Greenline 40 Hybrid: Ein Motorboot für Segler
Greenline 40 Hybrid: Eine Entscheidung für den Lebensstil
Erik ist der Typ, der sich bemüht, mit jedem in der Bar zu sprechen, und dann erklärt, dass er nicht gesellig ist. Seine Lebensgefährtin Catherine ist ernsthaft und strahlt eine Wärme aus, die man leicht aufnimmt. Sie hatten nie vor, auf einem Boot zu leben, schon gar nicht auf einem Motorboot. Doch 2019 musste Erik, der in Kopenhagen eine erfolgreiche Weinbar betrieb, sein Geschäft wegen der Covid-19-Pandemie für neun Monate schließen. Aufgrund der Unberechenbarkeit des Gastgewerbes litt er unter chronischem Stress. Um den finanziellen Druck von sich zu nehmen, beschlossen sie, sich auf ihr Portfolio von Ferienimmobilien zu konzentrieren und erweiterten von zwei auf drei Immobilien, die sich alle in Italien befinden. Sie besitzen ein Anwesen, die Villa Crotto am Comer See, und zwei im Piemont, die Villa Delloso und das Casa nel Bosco. Sie zogen nach Italien, um in ihren Mietobjekten zu leben, wenn diese von Gästen unbewohnt blieben. Allerdings sahen sie sich mit einem Problem konfrontiert: Ihre Mietobjekte sind in der Sommersaison vollständig belegt, so dass sie kein Zuhause mehr hatten. Sie mussten sich selbst versorgen und ihre Ausgaben aufrechterhalten, und es gab eine sehr einfache Lösung: Sie lebten im Sommer auf einem Boot. Das war nicht nur aus finanzieller Sicht ein kluger Schachzug, sondern ermöglichte es ihnen auch zu reisen, was sie schon seit Jahren tun wollten.
Weil das Leben auf einer Greenline-Jacht besser ist. Bildnachweis: Erik Bjorn.
Weder Erik noch Catherine hatten jemals ein Sabbatjahr gehabt, und sie hatten ein brennendes Verlangen zu reisen und zu entdecken. Nach einem Leben voller harter Arbeit, ohne jemals eine Pause einzulegen, war die Aussicht, die europäischen Wasserstraßen zu bereisen und in die verschiedenen Kulturen einzutauchen, für sie sehr aufregend. Sie beschlossen, den Schritt zu wagen und gemeinsam einen neuen Lebensabschnitt zu beginnen.
Erik auf dem Deck der Greenline 40, bereit für seinen Aperitivo. Bildnachweis: Catherine Axel.
Die Suche nach "dem Einen"
Und so begann die Suche nach dem perfekten Boot, auf dem sie den Sommer über leben wollten. Da Erik und Catherine mit dem Segeln aufgewachsen sind, assoziierten sie die Motorbootkultur mit Abgasen, Lärm, Bikinis und Alkohol. Sie hätten nie gedacht, dass es möglich ist, ein Motorboot zu finden, das all die Qualitäten vereint, die erfahrene Segler suchen, wie z. B. saubere Luft und eine friedliche Umgebung, die das Bootserlebnis verbessern und sie mit der Natur verbinden. Aber die Greenline Hybrid läuft im Elektromodus geräuschlos, ohne Abgase und ohne Kielwasser.
Sie brauchten ein Boot, das wie eine schwimmende Villa mit geringer Durchfahrtshöhe funktioniert, damit sie Kanäle und Schleusen in ganz Europa befahren können. Außerdem brauchten sie ein Boot, das sie mit ihren erwachsenen Kindern genießen konnten. Und trotz ihrer relativ einfachen Kriterien für die Suche nach einem Boot fanden sie überraschend wenige Yachten, die zur Verfügung standen.
Ihre Tochter Laura genießt ihr neues Leben auf dem Wasser. Bildnachweis: Erik Bjorn.
Für Catherine war es sehr wichtig, ein umweltfreundliches Boot zu kaufen: "Ich wusste, dass wir es uns nicht leisten konnten, zu idealistisch zu sein, denn ein völlig nachhaltiges Boot, das für Langstreckentörns geeignet ist, gibt es nicht. Wir haben uns die Greenline 40 Hybrid angesehen, die drei Energiequellen kombiniert: Solarenergie, elektrische Batterien und Diesel. Wir waren der Meinung, dass es aufgrund der Reichweite und der langen Batterielebensdauer praktisch für längere Fahrten ist. Es ist ein sehr guter Kompromiss". Zwar wird immer noch Diesel verbraucht, aber im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor, der viel Kraftstoff verschlingt, ist der Verbrauch drastisch gesunken. Der Dieselmotor treibt das Boot an und betreibt den Generator, der die Batterie auflädt, in einem kontinuierlichen Kreislauf.
