Une revue de la façon dont les bateaux hybrides de Greenline sont reçus dans le paysage de la presse internationale. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations !

GREENLINE HYBRID YACHTS - Communiqués de presse et relations publiques

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Greenline Yachts, le principal fabricant de yachts hybrides, est fier d'annoncer son partenariat avec Derani Yachts, un courtier et distributeur de yachts respecté, qui bénéficie d'une forte présence en Thaïlande, à Singapour, en Malaisie et en Indonésie.

Dans le cadre de cette nouvelle association, Derani Yachts sera le représentant officiel de Greenline Yachts sur ces nouveaux marchés, offrant des services de vente et de service après-vente pour l'ensemble de la gamme de modèles de Greenline Yachts.

"Nous sommes ravis de collaborer avec Derani Yachts, une entreprise qui partage notre passion pour la navigation durable et qui possède une solide connaissance des marchés locaux en Thaïlande, à Singapour, en Malaisie et en Indonésie", a déclaré Luca Raumland, directeur commercial de Greenline Yachts. "Grâce à leur expertise et à notre technologie hybride de pointe, nous sommes convaincus que nous pouvons réellement faire la différence dans ces régions, offrant aux clients une expérience de navigation en yacht véritablement unique et respectueuse de l'environnement."

Derani Yachts apporte plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie du yachting et un solide historique de réussite dans les ventes et le support en Asie-Pacifique. L'équipe de professionnels des ventes et des techniciens expérimentés de l'entreprise collaborera étroitement avec Greenline Yachts pour offrir aux clients un service et un soutien de la plus haute qualité.

"Nous sommes ravis de collaborer avec Greenline Yachts, une entreprise qui est à l'avant-garde du mouvement du yachting durable", a déclaré Håkan Lange, PDG de Derani Yachts. "Leur gamme de yachts hybrides est vraiment impressionnante, et nous sommes convaincus qu'il existe une forte demande pour ces modèles sur nos marchés. Nous sommes impatients de travailler en étroite collaboration avec Greenline Yachts pour promouvoir leur marque et proposer leurs yachts innovants à nos clients."

Pour plus d'informations sur Greenline Yachts et sa gamme de yachts hybrides, veuillez consulter greenlinehybrid.com. Pour en savoir plus sur Derani Yachts et son équipe, veuillez visiter derani-yachts.com.

Greenline Yachts est le plus grand fabricant de yachts de Slovénie et a été fondé en 2008.

La vision de l'entreprise est de façonner l'avenir de la navigation de plaisance responsable en étant la marque de bateaux la plus innovante et responsable au monde.

Greenline Yachts propose toute sa gamme en versions à propulsion H et à propulsion électrique.

Leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative et fier d'être une entreprise européenne, Greenline Yachts appartient à SVP Yachts d.o.o., qui emploie plus de 250 personnes.

Le siège social de Greenline est situé dans le pittoresque village de Begunje na Gorenjskem, au cœur des Alpes slovènes.

Le réseau de distribution de Greenline Yachts s'élargit avec l'incorporation de Derani Yachts en tant que distributeur en Asie du Sud-Est.

Greenline Yachts étend sa présence en Asie du Sud-Est avec la nomination de Derani Yachts comme distributeur

Greenline Yachts, le principal fabricant de yachts hybrides, est ravi d'annoncer son dernier partenariat avec Argo Yachting, le concessionnaire européen de yachts de luxe avec plus de 50 ans d'expérience dans l'industrie.
 
Dans le cadre de ce nouveau partenariat, Argo Yachting agira en tant que représentant officiel de Greenline Yachts en Espagne, offrant des services de vente et d'après-vente pour toute la gamme de modèles de Greenline Yachts.
 
"Nous sommes ravis de nous associer à Argo Yachting, une société qui connaît parfaitement le marché espagnol et qui s'engage à fournir à ses clients le plus haut niveau de service", a déclaré Luca Raumland, directeur des ventes et du marketing de Greenline Yachts. "Ensemble, nous souhaitons offrir aux plaisanciers espagnols une expérience de navigation durable et unique grâce à notre technologie hybride de pointe."
 
Argo Yachting apporte une vaste expérience dans l'industrie du yachting et s'est imposé comme un leader sur le marché espagnol. Son équipe de professionnels de la vente et de techniciens expérimentés travaillera en étroite collaboration avec Greenline Yachts pour fournir aux clients un service et une assistance exceptionnels.
 
"Nous sommes ravis de nous associer à Greenline Yachts, une entreprise qui partage nos valeurs et notre engagement en faveur du développement durable", a déclaré Max Whale, PDG d'Argo Yachting. "Leur gamme de yachts hybrides est vraiment innovante et nous pensons qu'ils seront bien accueillis sur le marché espagnol. Nous sommes impatients de présenter leurs modèles et de travailler ensemble pour offrir à nos clients une expérience de navigation unique et respectueuse de l'environnement."

Pour plus d'informations sur Greenline Yachts et sa gamme de yachts hybrides, veuillez consulter le site greenlinehybrid.com. Pour en savoir plus sur Argo Yachting et son équipe, visitez argoyachting.com.
 

Fondée en 2008, Greenline Yachts est le plus grand fabricant slovène de bateaux de plaisance.

La vision de l'entreprise est de façonner en permanence l'avenir de la navigation de plaisance responsable en tant que marque de bateaux la plus innovante et la plus responsable au monde.

Greenline Yachts propose l'ensemble de sa gamme en version H-Drive ainsi qu'en version E-Drive.

Leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative et fièrement européenne, Greenline Yachts appartient à SVP Yachts d.o.o., qui emploie plus de 250 personnes.

Le siège de Greenline est situé dans le village pittoresque de Begunje na Gorenjskem, au cœur des Alpes slovènes.

Le réseau de distributeurs de Greenline Yachts s'élargit avec l'arrivée d'Argo Yachting en tant que distributeur dans la région méditerranéenne.

Greenline Yachts annonce un nouveau partenariat avec Argo Yachting en Espagne pour étendre sa présence dans la région méditerranéenne

Greenline Yachts, leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative et pionnier des yachts hybrides, a annoncé l'arrêt de la production du Greenline 33.

L'arrêt de la production du Greenline 33 permettra au constructeur slovène de bateaux de luxe de concentrer ses ressources et son espace de production sur ses modèles plus grands. 

Lancé en 2008, le Greenline 33 a établi une nouvelle référence en matière de navigation de plaisance respectueuse de l'environnement et a été le premier bateau hybride de série. Près de 500 unités de ce bateau révolutionnaire de 33 pieds ont depuis été livrées dans plus de 50 pays à travers le monde. 

Vladimir Zinchenko, propriétaire de Greenline Yachts, déclare : "Nous sommes extrêmement fiers du succès et de l'héritage du Greenline 33 et de la manière dont il a façonné le marché des bateaux de croisière familiale respectueux de l'environnement. Remporter plus de 30 prix n'est pas une mince affaire, surtout dans un secteur aussi concurrentiel du marché. En raison de la demande croissante de grands yachts, le moment est venu pour nous d'optimiser notre espace et notre capacité pour des modèles plus grands."

"Greenline Yachts a récemment constaté une forte demande de la part de clients soucieux de l'environnement et de la technologie, qui recherchent en particulier des modèles plus grands. C'est pourquoi nous sommes impatients de proposer davantage de designs de pointe et de grands yachts - et nous avons de nouveaux modèles passionnants en préparation."

Célébré par la communauté nautique dans le monde entier, l'innovant Greenline 33 a incarné la croisière familiale moderne et a reçu plus de 30 prix, dont celui du Bateau international de l'année, ce qui en fait sans doute l'embarcation la plus récompensée de l'histoire.

Bien avant que Prius et Tesla ne deviennent des noms familiers, le 33 de Greenline a révolutionné le monde de la navigation de plaisance grâce à son système de propulsion hybride et à son agencement convivial. Premier bateau de croisière familial doté d'un salon sur un seul niveau, d'un pont panoramique et d'une cuisine arrière avec une fenêtre à ouverture par le haut qui la relie parfaitement au cockpit, ce modèle a lancé une nouvelle tendance pour la croisière en toute sécurité. La popularité et la facilité d'utilisation de cette conception sont telles que le concept de vie sur un seul plan de Greenline a été adopté par d'innombrables autres modèles sur le marché. 

