en el Boot Düsseldorf 2020, donde el 80 % de los pedidos realizados fueron de barcos equipados con el sistema H-Drive Hybrid.

Luca Raumland, Responsable de ventas y marketing en SVP Yachts, empresa matriz de Greenline, dice: “Estamos muy contentos de que nuestro NEO haya encontrado un nuevo propietario adecuado en Baviera. Seguimos creyendo en este proyecto y nos entusiasma ver cómo Bavaria llevará el NEO a otro nivel con sus conocimientos de producción en serie.“

“En el último año, en Greenline Yachts hemos afinado nuestra estrategia para centrarnos en los sistemas de propulsión alternativos y en las tecnologías ecológicas que apoyan la idea de la navegación responsable. Por lo tanto, era un paso lógico encontrar un nuevo astillero para continuar la historia de éxito de NEO.” 

Greenline dejará de producir el NEO en marzo, después de lo cual su gama contará con siete modelos que van desde los 9,99 m (32 ft 8 in) hasta los 20,8 m (68 ft 2 in), todos ellos disponibles con propulsión híbrida o totalmente eléctrica.

Michael Müller, director general de Bavaria Yachts, comentó: "En los últimos años, el segmento de mercado de los cruceros de día con fueraborda ha crecido mucho, sobre todo en Estados Unidos y Europa, y seguirá creciendo en los próximos años."

“Con nuestro nuevo crucero de día, queremos aprovechar más grupos de clientes y completar nuestra cartera de modelos. Gracias a la adquisición del concepto NEO y su posterior desarrollo, podremos presentar un nuevo modelo ya este año.” 

Greenline reduce el enfoque para innovar en navegación responsable

Greenline galvaniza su enfoque híbrido y vende NEO a Bavaria Yachts

2019 ha sido un gran año para Greenline, que ha visto el lanzamiento de dos modelos completamente nuevos y, en el NEO, una gama totalmente nueva que ha catapultado con éxito al astillero esloveno a un sector del mercado en el que no había competido antes. También se lanzó el 48 Coupé, al igual que el nuevo 45 Fly, una estrella del Yachting Festival 2019 de Cannes.

Esta entrada de nuevos modelos y la expansión significativa en América del Norte, que ahora demanda el 30 % de la producción total, tuvo un crecimiento global de más del 25 % comparado con 2018, de 18,2 millones a 23,1 millones.

A principios de diciembre, Keith Miller fue contratado como Vicepresidente de ventas de América del Norte. Keith, que anteriormente trabajaba en Sea Ray, aporta una gran experiencia y tratará de capitalizar el éxito de Greenline en Norteamérica, utilizando su amplio conocimiento del mercado al asumir la responsabilidad de las ventas en esta región.

El apetito de Norteamérica por la tecnología híbrida líder en la industria de Greenline estableció una tendencia que se reflejó globalmente para la marca en 2019. En Estados Unidos, el 90 % de las embarcaciones vendidas en la región estaban equipadas con tecnología híbrida H-Drive y, en todo el mundo, un aumento de la adopción de híbridos del 43 % al 49 % entre 2018 y 2019 demuestra un claro camino hacia un estilo de crucero más sostenible.

DONDE LA VANGUARDIA SE UNE A LA SOSTENIBILIDAD 

Otra tendencia es el aumento del número de embarcaciones de gran tamaño vendidas, muchas de ellas con un alto nivel de equipamiento. Aunque Greenline se centra en la sostenibilidad, su capacidad para producir barcos ecológicos con un estilo vanguardista, lujo y las comodidades que se esperan de un yate de crucero moderno es lo que diferencia a la marca.

Para ello, en 2019 se inauguró una línea de producción totalmente nueva en la sede de la empresa en Begunje, específica para los 45 y 48, con el fin de ayudar a satisfacer la demanda de embarcaciones más grandes de la gama.

El incesante interés de Greenline por la navegación sostenible se tradujo en el despliegue de su sistema E-Drive totalmente eléctrico en toda la gama, con la venta de embarcaciones exclusivamente eléctricas en países de toda la red, como Mónaco, Hungría y Estados Unidos.

En Boot Düsseldorf 2020, Greenline lanzará su 5G H-Drive, la última versión de su sistema de propulsión híbrido con extras de batería flexibles. Dependiendo del modelo, los clientes pueden ampliar hasta tres baterías adicionales para duplicar la actual autonomía de crucero disponible utilizando sólo energía eléctrica.

El año 2020 será otro año emocionante para el astillero, que verá cómo se invierte en la eficiencia de la producción y en la tecnología híbrida, así como en dos modelos completamente nuevos a finales de año.

Le invitamos a pasar por nuestro stand en Boot Düsseldorf 2020 (el nuevo pabellón 1, stand 1B31) - ¡estaremos encantados de ofrecerle una visita guiada!

Greenline busca trasladar el éxito de 2019 a 2020

Greenline Yachts ampliará su gama de yates a motor ecológicos en el Cannes Yachting Festival 2019 con la presentación del innovador Greenline 45 Fly. Este nuevo modelo ya está siendo un éxito de ventas, con 25 pedidos confirmados y una capacidad de producción que se duplica a dos unidades al mes. El plazo de entrega es ahora a principios del verano de 2020.