Sie brauchten ein Boot, auf dem sie arbeiten konnten, und das so vernetzt war, dass sie von einer Yacht aus den "normalen Betrieb" aufrechterhalten konnten. Im nächsten Sommer wollen sie eine große Antenne auf dem Schiff installieren, die 100 Mal leistungsfähiger ist als ein iPhone, um den Empfang an Bord zu verbessern.
"Für uns als Segler war die Verarbeitungsqualität entscheidend. Auf dem Markt für Motorboote gibt es so viele schlechte Modelle, dass man ein Boot sorgfältig auswählen muss. Greenline stellt nur 60-80 Modelle pro Jahr her. Das Ergebnis ist, dass jedes Boot mit viel Sorgfalt und Aufmerksamkeit bis ins kleinste Detail gebaut wird, im Gegensatz zu größeren Bootsbauern, die Hunderte von Modellen produzieren." Wenn man sich auf der Yacht umschaut, wird das hohe Niveau der Handwerkskunst deutlich, insbesondere bei den Schränken, die aus fein gemasertem Holz gefertigt sind. Erik und Catherine haben sich für ein Interieur aus Walnussholz entschieden, das ein Gefühl von Wärme an Bord vermittelt.
Ein Tisch für zwei Personen mit Blick aufs Wasser, bitte. Bildnachweis: Erik Bjorn.
Die MY Villa zum ersten Mal in Empfang nehmen
Im August holten Catherine und Erik ihr erstes Greenline-Boot in der Greenline-Werft in Slowenien ab. Obwohl Erik zuvor ein antikes Schnellboot vom Typ RIVA Olympic aus dem Jahr 1977 besessen hatte, hatte er noch nie zuvor das Steuer einer großen Motoryacht bedient. Erik kommentiert: "Wir erhielten die Schlüssel am sechsten August um acht Uhr morgens. Das Boot kam auf einem Lastwagen an. Sie setzten es ins Wasser und sagten: "Hier ist eure Greenline". Da wir zuvor noch nie mit einer großen Motoryacht zu tun hatten, waren wir ein wenig gestresst, weil wir sie an einem neuen Ort einsetzen wollten! Aber bevor wir uns versahen, waren wir beim Inselhüpfen in Kroatien und hatten Spaß beim Erkunden der idyllischen Strände und Buchten.
Genießen Sie die historische Kulisse in Venedig, Italien. Bildnachweis: Catherine Axel.
"Unsere Greenline 40 ist ein großes Gesprächsthema,"
Die Greenline ist ein toller Gesprächsanlass; sie haben Menschen aus allen Gesellschaftsschichten getroffen. Greenline-Yachten fallen auf, wenn sie im Yachthafen liegen. Erik scherzt: "Der einzige Nachteil, eine Greenline zu besitzen, ist, dass so viele Leute mit uns darüber reden wollen!"
Greenline 40 Hybrid-Antrieb: Die Realität
Erik und Catherine haben sich für ein größeres Batteriepaket entschieden - etwas, das offenbar unerlässlich geworden ist. Damit können sie weiter fahren, ohne nachzuladen, und sind in der Regel vier Stunden im Wasser, bevor die Batterien zur Neige gehen. Obwohl sie für den größeren Akku im Voraus viel Geld bezahlt haben, ernten sie bereits die Früchte. "Was viele Leute nicht wissen, ist, dass die Kombination von elektrischem Antrieb und Dieselmotor der Gesundheit des Motors zugutekommen kann", sagt Erik. Das Akkupaket senkt die Betriebskosten von Motoryachten drastisch, da der Kraftstoff- und Wartungsaufwand viel geringer ist als bei einem Verbrennungsmotor. Außerdem ist es besser für die Umwelt, da es die Anzahl der Kohlenstoffemissionen erheblich reduziert.
Aber die elektrische Fahrt ist nicht die einzige Komponente des Hybridantriebs. Das Kreuzen unter der Sonne ist die dritte Säule des Hybridmodells von Greenline. Solarzellen auf dem Dach des Bootes laden auf, wenn die Sonne scheint. "Ein Leben an Bord, das nicht durch Tanken oder Aufladen verbraucht wird, ist fantastisch", schwärmt Erik.
"Es ist wichtig, dass die Batterien nicht weniger als 20% voll sind. Wenn Ihre Batterien zu 20% leer sind und Sie zwei Stunden lang mit Dieselmotoren fahren, laden sich Ihre Batterien wieder zu 100% auf, wenn Sie das Boot in den Dieselmodus schalten. Es sind superschnell ladende Batterien", sagt Erik.
Die Namensgebung der Yacht
Erik und Catherine haben ihre Greenline MY Villa genannt, was die doppelte Bedeutung "Motoryacht-Villa" oder "meine Villa" hat. Bald werden sie ihren eigenen YouTube-Kanal "Living the Villas" starten, auf dem die Zuschauer ihre Abenteuer in ganz Europa verfolgen können.
