Greenline 40 Hybrid : Un bateau à moteur conçu pour les marins
Greenline 40 Hybrid : c'est un choix de style de vie
Erik est le genre de type qui fait l'effort de parler à tout le monde dans un bar, pour ensuite déclarer qu'il n'est pas sociable. Sa compagne, Catherine, est sérieuse et possède une chaleur qu'il est facile de capter. Ils n'ont jamais eu l'intention de vivre sur un bateau, et encore moins sur un bateau à moteur. Mais en 2019, Erik, qui dirigeait un bar à vin prospère à Copenhague, a été contraint de mettre son activité en veilleuse pendant neuf mois en raison de la pandémie de Covid-19. La nature imprévisible de l'industrie hôtelière signifiait qu'il souffrait de stress chronique. Pour se libérer de la pression financière, ils ont décidé de se concentrer sur leur portefeuille de propriétés de vacances, passant de deux à trois propriétés, toutes situées en Italie. Ils possèdent une propriété, Villa Crotto, sur le lac de Côme, et deux dans le Piémont, Villa Delloso et Casa nel Bosco. Ils se sont installés en Italie pour vivre dans leurs propriétésenlocation lorsque celles-ci étaient laissées inoccupées par des clients. Cependant, ils ont été confrontés à un problème : leurs propriétés locativesétantpleines pendant la saison estivale,ilsn'avaient pas de logement pendant cette période. Ils devaient vivre de façon autonome et maintenir leurs dépenses, et il y avait une solution très simple : vivre sur un bateau pendant l'été. Non seulement c'était une bonne décision sur le plan financier, mais cela leur permettait aussi de voyager, ce qu'ils voulaient faire depuis des années.
Parce que la vie est plus belle sur un bateau Greenline. Crédit image : Erik Bjorn.
Ni Erik ni Catherine n'avaient jamais eu d'annéesabbatique, et ils avaient un désir ardent de voyager et de découvrir. Après une vie de dur labeur, sans jamais faire de pause, la perspective de parcourir les voies navigables d'Europe et de s'immerger dans diverses cultures les a enthousiasmés. Ils ont décidé de faire le grand saut et de se lancer dans une nouvelle phase de leur vie commune.
Erik sur le pont du Greenline 40 prêt pour son aperitif. Crédit photo : Catherine Axel.
La recherche du bateau"idéal"
C'est ainsi qu'a commencé la recherche du bateau idéal pour vivre l'été. Ayant grandi en faisant de la voile, Erik et Catherine associaient la culture des bateaux à moteur aux fumées, au bruit, aux bikinis et à l'alcool. Ils n'ont jamais pensé qu'il était possible de trouver un bateau à moteur qui combine toutes les qualités que recherchent les marins expérimentés, comme l'air pur et un environnement paisible, qui améliorent l'expérience de la navigation et les relient à la nature. Et, les Greenline hybride fonctionnent silencieusement, sans échappement ni sillage, en mode électrique.
Ils avaient besoin d'un bateau qui fonctionne comme une villa flottante avec un faibletirant d’airpour leur permettre d'accéder aux canaux et aux écluses à travers l'Europe. Ils avaient également besoin d'un bateau dont ils pourraient profiter avec leurs enfants adultes. Et malgré leurs critères relativement simplesdans la recherche de leurbateau, ils ont trouvé un choix étonnamment restreint de yachts disponibles.
Leur fille Laura apprécie son nouveau style de vie sur l'eau. Crédit image : Erik Bjorn.
Pour Catherine, l'achat d'un bateau écologique était très important : "Je savais que nous ne pouvions pas nous permettre d'être trop idéalistes, car il n'existe pas de bateau complètement durable et pratique pour les grandes croisières. Nous avons étudié le Greenline 40 hybride, qui combine trois sources d'énergie : l'énergie solaire, les batteries électriques et le diesel. Nous avons estimé qu'il était pratique à utiliser sur le long terme en raison de l'autonomie et de la longue durée de vie des batteries. C'est un très bon compromis". Bien qu'il utilise toujours du diesel, il en consomme beaucoup moins qu'un moteur à combustion, qui consomme beaucoup de carburant. Le moteur diesel propulse le bateau et fait tourner le générateur, qui recharge le bloc de batteries, sur une boucle continue.