L'ADN de ce modèle emblématique se perpétue dans la flotte Greenline et continuera de le faire avec les nouveaux bateaux du constructeur qui présentent de nombreuses caractéristiques propres au Greenline 33. L'habitation de plain-pied, le rangement exceptionnel sur le pont, les ponts sécurisés et les espaces de cabine polyvalents seront la marque de fabrique de la gamme moderne de Greenline, qui se distingue des autres bateaux.

Luca Raumland, directeur général des ventes et du marketing, déclare : "Le marché est de plus en plus intéressé par une manière plus durable de naviguer. Greenline Yachts entame un nouveau chapitre passionnant en s'appuyant sur ses succès et en développant sa flotte dynamique. Notre équipe d'experts continuera à travailler sans relâche pour produire des yachts de haute qualité avec des options de propulsion alternatives."

Plus de photos peuvent être téléchargées ici.

Fondé en 2008, Greenline Yachts est le plus grand fabricant slovène de bateaux de plaisance. 

La vision de l'entreprise est de façonner en permanence l'avenir de la navigation de plaisance responsable en étant la marque de bateaux la plus innovante et la plus respectueuse de l'environnement au monde.

Leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative et fièrement européen, Greenline Yachts appartient à SVP Yachts d.o.o., qui emploie plus de 250 personnes.

L'arrêt de la production du Greenline 33 permettra au constructeur slovène de bateaux de luxe de concentrer ses ressources et son espace de production sur ses modèles plus grands. Les commandes passées jusqu'à l'été 2024 seront honorées par le constructeur.

Greenline optimise sa capacité pour construire des plus grands yachts en arrêtant la production du Greenline 33

Greenline Yachts, leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative et pionnier des yachts hybrides, étend son réseau de concessionnaires dans des territoires clés tels que Malte, les Pays-Bas, l'Allemagne, le Vietnam et la Nouvelle-Zélande. 

Ces partenariats stratégiques mondiaux permettront au constructeur slovène de yachts de luxe d'étendre ses ventes dans un contexte de croissance rapide de la demande.

Les partenariats récents de Greenline Yachts comprennent 

Baltic Boat Center dans le nord-ouest de l'Allemagne


La société maltaise AC Marine a récemment été nommée représentant officiel de Greenline Yachts dans la région après avoir livré le premier Greenline 68 OC à Malte. 

Entreprise familiale créée en 1992 et dirigée par Anthony Camilleri et son fils James, AC Marine jouit d'une réputation inégalée et fournit une assistance dévouée et expérimentée. 

Vladimir Zinchenko, propriétaire de SVP Yachts, déclare : "Nous sommes heureux d'accueillir un distributeur aussi fiable et professionnel qu'AC Marine dans une région clé pour notre entreprise. L'équipe d'AC Marine est très expérimentée, jouit d'une excellente réputation locale et est elle-même passionnée de voile. Nous sommes impatients de travailler avec Anthony, James et leur équipe pour offrir à nos clients l'expérience Greenline exceptionnelle qu'ils attendent".

Anthony Camilleri, directeur général d'AC Marine, déclare : "Nous sommes ravis de rejoindre la famille Greenline et de présenter la navigation hybride et les solutions d'énergie alternative à un plus grand nombre de plaisanciers. La qualité des yachts Greenline nous a vraiment séduits et avec le lancement prochain d'autres modèles Greenline, c'est un moment très excitant pour nous de monter à bord". 

En Grèce, Yacht Partners Greece - dirigé par Robert Meyer et Nick Binnendijk - poursuit sa relation de travail avec Greenline Yachts alors qu'il se prépare à ouvrir son nouveau bureau aux Pays-Bas cette année. 

Suite au lancement réussi de Yacht Partners Greece pendant la pandémie du covid-19, Robert Meyer et son partenaire Nick Binnendijk ont géré la livraison de plusieurs Greenline, dont un Greenline 68 OC, qui est disponible à la location à Lefkas. 

Yacht Partners ouvrira son premier bureau aux Pays-Bas en 2023, ce qui permettra à l'équipe de présenter les Greenline Yachts à cette nouvelle clientèle. 

Le PDG de Greenline Yachts, Matjaž Grm, déclare : "Ces accords marquent une nouvelle phase de croissance pour Greenline Yachts. Nous sommes ravis d'étendre notre réseau avec des revendeurs réputés et de confiance qui partagent la vision de Greenline Yachts d'être la marque de bateaux la plus innovante et la plus responsable au monde. Avec un réseau en pleine expansion et une expérience de premier plan dans l'industrie, Yacht Partners est parfaitement positionné pour représenter Greenline".

Robert Meyer, copropriétaire de Yacht Partners, déclare : "Tout le monde ici est passionné par ce que nous faisons et, alors que nous développons notre activité, nous sommes fiers de travailler avec Greenline Yachts - un constructeur de bateaux qui produit des yachts de haute qualité avec des options de propulsion alternatives. Nous constatons un grand intérêt de la part des clients pour un mode de navigation plus durable et nous sommes impatients de proposer ces yachts exceptionnels à nos clients en Grèce, aux Pays-Bas et ailleurs".

En Allemagne, Greenline étend son réseau en annonçant que Baltic Boat Center (BBC) gérera le marché du nord-ouest de l'Allemagne pour la marque. BBC a des bureaux à Osnarbrück et à Marina Ancora à Neustadt. Frederic Frey, propriétaire de BBC, travaillera en étroite collaboration avec Allert Marine, distributeur de Greenline pour le nord-est du pays, et avec Boote Weidenauer pour le sud de l'Allemagne.

Luca Raumland, directeur des ventes et du marketing de Greenline Yachts, déclare : "La réputation et la vision de Baltic Boat Center correspondent parfaitement à notre marque. Nous sommes ravis d'étendre notre réseau avec des concessionnaires établis et, ensemble, nous pouvons encourager une navigation de plaisance plus responsable et permettre à davantage de plaisanciers d'adopter des technologies de propulsion hybrides et alternatives innovantes." 

EYachts, qui est le concessionnaire exclusif de Greenline en Australie depuis près de dix ans, gère désormais Greenline Yachts également en Nouvelle-Zélande. Dirigé par l'un des géants de l'industrie du yachting en Australie et en Nouvelle-Zélande, le directeur général Peter Hrones, Eyachts est expert dans l'introduction de modèles de bateaux de pointe sur le marché Australien et dans l'établissement de tendances en Nouvelle-Zélande.

Au Vietnam, James Boat Club ouvre une nouvelle marina engagée dans la navigation de plaisance durable avec uniquement des yachts hybrides et purement électriques disponibles sur commande pour 2023 et 2024. James Boat Club sera le quatrième distributeur de Greenline Yachts en Asie et ce partenariat permettra à la marque d'étendre considérablement ses ventes sur l'un des plus grands marchés du monde.

Luca Raumland déclare à propos de l'expansion des distributeurs : "Le développement de notre réseau mondial de distributeurs fait partie de notre stratégie de croissance à long terme, car nous nous appuyons sur la force de notre nouvelle gamme de produits".

La vaste gamme de Greenline Yachts et de yachts hybrides OceanClass s'adresse à tous les types de clients, avec des modèles allant de 39 pieds jusqu'à l'Ocean Class de 68 pieds.

Greenline Yachts, fondé en 2008, est le plus grand fabricant slovène de bateaux de plaisance. 

La vision de l'entreprise est de façonner en permanence l'avenir de la navigation de plaisance responsable en étant la marque de bateaux la plus innovante et la plus responsable au monde.

Greenline Yachts, leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative et pionnier des yachts hybrides, étend son réseau de concessionnaires dans des territoires clés tels que Malte, les Pays-Bas, l'Allemagne, le Vietnam et la Nouvelle-Zélande.

Greenline Yachts annonce la nomination de nouveaux concessionnaires pour sa flotte hybride et électrique révolutionnaire

"C'était une journée parfaite pour une revue de bateaux à moteur, avec un ciel bleu, une légère brise d'ouest et des températures juste au-dessus du point de congélation. À bord du nouveau Greenline 45 Fly, j'étais accompagné de Sam Burkhart, rédacteur en chef de Pacific Yachting, et de David Siradze, de SV Business Group. David nous a guidés d'une main experte depuis notre poste d'amarrage à la marina Race Rocks Yacht Services, à Fisherman's Cove, dans l'ouest de Vancouver.