Leben an Bord einer Greenline 40 in Kroatien
Eine große Frage, die Erik und Catherine beschäftigte, als sie ihre erste lange Reise antraten, war, inwieweit sich das Leben auf einem Boot mit den Annehmlichkeiten ihrer alten Wohnung vertragen würde. Es ist ein Unterschied, ob man ein Schiff auf eine längere Reise mitnimmt oder in einem Schiff lebt. Schließlich halten wir die Annehmlichkeiten zu Hause für selbstverständlich, wie weiche Teppiche, Bäder usw., die für jeden, der sein ganzes Leben lang in einem Haus oder einer Wohnung gelebt hat, zur zweiten Natur geworden sind. Plötzlich gingen Erik und Catherine in die Vollen: "Für mich ist es zu 90 % wie in einer Wohnung. Es gibt einen vollwertigen Kühlschrank, eine Gefriertruhe, einen Fernseher und eine Klimaanlage", sagt Catherine.
Das Leben auf dem Wasser
Erik versichert mir, dass sich ihr Tagesablauf auf dem Boot auch nicht vom Leben in einer Wohnung unterscheidet. Tagsüber arbeiten sie aus der Ferne, und abends essen sie im Freien auf dem Deck, umgeben von Wasser und Wildtieren. "Das verlängerte Cockpit ist wie unsere Terrasse. Wir haben Loungemöbel, und es ist überdacht, so dass wir vor den Elementen geschützt sind. Die Küche liegt direkt neben dem Cockpit, so dass derjenige, der in der hinteren Kombüse kocht, Kontakt zur Terrasse hat, und es fühlt sich an wie ein großer Gemeinschaftsbereich. Das bedeutet auch, dass die Essensgerüche nach draußen entweichen.
Am Bug befindet sich ein großes Sonnendeck, das einen zusätzlichen Platz zum Sonnenbaden bietet, was besonders nützlich ist, wenn sie ihre Kinder an Bord haben. Erik geht mit Catherine auf dem RIB zu "Tinder"-Verabredungen (er hat Legasthenie und verwendet "zart" und "Tinder" austauschbar).
Bootausflüge mit Leben an Bord
Das Leben auf einem Boot ermöglicht es, in völliger Freiheit zu leben, und für Erik und Catherine steht das Anlegen des Bootes in kleinen, unentdeckten Städten ganz oben auf ihrer Agenda. Seit sie ihre Greenline im August erhalten haben, sind sie nach Venedig, Grado (nördlich von Venedig) und in kleine Städte in Kroatien gereist. Sie haben es besonders genossen, einige Tage in der kleinen italienischen Stadt Grado nördlich von Venedig an Bord des Bootes zu leben. Sie fuhren zu einem kleinen historischen Steinhafen im Zentrum und legten das Boot nur einen Meter vom Bürgersteig entfernt an, wo sie das Wesen der Stadt in sich aufnahmen. Es hat ihnen so gut gefallen, dass sie seitdem wiederkommen.
"Da unsere Greenline mit riesigen Glaspaneelen bedeckt ist, können Sie einen Panoramablick genießen. Aber Sie müssen wissen, dass auch Ihr Schiff ungeschützt ist. Natürlich haben wir Vorhänge, aber die meiste Zeit lebt man praktisch in einem Glaskasten. Der Vorteil ist, dass das Boot mit natürlichem Licht durchflutet wird und man sich nie eingeengt fühlt. Man kann nicht schüchtern sein, und für manche Menschen ist es gewöhnungsbedürftig, so zu leben. Diese Art zu leben bedeutet, dass Sie Teil Ihrer Umgebung werden und in die lokale Kultur eintauchen können.
Im Ankermodus: Nutzen Sie die Kraft der Sonne
Catherine und Erik haben es genossen, in Ruhe vor Anker zu leben. Durch die Nutzung einer Reihe von Solarzellen können sie alle Geräte des Bootes (1,8 kW Leistung) nutzen, egal ob sie auf See sind oder vor Anker liegen, ohne einen Generator einschalten oder einen Landstromanschluss herstellen zu müssen. Wenn sie den Herd einschalten oder ihr Handy aufladen, gibt es weder Lärm noch Vibrationen oder Emissionen. Abgesehen davon stören sie ihre Nachbarn nicht. Erik ist stolz darauf, es als "Gentleman's boating" zu bezeichnen.
Wohin als nächster Kapitän?
Erik und Catherine freuen sich darauf, im Juni nächsten Jahres die Kanäle und Wasserstraßen in und um Europa zu entdecken, wo sie sechs Monate lang an Bord der MY Villa leben werden. Bleiben Sie dran, um mehr über ihre Abenteuer auf dem Wasser zu erfahren.