Greenline 40 Hybrid: Una barca a motore pensata per i velisti
Greenline 40 Hybrid: una scelta di vita
Erik è il tipo di persona che cerca di parlare con tutti al bar e poi dichiara di non essere socievole. La sua compagna, Catherine, è seria e ha un calore che è facile cogliere. Non avevano mai pensato di vivere su una barca, tanto meno su una barca a motore. Ma nel 2019 Erik, che gestiva con successo un wine bar a Copenaghen, è stato costretto a sospendere la sua attività per nove mesi a causa della pandemia di Covid-19. La natura imprevedibile dell'industria dell'ospitalità lo portava a soffrire di stress cronico. Per alleviare la pressione finanziaria su di loro, hanno deciso di concentrarsi sulle loro proprietà per le vacanze, passando da due a tre proprietà, tutte in Italia. Hanno una proprietà, Villa Crotto sul Lago di Como, e due in Piemonte, Villa Delloso e Casa nel Bosco. Si sono trasferiti in Italia per vivere nelle loro proprietà in affitto quando venivano lasciate libere dagli ospiti. Tuttavia, hanno affrontato un problema: le loro proprietà in affitto erano occupate durante la stagione estiva, lasciandoli senza una casa. Avevano bisogno di vivere in modo autosufficiente e di mantenere le loro spese, e c'era una soluzione molto semplice: vivere su una barca durante l'estate. Non solo è stata una mossa intelligente dal punto di vista finanziario, ma ha anche permesso loro di viaggiare, cosa che desideravano fare da anni.
Perché la vita è migliore su uno yacht Greenline. Immagine: Erik Bjorn.
Né Erik né Catherine avevano mai avuto un anno sabbatico e avevano un desiderio ardente di viaggiare ed esplorare. Dopo una vita di duro lavoro, senza mai prendersi una pausa, la prospettiva di viaggiare per le vie d'acqua europee e di immergersi in culture diverse li entusiasmava. Decisero di fare il grande passo e intraprendere una nuova fase della loro vita insieme.
Erik sul ponte del Greenline 40 pronto per l'aperitivo. Immagine: Catherine Axel.
La ricerca del "giusto" yacht
Così è iniziata la ricerca del perfetto yacht su cui vivere durante l'estate. Essendo cresciuti su una barca a vela, Erik e Catherine associavano la cultura degli yacht a motore a fumo, rumore, bikini e alcol. Non avrebbero mai pensato che fosse possibile trovare uno yacht a motore che combinasse tutte le qualità ricercate dagli esperti velisti, come aria pulita e un ambiente tranquillo che migliorano l'esperienza di navigazione e li mettono in contatto con la natura. Ma l'ibrido Greenline funziona in modo silenzioso, senza scarichi né scie, in modalità elettrica.
Avevano bisogno di un'imbarcazione che funzionasse come una villa galleggiante con un'altezza ridotta per poter accedere ai canali e alle chiuse in tutta Europa. Avevano inoltre bisogno di un'imbarcazione che potesse essere utilizzata anche dai loro figli ormai cresciuti. Nonostante i criteri relativamente semplici per la ricerca di uno yacht, si sono trovati di fronte a una sorprendentemente limitata scelta di imbarcazioni.
La figlia Laura si gode il suo nuovo stile di vita sull'acqua. Immagine: Erik Bjorn.
Per Catherine, l'acquisto di uno yacht ecologico era molto importante: "Sapevo che non potevamo permetterci di essere troppo idealisti, perché non esiste uno yacht completamente sostenibile e pratico per le crociere a lungo raggio. Abbiamo preso in considerazione il Greenline 40 ibrido, che combina tre fonti di energia: energia solare, batterie elettriche e diesel. Abbiamo ritenuto che fosse pratico da usare per lunghi periodi grazie all'autonomia e alla lunga durata delle batterie. È un ottimo compromesso". Il consumo di gasolio è comunque drasticamente inferiore rispetto a quello di un motore a combustione, che consuma molto carburante. Il motore diesel spinge lo yacht e aziona il generatore, che ricarica il pacco batterie, in un ciclo continuo.