Ils avaient besoin d'un bateau sur lequel ils pourraient télétravailler, avec une connectivité leur permettant de maintenir les "affaires courantes" depuis chez eux. L'été prochain, ils prévoient d'installer une grande antenne au sommet du bateau, 100 fois plus puissante qu'un iPhone, pour augmenter la connexion à bord.
"En tant que marins, la qualité de fabrication était essentielle pour nous. Il y a tellement de modèles médiocres sur le marché des bateaux à moteur, et il faut choisir son bateau avec soin. Greenline ne fabrique que 60 à 80 modèles par an. Le résultat est que beaucoup de soin et d'attention sont apportés aux détails, mêmeles pluspetits,de chaque bateau, contrairement aux grands constructeurs de bateaux qui produisent des centaines de modèles." Lorsque vous regardezle bateau avec attention, le haut niveau de l'artisanat est évident, en particulierau niveau des boiseriesenbois à grain fin. Erik et Catherine ont opté pour un intérieur en noyer,donnantune sensation de chaleur à bord.
Une table pour deux avec vue sur l'eau, s'il vous plaît. Crédit image : Erik Bjorn.
Première prise enmaindu MY Villa
En août, Catherine et Erik ont pris possession de leur premier bateau Greenline sur le chantier naval en Slovénie. Bien qu'Erik ait déjà été propriétaire d'une anciennevedette RIVA Olympic de 1977, il n'avait jamais été aucommandesd'un grandbateauà moteur auparavant ; Erik commente : "On nous a remis les clés le 6 août à huit heures du matin. Le bateau est arrivé sur camion. Ils l'ont mis à l'eau et ont dit : "Voici votre Greenline". N'ayant jamais manipulé un grandbateauà moteur auparavant, nous étions un peu stressés à l'idée dele prendre en maindans un endroitinconnu! Mais avant même de nous en rendre compte, nous faisionsdéjàle tour des îles de Croatie, en nous amusant à explorer ses plages et ses criques idylliques". Bien qu'Erik ait déjà été propriétaire d'une anciennevedette RIVA Olympic de 1977, il n'avait jamais été aucommandesd'un grandbateauà moteur auparavant ; Erik commente : "On nous a remis les clés le 6 août à huit heures du matin. Le bateau est arrivé sur camion. Ils l'ont mis à l'eau et ont dit : "Voici votre Greenline". N'ayant jamais manipulé un grandbateauà moteur auparavant, nous étions un peu stressés à l'idée dele prendre en maindans un endroitinconnu! Mais avant même de nous en rendre compte, nous faisionsdéjàle tour des îles de Croatie, en nous amusant à explorer ses plages et ses criques idylliques".
Profiter du paysage historique de Venise, en Italie. Crédit photo : Catherine Axel.
"Notre Greenline 40 est un grand sujet de conversation".
Le Greenline est un excellent sujet de conversation ; ils ont rencontré des gens de tous horizons. Les yachts Greenline se font remarquer lorsqu'ils sont amarrés dans les ports. Erik plaisante : "Le seul inconvénient de posséder un Greenline, c'est que tout le monde veut nous en parler !".
Greenline 40 Propulsion hybride : La réalité
Erik et Catherine ont opté pour un pack de batteries plus grand, ce qui est devenu apparemment essentiel. Elle leur permet de naviguer plus longtemps sans avoir à recharger, ce qui leur laisse généralement quatre heures sur l'eau avant de commencer à manquer de batterie. Bien qu'ils aient payé cher pour ce grand parc de batteries, ils en récoltent déjà les fruits. "Beaucoup de gens ne savent pas que l'utilisation de la propulsion électrique et d'un moteur diesel en tandem peut être bénéfique pour la santé du moteur", explique Erik. Le parc de batteries réduit considérablement les coûts de fonctionnement du bateau à moteur, car le carburant et l'entretien nécessaires sont bien moindres qu'avec un moteur à combustion. Il est également meilleur pour l'environnement, car il réduit considérablement le nombre d'émissions de carbone.
Mais la navigation électrique n'est pas la seule composante de la propulsion hybride. La navigation sous le soleil est le troisième pilier du modèle de source d'énergie hybride circulaire des Greenline. Les panneaux solaires sur le toit du bateau se rechargent lorsque le soleil est présent. "C’est fantastique de vivre à bord sans avoir à penser au ravitaillement ou à la charge des batteries", s'extasie Erik.
"Il est important que vos batteries ne descendent pas à moins de 20% de leur capacité. Si vos batteries sont faibles à 20%, il suffit de naviguer au moteur diesel pendant deux heures, et vos batteries se rechargeront à 100%. Ce sont des batteries qui se rechargent très rapidement", explique Erik.