El Greenline 45 Fly es único en su sector, tanto por su impresionante variedad de opciones de propulsión como por la posibilidad de elegir entre dos lujosísimos camarotes con armarios empotrados o una disposición de tres camarotes con dos amplios.

Gracias a la cuarta generación de la revolucionaria tecnología diésel/eléctrica/híbrida de Greenline, ninguna embarcación de este tamaño ofrece la experiencia de navegación sostenible, silenciosa y sin emisiones que ofrece el 45 Fly. La combinación de paneles solares, un motor eléctrico en línea y un inversor/cargador significan disponer de 230 V CA en todo momento sin necesidad de recurrir a un generador ruidoso.

Una importante ventaja añadida es la navegación totalmente silenciosa y sin emisiones hasta 30 millas náuticas a 5 nudos, perfecta para la navegación interior o para acercarse a los fondeaderos. Para disfrutar de la belleza y la tranquilidad de la vida en el mar, no hay nada igual.

El barco está equipado con electrodomésticos estándar, incluyendo una nevera/congelador de tamaño completo, placa de inducción, horno y enchufes de corriente alterna, por lo que no es necesario utilizar adaptadores. Todos los modelos de Greenline tienen alimentación de corriente alterna de serie (incluso las versiones no híbridas) y la tecnología funciona constantemente para mantener una alimentación estable de corriente doméstica sin necesidad de recurrir a la toma de puerto a un generador.

Hay disponibles motores Volvo Penta y Yanmar y, de serie, la embarcación está equipada con un par de motores diésel de transmisión por eje de 220 CV, pero hay disponibles hasta dos motores de 370 CV para una velocidad máxima de 25 nudos. Para aquellos que deseen un mayor rendimiento y la facilidad de control con un joystick, están disponibles los motores Volvo Penta IPS500 (doble de 380 CV) e IPS600 (doble de 440 CV), este último capaz de alcanzar los 30 nudos. Los cascos con transmisión por eje e IPS están construidos específicamente para su tren motriz, lo que garantiza un rendimiento óptimo sea cual sea la opción de propulsión elegida.

Los arquitectos de renombre J&J Design son responsables del estilo exterior y la arquitectura naval. Aunque el Greenline 45 Fly puede tener un perfil deportivo y bellas líneas, es un yate de crucero práctico y espacioso, ideal para estancias prolongadas en el agua con la familia y los amigos. Entre el cockpit resguardado, la cómoda cubierta de proa con su toldo plegable para dar sombra y el profundo y bien proporcionado puente volante, los invitados siempre podrán encontrar su rincón perfecto para relajarse. Opciones como la cocina de popa con parrilla de barbacoa y fregadero, y la plataforma de baño hidráulica son accesorios prácticos, que también ofrecen una inestimable conexión con el agua. En esta zona también hay espacio para guardar los juguetes acuáticos, con la opción de una escotilla hidráulica para facilitar el acceso.

A bordo, una nueva colaboración con el aclamado diseñador italiano de superyates Marco Casali, de Too Design, confiere un aire elegante y sofisticado al interior, lleno de luz natural gracias al uso liberal del vidrio en la superestructura.

La configuración de popa de Greenline Yachts enlaza a la perfección con el cockpit y sitúa al cocinero en el centro de la acción, tanto si sirve a las zonas exteriores como a la amplia dinette interior.

El 45 Fly está repleto de características sobresalientes, pero la suite principal en medio del barco es el as bajo la manga. Equipado con una cama isla tamaño king e inundado de luz natural por sus grandes ventanas en el casco, esta cabina da la sensación de estar en la clase superior. El cuarto de baño es lo suficientemente grande como para incorporar una cabina de ducha independiente, pero es el vestidor lo que realmente lo diferencia de la competencia. Equipado con un espacio para colgar la ropa, cajones, focos brillantes y un tocador, esta es una parte de lujo inaudita en una embarcación de este tamaño.

Increíblemente, en la configuración estándar, los huéspedes del camarote VIP de proa disponen de un vestidor propio igualmente extravagante, lo que proporciona un nivel de confort inigualable para todos a bordo.

El VIP de proa tiene más de 7 ft (2,02 m) de altura libre y está bañado en luz natural gracias a las ventanas a la altura de los ojos que se alinean con los recortes en los baluartes de proa para obtener unas vistas impresionantes del agua. Los elegantes ojos de buey redondos a la altura de la cama ofrecen ventilación sin necesidad de encender el aire acondicionado.

Las distribuciones alternativas de la cubierta sacrifican los vestidores de los camarotes principales para dejar espacio a una pequeña cama doble o a un par de literas y a un armario de tamaño considerable; tres camarotes tan generosos son una rareza en un barco de sólo 47 ft 4 in 14,43 m. Aunque pueden dormir cómodamente hasta seis personas a bordo del 45 Fly, sus cubiertas laterales seguras y protegidas y la puerta en el timón inferior, además de un portón en la amurada, hacen que sea muy fácil de manejar en pareja o incluso con una sola mano si es necesario.