Le 45 Fly est un yacht très esthétique, avec des lignes épurées et un flybridge ouvert (avec un toit Bimini pliant) qui est encore mieux plié que s'il était équipé d'un toit rigide. J'ai particulièrement apprécié le pont arrière couvert et les passerelles latérales couvertes avec de hauts pavois. Le design extérieur et l'architecture navale sont l'œuvre du célèbre studio de design J&J Design. L'intérieur élégant a été conçu par Too Design de Marco Casali. Casali est un designer italien très respecté, connu pour ses projets dans le secteur des superyachts.

ALIMENTATION ET SYSTÈMES Greenline Yachts produit des bateaux diesel, diesel-hybride et purement électriques depuis 2008. Il a été le premier constructeur au monde à proposer des yachts hybrides. Notre bateau d'essai est purement diesel, mais 80 % des Greenline vendus sont hybrides et une poignée sont purement électriques".

La cabine VIP dispose d'une couchette queen island, de hublots ouvrants et de l'une des meilleures caractéristiques : les nombreuses fenêtres au niveau du pont.

La fenêtre de la cuisine s'ouvre pour créer une transition transparente entre le cockpit et le salon.

Adjacent à la barre supérieure, un grand bain de soleil est parfait pour se détendre au soleil.

Il est important pour tout navire d'avoir une forme de coque efficace. Plus la forme est efficace, plus le bateau glisse facilement sur l'eau et moins il faut de puissance. Moins de puissance signifie également moins de carburant consommé. La coque à "super-déplacement" brevetée de Greenline s'inspire en partie des lignes des voiliers, avec un avant profond similaire, mais s'élargissant vers l'arrière en un fond légèrement arrondi. Cependant, au-dessus de la ligne de flottaison, la proue s'élargit considérablement, ce qui permet d'augmenter l'espace intérieur à l'avant.

Pour améliorer encore l'efficacité, la coque et l'intérieur ont été conçus pour être aussi légers que possible, sans pour autant sacrifier la solidité. À cette fin, la coque est infusée sous vide à l'aide d'une résine polyester biaxiale solide en verre S. Le vaste réseau de longerons et de lignes de flottaison a été conçu pour être le plus léger possible. Le vaste réseau de longerons et de membrures est construit avec des composites légers et lié chimiquement à la coque et au pont noyé. Les moules intérieurs sont vitrifiés en place et les composants modulaires préconstruits sont ajoutés avant l'installation du pont. Des laminés de contreplaqué extrêmement légers sont utilisés pour la finition intérieure afin de réduire davantage le poids total. Dans la mesure du possible, des matériaux respectueux de l'environnement tels que la mousse PET, le papier d'herbe et les matériaux recyclés sont utilisés.

Une large plate-forme de bain hydraulique avec cales permet de mettre à l'eau et de récupérer facilement un dériveur, ou d'abaisser la plate-forme pour nager ou se détendre dans un fauteuil, les pieds juste sous l'eau, pendant les chaudes journées d'été. Un gril de tableau arrière est optionnel, mais n'a pas été commandé sur le bateau d'essai (cependant, un second gril/cuisine extérieure est situé sur le flybridge). Avec ou sans grill, la porte du tableau arrière s'ouvre pour révéler un garage avec plus d'espace que nécessaire pour tout le matériel de pêche, les pièges et les jouets que l'on pourrait désirer. Des marches en teck de part et d'autre mènent au cockpit avec des semelles en teck. Un salon orienté vers l'avant est bordé d'une table pliante en teck avec une section découpée au centre de la table qui, lorsqu'elle est soulevée et retournée, sert de porte-boissons. Ajoutez quelques chaises pliantes et il y a beaucoup de place autour de la table pour tout le monde. La sole s'articule électroniquement pour permettre un accès complet à la salle des machines, qui est étroite, mais il y a un bon accès des deux côtés des moteurs.

Une porte pliante vers le salon se range hors du chemin tandis qu'une fenêtre de cuisine à charnières s'ouvre pour créer une transition transparente entre le cockpit et le salon. Une section de comptoir rabattable offre un beau rebord entre la cuisine arrière et le cockpit pour servir de la nourriture ou comme bar surélevé. Le bateau d'essai a été commandé avec un abri en toile pour le cockpit, ce qui devrait assurer le confort de l'endroit hors saison ou par mauvais temps. Des marches en teck mènent au vaste flybridge.

Les passavants de 15 pouces (30 centimètres) de large, partiellement couverts, et les pavois surélevés permettent d'avancer facilement et en toute sécurité, quelles que soient les conditions de mer. Un grand bain de soleil sur le toit de la cabine du coffre est doté de sections articulées pour offrir une variété d'angles d'assise.

Le flybridge dispose de la plupart des commandes du poste de pilotage inférieur, y compris deux écrans tactiles Simrad de 16 pouces. Une immense table pliante en teck est flanquée de sièges en forme de L, tandis qu'à l'avant se trouve la cuisine d'été avec grill, réfrigérateur et évier. Tout comme la table du cockpit, la table du flybridge présente une caractéristique intéressante : une découpe affleurante au centre de la table qui s'inverse pour servir de porte-boissons. Le fait d'avoir un flybridge ouvert lorsque le Bimini est rabattu permet d'avoir une excellente vue tout autour. Adjacent au poste de pilotage supérieur, un grand solarium est parfait pour prendre un bain de soleil. Les deux panneaux solaires sont situés sur le large front à l'avant du flybridge.

Les cuisines arrière sont de plus en plus courantes, et pour cause. Elles permettent au cuisinier d'être au centre de l'action, que l'équipe soit à l'intérieur du salon ou dans le cockpit. La cuisine est équipée d'une table de cuisson à induction à deux feux avec un four/micro-ondes intégré en dessous. Il y a même un lave-vaisselle de bonne taille. En face de la cuisine se trouve un réfrigérateur/congélateur de grande taille. Une étroite étagère à l'arrière du réfrigérateur est parfaite pour une cafetière, tandis qu'en dessous se trouve une armoire à épices extractible. J'aime bien les poignées surélevées sur les comptoirs qui empêchent les objets de glisser en cas de mer agitée. De nombreux rangements sont disponibles dans les placards de pavillon et sous le comptoir, ce qui est idéal pour les longues croisières. La salle à manger en forme de U se caractérise par une table en bois naturel au lieu de la table en teck habituelle. Elle peut être abaissée pour créer une large couchette supplémentaire. Cette table à grain surélevé est différente, mais c'est un détail très agréable.

Entre la cuisine et le poste de pilotage se trouve un canapé linéaire qui peut être commandé comme une banquette surélevée avec une console TV rabattable. Je préfère la disposition en canapé bas plutôt qu'en banquette surélevée sans dossier.

La console de pilotage est un atout majeur, avec deux écrans tactiles Simrad de 16 pouces et des commandes manuelles séparées (au cas où il serait trop difficile d'utiliser l'écran tactile). Les manettes des gaz, le pilote automatique, les affichages numériques du moteur, les commandes du gyroscope, la VHF, les commandes des propulseurs, les interrupteurs à bascule et les commandes du guindeau sont soigneusement disposés sur la finition noire de la console. Une porte coulissante adjacente au poste de pilotage permet de sortir facilement et de larguer une amarre. Il y a également une porte d'embarquement latérale à cet endroit, mais elle est un peu haute pour être pratique lorsque le bateau est amarré à des quais à marée.

Les zones d'habitation sont extrêmement élégantes et confortables, avec des moquettes en peluche, des revêtements muraux beige doux et, comme pour le salon, du placage Alpi à grain horizontal (sur du vrai contreplaqué).

Le 45 est proposé avec deux (standard) ou trois cabines et deux salles d'eau avec douches séparées. Le bateau d'essai a été commandé avec trois cabines : une cabine principale pleine largeur, une cabine VIP à l'avant et une petite cabine pour les invités. La troisième cabine peut être supprimée et remplacée par des penderies dans la cabine principale et la cabine VIP.