Le nom du yacht
Erik et Catherine ont nommé leur Greenline MY Villa, qui a une double signification, "motor yacht villa" ou "ma villa". Ils vont bientôt lancer leur propre chaîne YouTube Living the Villas, où les internautes pourront suivre leurs aventures à travers l'Europe.
Vivre à bord d'un Greenline 40 en Croatie
Une grande question qui préoccupait Erik et Catherine lorsqu'ils se sont lancés dans leur premier long voyage était de savoir dans quelle mesure la vie sur un bateau s'alignerait sur laconfortde leur ancien appartement. Il y a une différence entre prendre un bateau pour un long voyage et y vivre.Nousconsidérons le confort de la maison comme acquis, qu'il s'agisse de tapisdouillets, de baignoires, etc., qui sont une seconde nature pour quiconque a vécu dans une maison ou un appartement toute sa vie. Soudain, Erik et Catherine s'enfoncent dans le vif du sujet : "Pour moi, c'est à 90% comme être dans un appartement. Il y a un grand réfrigérateur, un congélateur, une télévision et la climatisation", explique Catherine.
La vie sur l'eau
Erik m'assure que leur routine quotidienne sur le bateau n'est pas différente de celle d'un appartement. Ils travaillent à distance pendant la journée, et le soir, ils dînent à la fraiche sur le pont, entourés par l'eau et la nature. "Le large cockpit est comme notre terrasse. Nous avons des meubles de salon, et comme il est couvert, nous sommes bien protégés." La cuisine ouverte sur le cockpit, permet de cuisiner en lien direct avec la terrasse, et cela donne l'impression d'un grand espace convivial. L’avantage est aussi que les odeurs de nourriture s'échappent à l'extérieur.
À l'avant, un grand bain de soleil offre un endroit supplémentaire pour prendre le soleil, ce qui est particulièrement utile lorsque les enfants sont à bord. Erik emmène Catherine àrepasen amoureux en annexe.
Voyages en bateauetvieà bord
Vivre sur un bateau vous permet de vivre en toute liberté, et pour Erik et Catherine, accoster le bateau dans des petites villes inconnues est en tête de leur planning. Depuis qu'ils ont reçu leur Greenline en août, ils ont voyagé à Venise, à Grado (juste au nord de Venise) et dans de petites villes de Croatie. Ils ont particulièrement apprécié de vivre à bord du bateau dans la petite ville italienne de Grado, juste au nord de Venise, pendant quelques jours. Ils ont navigué jusqu'à un petit port historique en pierre dans le centre et ont amarré le bateau à un mètre du quai, où ils se sont imprégnés de l'âmede la ville. Ils ont tellement apprécié qu'ils y sont retournés.
"Comme notre Greenline estentourésd'immensesvitres, vous pouvez profiter de vues panoramiques. Mais vous devez savoir que votre bateau est également exposéau regards des autres. Bien sûr, nous avons des rideaux, mais vous vivez effectivement dans un aquarium la plupart du temps. L'avantage est que le bateau est inondé de lumière naturelle et que vous ne vous sentez jamais enfermé. Vous nedevezpas être timide, et pour certaines personnes, l'exposition à la vue des autrespeut demander un certain temps d'adaptation. Vivre de cette manière immersive signifie que vous faites partie de votre environnement, ce qui vous permet de vous mettre dans la peau de la culture locale.
Au mouillage: Exploiter la puissance du soleil
Catherine et Erik apprécient de vivrepaisiblementau mouillage. En utilisantl’ensemble despanneaux solaires, ils peuvent utiliser tous les appareils du bateau (1,8 KW de puissance), que ce soit en croisière ouau mouillage, sans avoir à allumer un générateur ou à se connecter à la prise de quai. Lorsqu'ils allument le four ou rechargent leur téléphone, il n'y a ni bruit, ni vibrations, ni émissions. Enplusde cela, ils ne dérangent pas leurs voisins. Erik est fier de déclarer qu'il s'agit de la "Plaisancedes gentlemens".
Quelle est la prochaine étapecapitaine ?
Erik et Catherine ont hâte de découvrir les canaux et les voies navigables d'Europe et des environs en juin prochain, où ils vivront à bord de MY Villa pendant six mois. Restezconnectéspour en savoir plus sur leurs aventures sur l'eau…