Avevano bisogno di uno yacht su cui poter lavorare, con una connettività che permettesse loro di mantenere la "normale attività" da a bordo di uno yacht. La prossima estate hanno in programma di installare una grande antenna in cima allo yacht, 100 volte più potente di un iPhone, per aumentare la copertura a bordo.
"Come marinai, la qualità costruttiva era fondamentale per noi. Sul mercato degli yacht a motore sono disponibili molti modelli scadenti e bisogna scegliere con attenzione. Greenline produce solo 60-80 modelli all'anno. Il risultato è che ogni yacht è curato nei minimi dettagli, a differenza dei grandi costruttori che sfornano centinaia di modelli". Guardando lo yacht, l'alto livello di maestria è evidente, soprattutto per quanto riguarda gli armadietti, realizzati con legni a grana fine. Erik e Catherine hanno optato per un interno in noce, che evoca una sensazione di calore a bordo.
Un tavolo per due con vista sull'acqua, per favore. Immagine: Erik Bjorn.
La prima volta che abbiamo preso in mano la nostra MY Villa
Nel mese di agosto, Catherine ed Erik hanno ritirato la loro prima barca Greenline presso il cantiere Greenline in Slovenia. Nonostante Erik avesse già posseduto un vecchio motoscafo RIVA Olympic del 1977, non aveva mai guidato una grande yacht a motore. Erik commenta: "Le chiavi ci sono state consegnate il 6 agosto alle otto del mattino. La barca è arrivata su un camion. L'hanno messa in acqua e ci hanno detto: 'Ecco la vostra Greenline'. Non avendo mai gestito prima una grande yacht a motore, eravamo un po' stressati all'idea di utilizzarla in un posto nuovo! Ma prima che ce ne accorgessimo, stavamo facendo il giro delle isole della Croazia, divertendoci a esplorare le sue spiagge e insenature idilliache".
Godersi il paesaggio storico di Venezia, Italia. Immagine: Catherine Axel.
"La nostra Greenline 40 è diventata un vero punto di riferimento,"
La Greenline è un ottimo argomento di conversazione; attira l'attenzione delle persone ormeggiate nel porto turistico. Erik scherza: "L'unico inconveniente di possedere una Greenline è che molte persone vogliono parlarne con noi!".
Greenline 40 Propulsione ibrida: La realtà
Erik e Catherine hanno optato per un pacco batterie più grande, che si è rivelato essenziale. Questo permette loro di navigare per un periodo più lungo senza dover ricaricare, consentendo in genere quattro ore in acqua prima che la batteria inizi a scaricarsi. Nonostante abbiano pagato di più per la batteria più grande, stanno già raccogliendo i frutti. "Una cosa che molti non sanno è che la propulsione elettrica e il motore diesel, lavorando in tandem, possono essere vantaggiosi per la salute del motore", dice Erik. Il pacco batterie riduce drasticamente i costi di gestione della barca a motore, poiché i consumi di carburante e la manutenzione richiesta sono molto inferiori rispetto a un motore a combustione interna. È anche più ecologico, poiché riduce significativamente le emissioni di carbonio.
Ma la crociera elettrica non è l'unico componente della propulsione ibrida. La crociera sotto il sole è il terzo pilastro del modello di alimentazione ibrida circolare di Greenline. I pannelli solari sul tetto dell'imbarcazione si caricano quando c'è il sole. "Avere una vita a bordo senza dover fare rifornimento o ricaricare è fantastico", afferma Erik.
"È importante non far scaricare le batterie al di sotto del 20% di carica. Se le batterie sono scariche al 20% e si viaggia con i motori diesel per due ore, le batterie si ricaricano al 100% quando si mette la barca in modalità diesel. Queste sono batterie a ricarica molto veloce", spiega Erik.
Denominazione dello yacht
Erik e Catherine hanno chiamato il loro Greenline "MY Villa", che ha un doppio significato: "villa per yacht a motore" o "la mia villa". Presto lanceranno il loro canale YouTube "Living the Villas", dove gli spettatori potranno seguire le loro avventure in Europa.