La cabine principale est équipée d'une couchette îlot king size flanquée d'un canapé à bâbord et d'une longue coiffeuse à tribord. Les hublots de coque apportent beaucoup de lumière et la tête de lit en miroir donne l'impression que la pièce est encore plus grande qu'elle ne l'est. La hauteur sous barrot dépasse largement le mètre quatre-vingt-dix de part et d'autre du lit. La salle de bain est équipée d'un évier surélevé et d'une des plus grandes douches que nous ayons vues sur un yacht de cette taille. Il y a également de la place dans le master pour une combinaison lave-linge/sèche-linge.

La cabine VIP est également spacieuse, et l'on ne peut s'empêcher de penser qu'il s'agit en fait de la cabine principale. Elle dispose d'une couchette queen island, de hublots ouvrants et de l'une des meilleures caractéristiques - les nombreuses fenêtres au niveau du pont. En prime, les découpes dans les pavois offrent une excellente vue sur l'extérieur du yacht. Une porte donne un accès privé à la deuxième salle d'eau et à la douche, qui sert également de salle de bain de jour.

La troisième cabine, en option, peut être configurée avec une couchette double pleine largeur (sans passerelle) ou des lits superposés.

Ma seule critique est qu'aucune des portes n'a de mécanisme pour les bloquer en position ouverte, bien qu'elles aient toutes des butées en caoutchouc pour les empêcher d'endommager les boiseries lorsqu'elles sont ouvertes.m in the open position, though they all have rubber stops to keep them from damaging the woodwork when open.

Ce yacht n'est pas seulement luxueux, il est aussi extrêmement confortable en navigation, tant pour le conducteur que pour le passager. Le chauffage à air pulsé Webasto nous a permis de rester bien au chaud à l'intérieur, bien que le yacht soit également équipé d'un système d'air inversé plus gourmand en énergie.

L'accélération des 740 chevaux combinés a été impressionnante avec un demi-triangle. Il n'y a pas eu de cavitation perceptible ni d'élévation significative de l'étrave. Malgré les transmissions par arbre, notre rayon de braquage à vide était inférieur à deux longueurs de bateau et le 45 est resté horizontal tout au long du trajet. Nous avons pris l'avion à environ 13 nœuds, ce qui était un peu plus tôt que prévu. D'ailleurs, le 45 est le premier modèle Greenline qui plane. Avec un minimum de carburant à bord, une vitesse de déplacement de 9,2 nœuds nous a permis de consommer 7,4 gallons par heure (28 litres par heure) à 2 000 tr/min. Dans l'avion, à 14 nœuds (2 800 tr/min), notre consommation était de 19 gph (72 lph). En croisière rapide à 20 nœuds (3 400 tr/min), notre consommation était de 29,6 gph (112 lph). Notre vitesse maximale était de 24 nœuds (3 870 tr/min). Ce sont de bons chiffres en termes de consommation de carburant par rapport à d'autres navires de la même taille. La visibilité était bonne partout, bien qu'il y ait un angle mort depuis le réfrigérateur situé sur la hanche arrière bâbord. Cependant, quatre caméras, dont deux orientées vers l'arrière, permettront d'y remédier.

Tout au long de l'essai en mer, j'ai eu l'impression de pouvoir conduire le 45 toute la journée avec facilité. L'absence de bruit du moteur a contribué à ce confort. À 20 nœuds, le niveau sonore dans le salon n'était que de 68 dB, probablement le plus bas jamais mesuré par ce journaliste, et la conversation était facile sans avoir à élever la voix. Nous n'avons pas utilisé le gyrostabilisateur, ce qui est une bonne chose car il est important de tester un yacht dans des conditions de roulis normales.

Pour tous ceux qui recherchent un yacht dans cette gamme de taille, le Greenline 45 mérite certainement d'être considéré avec attention, même sans les avantages d'être un hybride. Le 45 Fly n'est pas seulement beau à l'extérieur, mais l'intérieur est également bien agencé et élégant. Les performances des deux diesels sont excellentes et ne peuvent être mises en défaut. Avec la capacité notable de la batterie et les panneaux solaires, on peut s'attendre à ne pas utiliser le générateur trop souvent au mouillage. En ce qui concerne la tenue de mer, bien qu'il n'y ait pas eu de sillages sérieux pour juger de la performance dans des conditions défavorables, le Greenline 45 est certifié comme un yacht offshore de classe B. Cela signifie qu'il peut naviguer au large (200 milles ou moins) avec des vents allant jusqu'à 40 nœuds et des mers importantes de 13 à 20 pieds. Cela devrait couvrir toutes les conditions sur notre belle côte. Le prix, tel qu'il a été testé et équipé, est de 1 325 250 dollars, plus les frais de port. Certains propriétaires optent pour une livraison en Europe afin d'explorer cette partie du monde avant de faire transporter le bateau sur la côte ouest.

Déplacement (léger) 13 500 kg / 29 700 lbs 

Construit par Greenline Yachts, Slovénie greenlinehybrid.si

Vendu dans l'ouest du Canada par SV Business Group, West Vancouver 604-901-2524

Vendu dans l'État de Washington par Ocean Trawler Yachts, Seattle 206-659-0710

Pour plus d'informations sur le Greenline 45 Fly, voir www.greenlinehybrid.com

Élégant, stylé et presque silencieux, le 45 Fly a tout pour plaire!

Greenline Yachts, le pionnier de la navigation de plaisance responsable, a annoncé aujourd'hui la nomination de Matjaž Grm au poste de PDG afin de diriger l'expansion de l'entreprise.

Cette annonce fait suite au départ du directeur général Ziga Petac, qui a quitté l'entreprise en décembre 2022. 

L'actionnaire principal Vladimir Zinchenko et ses partenaires du groupe SVP, propriétaire de Greenline Yachts, ont décidé d'un plan d'affaires ambitieux pour les cinq à huit prochaines années, qui comprend le lancement de nouveaux modèles (dans la gamme des moyennes et grandes tailles) et des investissements dans les installations de production nouvelles et existantes.

Vladimir Zinchenko, propriétaire de Greenline Yachts, déclare : "Avec la demande de grands yachts, il est temps d'avoir également accès à l'eau. Nous avons cherché un site côtier où nous pourrions construire une nouvelle unité de production. Nous avons identifié des sites potentiels en Slovénie et en Croatie et nous allons démarrer ce projet dans les 12 à 14 prochains mois."

Né en Slovénie, M. Grm a plus de 13 ans d'expérience à divers postes dans le secteur des produits sportifs et du nautisme. Il a passé 14 ans dans le secteur des caravanes en tant que directeur exécutif de S&M chez Adria, qui est devenue la première marque de VR en Europe sous sa direction. Vivant à quelques pas du chantier naval, Grm apporte à la fois l'expérience locale et internationale pour aider à accélérer la croissance de l'entreprise.

 "Je suis ravi de rejoindre la marque de bateaux la plus innovante et la plus responsable au monde. Greenline Yachts offre la seule flotte complète disponible avec des systèmes de propulsion alternatifs ou conventionnels - et avec des plans pour développer la gamme de modèles et les installations de production - Greenline est prêt à offrir une expérience de navigation responsable inégalée. Je suis impatient de développer notre réseau commercial et notre portefeuille de produits révolutionnaires avec notre équipe de classe mondiale."

Âgé de 50 ans, Grm est diplômé d'un MBA et a été consultant pour de grandes multinationales. Il apporte une richesse de connaissances stratégiques, opérationnelles et multifonctionnelles à l'entreprise et se concentrera sur la connexion de la marque, des ventes et de la gestion des produits de Greenline avec les stratégies opérationnelles. Doté de compétences de premier ordre en matière de leadership, Grm affinera la culture d'entreprise positive de Greenline et soutiendra également la croissance et le développement des employés.

Luca Raumland, qui a rejoint l'entreprise en 2017 et occupait depuis lors le poste de responsable des ventes et du marketing, prend le poste de Chief Sales & Marketing Officer et gérera les ventes, le marketing et le développement commercial. 

Peter Meyer, propriétaire de Boatyard Solutions, rejoint également la nouvelle équipe de direction en tant que directeur des opérations par intérim pour les 12 prochains mois. Meyer est un consultant allemand en production qui possède 35 ans d'expérience dans la production et les achats dans le secteur nautique.

Vladimir Zinchenko reprendra un rôle au sein du conseil consultatif et se concentrera sur le développement du nouveau chantier naval.