Explore el 45 Fly en el Cannes Yachting Festival 2019 (puesto de atraque QML029) y descubra el último modelo que permite a los clientes de Greenline Yachts disfrutar de una navegación responsable y experimentar un nuevo nivel de confort. www.greenlinehybrid.si 

Longitud total de 14,43 m (47 ft 4 in)

Árbol con motores dobles Volvo/Yanmar 220 CV/320 CV/370 CV o Volvo Penta IPS500/600 Velocidad máxima de 30 nudos (IPS600)

Velocidad máxima de 6,5 nudos en modo eléctrico

Velocidad crucero de 5 nudos en modo eléctrico para un alcance de 30 nm CE cat. B 

La revolución responsable cobra fuerza en el Cannes Yachting Festival 2019

El constructor de barcos más grande de Eslovenia pasa a ser el primero en la industria marina en adoptar Bitcoin.

Como una de las marcas de barcos a motor más innovadoras, Greenline Yachts presentó la última tecnología de infusión por vacío para la construcción de barcos en 2009. En 2009 también introdujeron la propulsión híbrida con el Greenline 33 y ahora ofrecen la tercera generación de la propulsión híbrida para toda su gama de yates.

Con el inicio de este Salón náutico en Düsseldorf, SVP Yachts es el primer constructor de barcos en adoptar Bitcoin como método de pago para sus yates.

«En SVP Yachts creemos que lo único constante en la vida es el cambio y, al igual que nuestra empresa se esfuerza por el desarrollo tecnológico en la sostenibilidad de la alimentación de nuestro tiempo de ocio en el agua, también seguimos y fomentamos el desarrollo tecnológico y la distución en otras industrias», dijo Vladimir Zinchenko, director general de SVP Yachts. «Los mercados financieros están experimentando una revolución con blockchain y nosotros creemos en los principios de esta tecnología verdaderamente disruptiva. Por estos motivos aceptaremos Bitcoin como pago para los pedidos a partir del 20 de enero de 2018, marcando así la apertura de la feria náutica más grande del mundo», añadió el Sr. Zinchenko.

SVP Yachts es el fabricante de la única gama completa de cruceros familiares con propulsión híbrida y Greenline Yachts de los lujosos veleros de carbono Shipman, veleros de alto rendimiento de la clase L30.

¡Greenline Yachts ahora acepta BITCOIN como método de pago al comprar un yate!

Greenline Yachts Zapue 10a 4275 Begunje, Eslovenia 

Greenline 39

Greenline 40

Greenline 45 Fly

Greenline 45 Coupé

Greenline 48 Fly

Greenline 48 Coupé

Oceanclass 68

Centro de gravedad

Actualmente, seguimos ofreciendo motores diésel pero nos esforzamos en usar los más eficientes que el mercado puede ofrecer.
Nuestro objetivo es proporcionar la solución de navegación diésel más responsable disponible.

Greenline Yachts ofrece la única flota completa con propulsión convencional, híbrida o eléctrica del mundo.

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Greenline_Brochure_Digital_2023.pdf

Greenline_Brochure_Mobile_2023.pdf

Disfrute de una navegación responsable y experimente el siguiente nivel de confort

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Creemos que la propulsión eléctrica es el futuro de una navegación responsable. Por ello, todos los modelos de la gama Greenline están disponibles con un sistema propulsor totalmente eléctrico, que proporciona una propulsión silenciosa y sin emisiones y una gestión integrada de la energía para hacer funcionar el suministro doméstico de los barcos.

Tecnología EDrive

Somos pioneros en propulsión híbrida en barcos y la usamos desde 2008. Años de experiencia en transmisiones híbridas nos han permitido perfeccionar el sistema no solo con fines de propulsión, sino también para obtener la máxima eficiencia y confort mientras se vive a bordo.

Tecnología HDrive

Entorno

Nuestro objetivo es proporcionar confort a bordo, como ningún otro. Con un banco de paneles solares puedes utilizar todos los aparatos de la embarcación, ya sea en crucero o en reposo, sin tener que encender un generador o conectarte a la red eléctrica. Esto significa que no hay ruido, vibraciones ni emisiones y que no molesta a sus vecinos cuando el barco está fondeado. Al utilizar baterías LiPo de alto rendimiento, hasta los aparatos de alta carga como el aire acondicionado pueden funcionar en silencio.

Beneficios solares para híbridos

Incluso sin el sistema propulsor híbrido, los paneles solares de ajuste estándar de Greenline ofrecen grandes beneficios. Los paneles generan constantemente energía sostenible y alimentan el banco de baterías doméstico de manera que la iluminación y la refrigeración a bordo, por ejemplo, puedan funcionar en silencio sin tener que depender de un generador diésel. Los paneles generan constantemente energía sostenible y alimentan el banco de baterías doméstico de manera que la iluminación y la refrigeración a bordo, por ejemplo, puedan funcionar en silencio sin tener que depender de un generador diésel.

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