Vivere a bordo di un Greenline 40 in Croazia
Una grande domanda che Erik e Catherine si sono posti quando hanno intrapreso il loro primo lungo viaggio era quanto la vita in barca si sarebbe allineata con il comfort del loro vecchio appartamento. C'è una differenza tra portare un'imbarcazione in un viaggio lungo e viverci. Dopotutto, diamo per scontate le comodità di casa, come la moquette morbida, il bagno, ecc., che sono una seconda natura per chiunque abbia vissuto in una casa o in un appartamento per tutta la vita. Improvvisamente, Erik e Catherine si sono resi conto: "Per me, al 90% è come stare in un appartamento. C'è un grande frigorifero, un congelatore, una TV e l'aria condizionata", dice Catherine.
La vita sull'acqua
Erik mi assicura che anche la loro routine quotidiana sulla barca non è diversa da quella di un appartamento. Durante il giorno lavorano a distanza e la sera cenano all'aperto sul ponte, circondati dall'acqua e dalla fauna selvatica. "Il pozzetto esteso è come la nostra terrazza. Abbiamo mobili da salotto ed è coperto, quindi siamo protetti dalle intemperie". La cucina si trova accanto al pozzetto, in modo che chiunque cucini nella cucina di poppa sia in contatto con la terrazza e si senta come in una grande area sociale. Ciò significa anche che gli odori del cibo rimangono all'esterno.
A prua c'è un ampio prendisole che offre ulteriore spazio per prendere il sole, particolarmente utile quando ci sono bambini a bordo. Erik porta Catherine agli appuntamenti con il "tender" (soffre di dislessia e usa "tender" e "tinder" in modo intercambiabile) sul RIB.
Viaggiare in barca e vivere a bordo
Vivere a bordo di una barca permette di godere di totale libertà e per Erik e Catherine, attraccare in piccole città sconosciute è in cima alla loro lista dei desideri. Da quando hanno ricevuto la loro Greenline in agosto, hanno viaggiato a Venezia, Grado (a nord di Venezia) e in piccole città della Croazia. Hanno particolarmente apprezzato la permanenza a bordo della barca nella cittadina italiana di Grado, a nord di Venezia, per alcuni giorni. Hanno navigato fino a un piccolo porto storico in pietra nel centro e hanno ormeggiato la barca a un metro dal marciapiede, dove hanno assorbito l'essenza della città. Si sono divertiti così tanto che sono tornati da allora.
"Poiché la nostra Greenline è coperta da enormi pannelli di vetro, si può godere di una vista panoramica. Ma dovete sapere che anche la vostra imbarcazione è esposta. Certo, abbiamo le tende, ma per la maggior parte del tempo si vive in una boccia per pesci. Il vantaggio è che la barca è inondata di luce naturale e non ci si sente mai chiusi in casa. Non si può essere timidi e per alcune persone l'esposizione a questo tipo di vita può richiedere un po' di adattamento. Vivere in questo modo immersivo significa diventare parte del proprio ambiente, consentendo di entrare in contatto con la cultura locale.
Ancorati: Sfruttare il potere del sole
Catherine ed Erik si sono goduti la vita all'ancora in totale tranquillità. Utilizzando un banco di pannelli solari, possono utilizzare tutti gli elettrodomestici della barca (1,8 kW di potenza), sia in navigazione che in riposo, senza dover accendere un generatore o collegarsi alla rete elettrica. Quando accendono il forno o caricano il telefono, non ci sono rumori, vibrazioni o emissioni. Inoltre, non disturbano i vicini. Erik è orgoglioso di dichiarare che si tratta di una "navigazione da gentiluomini".
Qual è la prossima meta?
Erik e Catherine non vedono l'ora di scoprire i canali e le vie d'acqua in Europa e dintorni nel giugno del prossimo anno, dove vivranno a bordo di MY Villa per sei mesi. Restate sintonizzati per saperne di più sulle loro avventure in acqua.