Visitez Greenline Yachts au Boot Düsseldorf, le plus grand salon nautique couvert du monde, au stand 1B31 dans le hall 1.
 

Fondé en 2008, Greenline Yachts est le plus grand fabricant de bateaux de plaisance de Slovénie.  

Leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative et fièrement européen, Greenline Yachts est détenu par SVP Yachts d.o.o., qui emploie plus de 250 personnes.

Le siège de Greenline est basé dans le village pittoresque de Begunje na Gorenjskem, au cœur des Alpes slovènes. La totalité de la production est actuellement basée en Slovénie.

Les yachts Greenline sont la seule gamme de yachts à proposer le H-Drive ainsi que le E-Drive complet. La vision de l'entreprise est de façonner en permanence l'avenir du nautisme responsable en étant la marque de bateaux la plus innovante et la plus responsable au monde.

Greenline Yachts, le pionnier de la navigation de plaisance responsable, a annoncé aujourd'hui la nomination de Matjaž Grm au poste de PDG, afin de diriger l'expansion de l'entreprise.

Greenline nomme un nouveau PDG et une nouvelle structure de gestion.

Le moment que nous attendions tous est arrivé !

Au vu du succès du 45 Fly, Greenline Yachts est ravi de révéler le dernier né de sa gamme révolutionnaire de yachts à flybridge, le 58 Fly. Lancé à l'automne 2022, le tout nouveau 58 Fly s'intègre à la gamme pour combler la différence entre le populaire 48 Fly et le navire amiral 68 Ocean Class.

Le 58 Fly marque le début d'un nouveau partenariat entre Greenline Yachts, Marco Casali de Too Design et MICAD engineering. Casali a dessiné un nouveau look extérieur pour ce nouveau modèle, avec des lignes épurées et des proportions serrées, tout en se concentrant sur les éléments qui font d'un Greenline un bateau si agréable à vivre. Le pont principal, de plain-pied avec la cuisine arrière, permet de combiner le salon et le cockpit pour créer un grand espace de vie et de divertissement. Les découpes dans les pavois avant s'alignent pour offrir des vues spectaculaires sur l'eau depuis le pont inférieur.

Des espaces de pont à l'agencement de l'intérieur, le 58 Fly dispose d'une flexibilité dans son aménagement pour répondre à une grande variété de besoins. À l'arrière, une plate-forme de bain hydraulique étendue avec une capacité de levage de 500 kg et un banc de tableau arrière forment un espace de vie idyllique au bord de l'eau. De plus, la balustrade en verre du cockpit crée une terrasse parfaite sur la mer. Les sièges du cockpit sont disposés à 90 degrés par rapport à la disposition traditionnelle, les bancs étant disposés le long de la ligne médiane du bateau, de sorte que chaque personne assise à la table a une vue sur l'eau. Avec une paire de chaises de direction, six personnes peuvent dîner. La table allongée et un jeu de chaises supplémentaires permettent à huit personnes de s'asseoir à l'ombre et dans le confort du cockpit bien protégé. Lorsqu'elle n'est pas utilisée pour les repas, la table hi-lo et un ensemble de coussins de remplissage transforment cette zone en un lit de jour spacieux avec une connexion merveilleuse avec le club de plage à l'arrière.

À l'avant, en plus de l'espace pour les bains de soleil sur le toit ouvrant, deux sièges orientés vers l'arrière sont disposés en face d'une banquette confortable pour créer un espace de vie intime si le bateau est amarré en poupe.

Le flybridge est équipé en standard d'un mât radar monté à l'arrière - une bonne option pour ceux qui naviguent dans des zones reculées. Un important T-top en fibre de carbone offre une excellente protection sur le pont supérieur. Un bar bien équipé, coin-repas spacieux et un espace rangement ouvert à l'arrière font du flybridge un excellent endroit où les invités peuvent se détendre et profiter de jour et de nuit.

À bord, un pont principal lumineux et spacieux, avec la disposition de la cuisine arrière bien connue de Greenline, cède la place à un pont d'habitation volumineux qui regorge d'innovations. L'aménagement standard comprend trois cabines, deux salles de bain et des placards pour la cabine principale et les suites VIP. La cabine principale s'étend sur toute la largeur du bateau et offre une hauteur sous barrot de 1,96 m, avec un lit double VIP à l'avant et un grand lit jumeau à tribord. Il est possible de remplacer le dressing de la VIP par une troisième salle de bain, mais ce qui fait la différence sur ce pont, c'est la possibilité de remplacer la cabine d'invités par un bureau. À une époque où nous travaillons d'une nouvelle manière, cet espace de bureau entièrement aménagé avec des écrans intégrés, des points HDMI et USB, un espace de rangement pour l'imprimante et une chaise de bureau élégante et fonctionnelle permet aux propriétaires de travailler à distance dans le confort comme à domicile. Un canapé convertible en couchette simple intégré à cet aménagement offre un espace de couchage occasionnel si nécessaire.

Une cabine d'équipage avec une couchette simple ou des lits superposés est disponible, mais cette zone avec une hauteur sous plafond de 1,8 m peut être utilisée comme atelier. L'espace de stockage supplémentaire est un avantage pour ceux qui souhaitent rester à bord pendant de longues périodes.

Avec le 58 Fly, Greenline conforte sa position de leader dans la fabrication de bateaux à propulsion alternative. Un réseau de 11 panneaux solaires disposés sur le flybridge et les structures du hard top produit 3,6 kW d'énergie et permet aux équipements domestiques du bateau de fonctionner sans générateur diesel bruyant. En outre, un système hybride, récemment développé avec deux moteurs de 25 kW, comprend un embrayage hydraulique adaptable qui permet de le connecter en ligne à n'importe quel moteur à transmission par arbre.

Les moteurs standard comprennent des diesels Cummins de 610 et 715 ch, tous deux disponibles avec le système Hybrid Drive, ainsi qu'une option Caterpillar double diesel de 1 000 ch pour une vitesse maximale de 30 nœuds. Les Cummins 715 avec Hybrid Drive permettront au 58 Fly d'atteindre une vitesse de pointe de 26 nœuds, une vitesse de croisière de 20 nœuds et une vitesse de croisière uniquement électrique de 6 nœuds pour une autonomie de 30 miles nautiques avec une charge complète.

L'économie de poids est un élément clé de l'ingénierie du 58 Fly, étant donné que chaque tonne supplémentaire réduit la vitesse d'un nœud. Pour cela, la fibre de carbone est utilisée dans tout le bateau notamment dans le hard top et la superstructure. Un nouveau matériau, très léger, a été introduit dans la construction en sandwich dans le même but.

Luca Raumland, responsable des ventes et du marketing chez SVP Yachts, la société mère de Greenline, déclare à propos du 58 Fly : "Après le lancement du 45 Fly, nous avons reçu de nombreux retours positifs sur le design et le concept, avec 50 unités vendues. De nombreux clients cherchent à améliorer leur bateau après avoir été séduits par le concept hybride, et le 58 Fly est la prochaine étape logique. C'est très intéressant pour nous de créer ce nouveau yacht en collaboration avec l'équipe italienne de Marco Casali, Too Design, et MICAD, qui est responsable de l'aspect technique. Il s'agit de la nouvelle génération de yachts Greenline, mais elle reste fidèle à ce que la marque a toujours défendu, à savoir la navigation durable à un prix raisonnable."

En tant que pionniers de la propulsion hybride, nous repoussons constamment les limites du yachting durable. Greenline Yachts présente le nouveau 58 Fly avec le système H-Drive de nouvelle génération.

Capacité de carburant 2,500 Litres (3,500 en option)

Moteurs Twin Cummins 610/715hp (Hybrid Drive avec deux moteurs électriques de 25kw) & twin 1,000hp

Vitesse maximale 30 noeuds (twin 1,000hp)

Vitesse de croisière électrique 6 nœuds

Pour plus d'informations sur le Greenline 58 Fly, rendez-vous sur www.greenlinehybrid.com

Nous sommes heureux d'annoncer le lancement du nouveau Greenline 58 Fly !

Greenline Yachts aborde l'année 2022 avec un chiffre d'affaires record et un carnet de commandes bien rempli, soutenu par la demande croissante de yachts "verts" durables.

Malgré les défis posés par la pandémie de Covid-19, Greenline Yachts termine l'année 2021 avec un record de livraisons de yachts et de bénéfices. L'entreprise a généré des revenus d'environ 30 millions d'euros cette année, le plus haut niveau enregistré dans l'histoire du constructeur de bateaux. Le carnet de commandes actuel de plus de 50 millions € souligne les ambitions de croissance de la marque de yachting durable. Greenline Yachts a constaté une forte demande de la part de clients soucieux de l'environnement et technologiquement exigeants, qui recherchent en particulier des modèles plus grands. Alors que le pourcentage de grands yachts ne représentait que 40% en 2018, les bateaux de 12+ mètres ont déjà contribué à 50% des revenus du groupe cette année. D'ici 2022, ce segment représentera deux tiers des ventes.



Greenline Yachts se concentre sur les systèmes de propulsion durables, notamment sur la technologie hybride. La part des yachts hybrides n'a cessé d'augmenter ces dernières années. L'entreprise vient de lancer sa 6ème génération d'hybrides "6G" avec un embrayage multi-connexion, qui permet de connecter la propulsion à n'importe quel moteur. Aujourd'hui, un yacht sur deux quittant le chantier naval est équipé d'une propulsion hybride. Le carnet de commandes actuel indique une part d'hybrides à moyen terme d'environ 70 % sur l'ensemble de la gamme de produits. Le PDG de Greenline Yachts, Vladimir Zinchenko, a déclaré : "Greenline a travaillé sans relâche pour produire des yachts de haute qualité avec des options de propulsion alternatives fiables et ces chiffres témoignent de l'ingéniosité du produit et de l'appétit du marché pour un mode de navigation plus durable". La production du tout nouveau Greenline 58 Fly est en cours, le moule de la coque est prêt et le pont suivra juste avant la fin de cette année. Le développement d'autres nouveaux modèles se poursuit également à un rythme soutenu. Deux nouveaux modèles sont en cours d'élaboration et devraient être lancés respectivement en 2023 et 2024 ; de plus amples informations seront publiées à l'été 2022.

L'entreprise investira dans l'expansion de ses capacités de production en 2022. Un étage supplémentaire sera ajouté au bâtiment de production existant à Begunje afin de satisfaire toutes les commandes dans les délais et de faire en sorte que le chantier naval puisse répondre à la forte demande.

Le PDG Vladimir Zinchenko ajoute : "Cette année a été incroyable pour la marque Greenline Yachts. Il est très satisfaisant de voir que tant d'années de travail acharné de nos équipes dévouées portent leurs fruits". Nous avons présenté notre premier système hybride en 2008 et la demande croissante en matière de navigation de plaisance durable montre que nous avons pris la bonne direction à l'époque. Notre vision et notre conviction précoce nous ont permis d'améliorer constamment notre système et de développer un avantage technologique. C'est une période passionnante pour l'entreprise. Nous sommes impatients de passer à l'étape suivante et de révéler nos projets pour l'avenir."

Greenline Yachts aborde l'année 2022 avec un chiffre d'affaires record et un carnet de commandes bien rempli, soutenus par la demande croissante de yachts "verts" et durables

Greenline Yachts, le leader mondial des bateaux à moteur à propulsion alternative, s'est associé à Canal Boats Telemark AS en Norvège, ainsi qu'à W-Yachts pour créer la première flotte de location 100% électrique au monde.

Canal Boats Telemark exploitera six nouveaux Greenlines - deux 33 et quatre 39 - tous équipés du système EDrive révolutionnaire du chantier naval, qui a été lancé au Boot Düsseldorf en 2019. Depuis lors, des Greenlines entièrement électriques ont été vendus dans le monde entier, notamment aux États-Unis, en Allemagne et en Russie.

Grâce à leur banque de batteries au lithium et de moteurs électriques, les Greenline 33 et 39 peuvent naviguer silencieusement et sans aucune émission à une vitesse de 7 nœuds et jusqu'à une vitesse de pointe de 11 nœuds. Avec leur batterie d'une capacité de 80 kWh, ils ont une autonomie de 40 miles avec une seule charge. 

Situé dans les environs pittoresques du sud de la Norvège, Porsgrunn est proche d'un aéroport international, d'une liaison par ferry avec le Danemark et à seulement trois minutes à pied de la gare locale. Cette destination de vacances très prisée possède un littoral magnifique et le canal de Telemark, d'une beauté exceptionnelle, avec ses écluses impressionnantes, ses montagnes imposantes et sa forêt dense à l'ouest.



Grâce à une subvention d'Enova SF, une filiale du ministère norvégien du climat et de l'environnement, Canal Boats Telemarks estime que le canal de Telemark et le littoral environnant deviendront les premiers terrains de croisière au monde à disposer d'un réseau de points de charge spécialement conçus pour les bateaux. Comme Tesla l'a fait avec son réseau de superchargeurs, cela révolutionnera la navigation de plaisance électrique dans la région et, espérons-le, servira de modèle pour l'électrification marine dans d'autres parties du monde.

Luca Raumland, responsable des ventes et du marketing chez Greenline Yachts, déclare : "Nous sommes très heureux de voir la demande croissante de systèmes de propulsion alternatifs que nos bateaux peuvent fournir. Depuis le début de 2020, nous avons construit plus de 60 % de notre production avec une propulsion électrique ou hybride et les prévisions pour 2021 sont encore plus élevées, ce qui est un signe positif que les consommateurs ouvrent leur esprit à des moyens plus efficaces et durables d'alimenter leurs bateaux. " Greenline Yachts a lancé son premier modèle hybride H Drive en 2008 et est depuis devenu le leader du marché des bateaux à moteur hybride. Nora Sjögren Johre, PDG de Canal Boats Telemark, déclare : "Avec la création de Canal Boats Telemark et d'une infrastructure de recharge, nous espérons que davantage de personnes pourront acheter un bateau qui est alimenté par de l'énergie renouvelable."

Nous pensons également que le canal de Telemark et le littoral de Telemark deviendront l'une des principales destinations vertes de Norvège".

Vladimir Zinchenko, PDG et propriétaire de Greenline Yachts, déclare : "Nous voyons un avenir très prometteur dans l'énergie durable sur les bateaux. Ce partenariat avec Canal Boats Telemark nous rapprochent un peu plus de la navigation de plaisance sans émissions".

Le site Web de Canal Boats Telemark sera ouvert à la réservation à partir de décembre 2020 et la saison de location commencera en mai 2021.

Pour plus d'informations sur la gamme Greenline Yachts, visitez le site www.greenlinehybrid.com

Pour plus d'informations sur Canal Boats Telemark, rendez-vous sur le site https://www.canalboats.no/en/

Chez Greenline, nous sommes heureux et fiers d'annoncer le lancement d'une nouvelle flotte de location entièrement électrique en Norvège !

Greenline Yachts propose la première flotte de bateaux de croisière 100% électriques

À l'instar des chantiers navals du monde entier, la pandémie de Covid-19 a été un énorme défi pour Greenline Yachts. Bien que cette période ait été très difficile, la production a été ralentie, et non arrêtée, et chaque commande a été honorée malgré les perturbations. L'engagement de Greenline à utiliser des fournisseurs locaux afin de réduire son empreinte carbone a porté ses fruits. La plupart des pièces provenant de Slovénie, la production a pu se poursuivre pendant la pandémie. Heureusement, les autorités slovènes ont agi rapidement pour contenir le virus et ont déclaré la fin de l'épidémie dans le pays en mai, ce qui signifie que Greenline a pu se concentrer sur la relance et sur ce que les prochains mois réservent à la marque.

Au BOOT Düsseldorf en 2021, Greenline Yachts lancera le 45 Coupe. Basé sur la coque, le groupe motopropulseur et l'aménagement du célèbre 45 Fly, le Coupé est utilisable toute l'année grâce à son toit électrique et, avec un tirant d'air réduit, il est bien adapté à la croisière sur les voies navigables intérieures ainsi qu'au large. Sans le Glybridge en place, la surface du toit du bateau est plus grande pour l'installation de panneaux solaires. Il y a huit panneaux au total, d'une puissance de 2,4 kW, qui, par une journée ensoleillée, peuvent produire une charge de plus de 15 kWh - plus qu'assez pour faire fonctionner le bateau avec quatre personnes à bord sans avoir recours à un générateur bruyant. Partageant son ADN avec le 45 Fly, le Coupé bénéficie d'une architecture navale signée J&J Design et d'un intérieur signé par l'Italien Marco Casali de Too Design. Outre une gamme d'options de moteurs à double arbre de transmission avec ou sans Hybrid Drive, le bateau est disponible avec le Volvo Penta IPS600 (deux 440 ch) pour une vitesse de pointe de 30 nœuds.

Le nouvel OceanClass 68 est une étape importante pour Greenline, car il s'agit du plus grand yacht hybride de série jamais construit. Grâce à la combinaison de deux moteurs diesel Cummins de 1 000 ch et d'une paire de moteurs électriques de 60 kW, le bateau phare de 20,8 m (68ft 2in) est capable d'atteindre une vitesse de 7 nœuds uniquement à l'aide de l'énergie électrique, avec une autonomie de croisière silencieuse et sans émissions de 40 nm grâce à une batterie de 138 kWh. En option, cette capacité peut être doublée. La vitesse maximale au moteur est de 25 nœuds et avec une capacité de carburant de 5 000 litres, l'autonomie à 7 nœuds est de 1 800 nm. L'OceanClass est un navire de croisière longue distance performant, doté d'un noyau en mousse infusé sous vide et d'une certification RCD de classe A, ce qui signifie qu'il est certifié sûr pour une utilisation en mer. À bord, le yacht est équipé d'écrans multifonctions Simrad et d'un équipement de navigation à commutation numérique, ainsi que d'une suite complète d'appareils électroménagers Miele haut de gamme qui fonctionnent avec un alternateur de 20 kW, ce qui évite d'avoir recours à un générateur diesel. Le yacht peut accueillir six invités dans trois cabines spacieuses avec salle de bain et deux membres d'équipage dans leurs propres quartiers séparés. Luca Raumland, responsable des ventes et du marketing, déclare : "Cette période a été difficile pour l'entreprise, mais nous l'avons utilisée de manière productive. Nous avons pris le temps d'améliorer notre technologie hybride et de renforcer notre position en tant que constructeur de bateaux responsables. Nous avons également rationalisé nos méthodes de travail en organisant des réunions de concessionnaires, des formations à la vente et des visites de clients en ligne. En tant qu'entreprise, nous sommes prêts à adopter une nouvelle méthode de travail plus durable, tout en construisant les motoryachts les plus responsables sur l'eau." Pour plus d'informations sur la gamme Greenline Yachts, rendez-vous sur greenlinehybrid.com.

Chez Greenline, nous sommes heureux et fiers d'annoncer le lancement des nouveaux Greenline 45 Coupe et OceanClass 68 parmi d'autres nouvelles !

Greenline Yachts se prépare à un avenir radieux après la Covid-19

Conformément à la vision de Greenline Yachts d'être la marque de bateaux la plus innovante et la plus responsable au monde, sa gamme NEO de bateaux de sport hors-bord a été vendue à Bavaria Yachts. 

Bavaria Yachts, un chantier naval avec lequel Greenline Yachts partage une relation forte, a obtenu tous les droits de construction du NEO ainsi que les moules et l'outillage et commencera la production dans son usine de Giebelstadt en septembre 2020. 

Bien que le NEO soit un produit primé auquel Greenline croit toujours, la décision du chantier slovène de vendre le concept est stratégique compte tenu de son intérêt majeur pour la propulsion hybride, la durabilité et la navigation de plaisance responsable. Le NEO est le seul modèle de la gamme actuelle de Greenline qui n'est pas disponible en version hybride. 

Les capacités hybrides de Greenline continuent de révolutionner le marché, un fait renforcé par des ventes fantastiques au Boot Düsseldorf 2020 où 80 % des commandes prises concernaient des bateaux équipés du système H-Drive Hybrid. 

Luca Raumland, responsable des ventes et du marketing chez SVP Yachts, la société mère de Greenline, déclare : "Nous sommes très heureux que notre NEO ait trouvé un nouveau propriétaire en Bavière. Nous croyons toujours en ce projet et nous sommes impatients de voir comment Bavaria va pousser le NEO à un autre niveau grâce à sa connaissance de la production en série.

Au cours de l'année écoulée, chez Greenline Yachts, nous avons affiné notre stratégie pour nous concentrer sur les systèmes de propulsion alternatifs et les technologies vertes qui soutiennent l'idée d'une navigation responsable. Il était donc logique de trouver un nouveau chantier naval pour poursuivre la success story du NEO." 

Greenline arrêtera la production du NEO en mars, après quoi sa gamme comprendra sept modèles de 9,99 m (32ft 8in) à 20,8 m (68ft 2in), tous disponibles avec une propulsion hybride ou entièrement électrique.

Michael Müller, PDG de Bavaria Yachts, a commenté : "Ces dernières années, le segment de marché des day cruisers avec hors-bord a connu une forte croissance, notamment aux États-Unis et en Europe, et continuera de croître dans les années à venir. 

Avec notre nouveau day cruiser, nous voulons toucher d'autres groupes de clients et compléter notre portefeuille de modèles. Grâce à l'acquisition du concept NEO et à son développement ultérieur, nous serons en mesure de présenter un nouveau modèle dès cette année."

Greenline se concentre sur l'innovation en matière de navigation de plaisance responsable

Greenline met l'accent sur l'hybride et vend NEO à Bavaria Yachts.

L'année 2019 a été une grande année pour Greenline, qui a vu le lancement de deux tout nouveaux modèles et, avec le NEO, une gamme entièrement nouvelle qui a catapulté avec succès le chantier slovène dans un secteur du marché où il n'était pas présent auparavant. Le 48 Coupé a également été lancé, tout comme le tout nouveau 45 Fly, star du festival de yachting de Cannes 2019.

Cet afflux de nouveaux modèles et l'expansion significative en Amérique du Nord, qui demande désormais 30% de la production totale, a vu une croissance globale de plus de 25% par rapport à 2018, passant de 18,2 millions d'euros à 23,1 millions d'euros.

Début décembre, Keith Miller a été embauché en tant que vice-président des ventes pour l'Amérique du Nord. Anciennement de Sea Ray, Keith apporte une grande expérience et cherchera à capitaliser sur le succès de Greenline en Amérique du Nord, en utilisant sa connaissance approfondie du marché alors qu'il prend la responsabilité des ventes dans cette région.  

L'appétit de l'Amérique du Nord pour la technologie hybride de pointe de Greenline a établi une tendance qui s'est reflétée au niveau mondial pour la marque en 2019. Aux États-Unis, 90 % des bateaux vendus dans la région étaient équipés de la technologie hybride H-Drive et, dans le monde entier, une augmentation de l'adoption de l'hybride de 43 % à 49 % entre 2018 et 2019 démontre une voie claire vers un style de croisière plus durable.

LA RENCONTRE DE L'AVANT-GARDE ET DU DURABLE 

Une autre tendance est apparue avec l'augmentation du nombre de grands bateaux vendus dans la gamme, dont beaucoup ont des spécifications très élevées. Bien que Greenline se concentre sur la durabilité, sa capacité à produire des bateaux écologiques au style avant-gardiste, luxueux et dotés du confort attendu d'un yacht de croisière moderne est ce qui distingue la marque. 

À cette fin, 2019 a vu l'ouverture d'une toute nouvelle ligne de production au siège de l'entreprise à Begunje, spécifiquement pour les 45 et 48, afin d'aider à répondre à la demande de bateaux plus grands dans la gamme. 

L'intérêt incessant de Greenline pour la navigation de plaisance durable a vu le déploiement de son système E-Drive entièrement électrique sur l'ensemble de la gamme, avec des bateaux vendus dans plusieurs pays, notamment à Monaco, en Hongrie et aux États-Unis.

Au salon Boot Düsseldorf 2020, Greenline lancera son 5G H-Drive, la toute dernière version de son système de propulsion hybride avec des batteries supplémentaires polyvalentes. Selon le modèle, les clients peuvent ajouter jusqu'à trois batteries supplémentaires pour plus que doubler l'autonomie actuelle en utilisant uniquement l'énergie électrique.

2020 devrait être une autre année passionnante pour le chantier naval, qui investira dans l'efficacité de la production et la technologie hybride, et proposera deux tout nouveaux modèles d'ici la fin de l'année.

Nous vous invitons à vous arrêter à notre stand au Boot Düsseldorf 2020 (le nouveau hall 1, stand 1B31) - nous serons ravis de vous offrir une visite guidée !

Greenline cherche à poursuivre le succès de 2019 en 2020

Greenline Yachts élargira sa gamme de yachts à moteur respectueux de l'environnement lors du Festival de la plaisance de Cannes 2019 avec l'introduction du révolutionnaire Greenline 45 Fly. Ce tout nouveau modèle s'avère déjà un succès commercial avec 25 commandes confirmées et une capacité de production doublée à deux unités par mois. Le délai de livraison est désormais fixé au début de l'été 2020. 

Le Greenline 45 Fly est unique dans son secteur, tant par son impressionnante variété d'options de propulsion que par le choix entre deux cabines attenantes extrêmement luxueuses avec dressing ou un aménagement à trois cabines avec deux salles de bain spacieuses. 

Grâce à la quatrième génération de la technologie diesel/électrique/hybride révolutionnaire de Greenline, aucun bateau de cette taille n'offre une expérience de navigation durable, silencieuse et sans émissions, comme le fait le 45 Fly. La combinaison de panneaux solaires, d'un moteur électrique en ligne et d'un onduleur/chargeur signifie que le courant alternatif de 230V est disponible à tout moment sans avoir besoin de recourir à un générateur bruyant.

Un avantage supplémentaire important est le silence total et l'absence d'émissions sur une distance allant jusqu'à 30 miles nautiques à 5 nœuds, ce qui est parfait pour la navigation intérieure ou l'approche des mouillages. Pour profiter de la beauté et de la tranquillité de la vie en mer, il n'y a rien de tel. 

Le bateau est équipé d'appareils électroménagers standard, notamment un réfrigérateur/congélateur de grande taille, une plaque à induction, un four et des prises de courant alternatif, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des adaptateurs. Tous les modèles Greenline sont équipés de série d'une alimentation en courant alternatif (même les versions non hybrides) et la technologie fonctionne en continu pour maintenir une alimentation stable en énergie domestique sans qu'il soit nécessaire de recourir au courant de quai ou à un générateur.

Les moteurs Volvo Penta et Yanmar sont disponibles et, en standard, le bateau est équipé d'une paire de moteurs diesel de 220 ch à transmission par arbre, mais des moteurs jumeaux de 370 ch sont disponibles pour une vitesse maximale de 25 nœuds. Pour ceux qui recherchent des performances plus élevées et la facilité de commande par joystick, les Volvo Penta IPS500 (deux moteurs de 380 ch) et IPS600 (deux moteurs de 440 ch) sont disponibles, ce dernier pouvant atteindre 30 nœuds. Les coques à transmission par arbre et IPS sont construites de manière spécifique pour leur groupe motopropulseur, ce qui garantit des performances optimales quel que soit le choix de propulsion. 

Les architectes de renom J&J Design sont responsables du style extérieur et de l'architecture navale. Bien que le Greenline 45 Fly ait un profil sportif et de belles lignes, c'est un yacht de croisière pratique et spacieux, idéal pour des séjours prolongés sur l'eau avec la famille et les amis. Entre le cockpit abrité, le pont avant confortable avec son auvent repliable pour l'ombre et le Flybridge profond et bien proportionné, les invités pourront toujours trouver leur coin idéal pour se détendre. Des options telles que la cuisine de tableau arrière avec gril de barbecue et évier, et la plate-forme de bain hi-lo sont des ajouts pratiques, qui offrent également une connexion inestimable avec l'eau. Un espace de rangement est également prévu pour les jouets aquatiques, avec la possibilité d'installer une trappe hydraulique pour faciliter l'accès. 

À bord, un nouveau partenariat avec le célèbre designer italien de superyachts Marco Casali de Too Design confère un air élégant et sophistiqué à l'intérieur, rempli de lumière naturelle grâce à l'utilisation abondante de verre dans la superstructure. 

La configuration de la galerie arrière, signature de Greenline Yachts, s'intègre parfaitement au cockpit et place le cuisinier au cœur de l'action, qu'il s'agisse de servir les espaces extérieurs ou la vaste dînette intérieure.

Le 45 Fly regorge de caractéristiques exceptionnelles, mais la suite principale au milieu du bateau est son meilleur atout. Équipée d'un lit king-size en îlot et inondée de lumière naturelle par ses grandes fenêtres de coque, cette cabine semble issue de la classe supérieure. La salle de bains est suffisamment grande pour intégrer une cabine de douche séparée, mais c'est le dressing qui la distingue vraiment de la concurrence. Equipé de rangements suspendus, de tiroirs, de spots lumineux et d'une table de toilette, c'est une pièce de luxe inédite sur un bateau de cette taille. 

Dans la configuration standard, les invités de la cabine VIP avant disposent d'un dressing tout aussi extravagant, offrant un niveau de confort inégalé à tous les passagers. 

La VIP avant dispose d'une hauteur sous plafond de plus de 2,02 m et est baignée de lumière naturelle grâce à des fenêtres à hauteur d'œil qui s'alignent sur les découpes des pavois avant pour offrir une vue imprenable sur l'eau. Les élégants hublots ronds au niveau du lit permettent de ventiler le bateau sans avoir à allumer la climatisation. 

Les plans de pont alternatifs remplacent le dressing des cabines principales par un petit lit double ou une paire de lits superposés et une grande armoire ; trois cabines aussi généreuses sont une rareté sur un bateau de seulement 14,43 m (47ft 4in). Bien que jusqu'à six personnes puissent dormir confortablement à bord du 45 Fly, ses ponts latéraux sûrs et protégés et la porte à la barre inférieure plus une porte de pavillon font qu'il est très facile à manier en couple ou même à une seule main si nécessaire. 

Découvrez le 45 Fly au Festival de la Plaisance de Cannes 2019 (poste d'amarrage QML029), le dernier modèle qui permet aux clients de Greenline Yachts de pratiquer une navigation responsable et de connaître un nouveau niveau de confort. www.greenlinehybrid.si

Moteurs Twin Volvo/Yanmar 220hp/320hp/370hp ou Volvo Penta IPS500/600 Vitesse de pointe 30 noeuds (IPS600) 

Vitesse de pointe électrique 6,5 nœuds 

Vitesse de croisière électrique 5 nœuds pour une portée de 30nm CE cat. B

La révolution responsable s'impose au Festival de la plaisance de Cannes 2019

Introduction du tout nouveau Greenline 45 FLY

Le plus grand constructeur de bateaux slovène est le premier dans l'industrie maritime à adopter le Bitcoin.

Greenline Yachts, l'une des marques de bateaux à moteur les plus innovantes, a introduit la dernière technologie de construction de bateaux sous vide en 2009. En 2009, ils ont également introduit la propulsion hybride avec le Greenline 33 et proposent maintenant la troisième génération de propulsion hybride pour toute leur gamme de yachts. 

À partir du salon nautique de Düsseldorf, SVP Yachts est le premier constructeur de bateaux à adopter Bitcoin comme moyen de paiement pour ses yachts. 

"Chez SVP Yachts, nous pensons que la seule chose constante dans la vie est le changement et, alors que notre entreprise s'efforce de développer des technologies permettant d'alimenter en énergie nos loisirs sur l'eau, nous suivons et encourageons également le développement et la distuption technologiques dans d'autres secteurs", a déclaré Vladimir Zinchenko, PDG de SVP Yachts. "Les marchés financiers connaissent une révolution avec la blockchain et nous croyons aux principes de cette technologie véritablement disruptive. C'est pourquoi nous accepterons Bitcoin comme paiement pour les commandes à partir du 20 janvier 2018 marquant l'ouverture du plus grand salon nautique du monde " a ajouté mr. Zinchenko.

SVP Yachts est le producteur de la seule gamme complète de trawler familiaux disponibles avec une propulsion hybride Greenline Yachts et de Shipman yachts, voiliers de luxe en carbone, et des voiliers performance L30 Class. 

Greenline Yachts accepte désormais Bitcoin comme moyen de paiement pour votre achat de bateau !

Greenline Yachts
Zapuže 10a
4275 Begunje, Slovenia

Greenline Yachts, Zapuže 10a, 4275 Begunje, Slovenia 
+386 4 572 77 34

Articles de Presse

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