Greenline 40 Hybrid: Motorna jadrnica, zasnovana za jadralce
Greenline 40 Hybrid: To je izbira življenjskega sloga
Erik je tip človeka, ki se bo potrudil govoriti z vsemi v baru, nato pa izjavil, da ni družaben. Njegova partnerka Catherine je resna in ima toplino, ki jo je zlahka prevzeti. Nikoli niso nameravali živeti na čolnu, kaj šele na motornem čolnu. Toda leta 2019 je bil Erik, ki je vodil uspešen vinski bar v Københavnu, zaradi pandemije Covid-19 prisiljen svoje podjetje za devet mesecev ustaviti. Zaradi nepredvidljive narave gostinstva je trpel zaradi kroničnega stresa. Da bi sprostili svoj finančni pritisk, so se odločili, da se osredotočijo na svoj portfelj počitniških nepremičnin in se z dveh razširijo na tri nepremičnine, vse v Italiji. Imajo eno nepremičnino, Villa Crotto ob jezeru Como, in dve v Piemontu, Villa Delloso in Casa nel Bosco. Preselili so se v Italijo, da bi živeli v svojih najemnih nepremičninah, ko jih niso zasedli gostje. Vendar so se soočili s težavo, njihove nepremičnine za najem so med poletno sezono polne, zaradi česar ostanejo brez doma. Morali so živeti samozadostno in vzdrževati svoje izdatke, in obstajala je zelo preprosta rešitev: živeti na čolnu poleti. Ne samo, da je bila to finančno pametna poteza, temveč jima je omogočila tudi potovanje, kar sta si želela že leta.
Ker je življenje na jahti Greenline boljše. Avtor slike: Erik Bjorn.
Niti Erik niti Catherine še nikoli nista imela enoletnega premora in imela sta gorečo željo po potovanju in raziskovanju. Po celem življenju trdega dela, brez odmora, ju je možnost potovanja po evropskih vodnih poteh in potopitve v različne kulture vznemirila. Odločila sta se, da se bosta opogumila in stopila v novo fazo skupnega življenja.
Erik na palubi ladje Greenline 40 pripravljen na svoj aperitiv. Avtor slike: Catherine Axel.
V iskanju pravega
In tako se je začelo iskanje popolnega čolna za poletno življenje. Ker sta Erik in Catherine odraščala ob jadranju, sta kulturo motornih čolnov povezovala s hlapi, hrupom, bikinijem in pijačo. Nikoli si niso mislili, da je mogoče najti motorni čoln, ki združuje vse lastnosti, ki jih iščejo izkušeni navtiki, kot sta čist zrak in mirno okolje, ki izboljša izkušnjo plovbe in jih poveže z naravo. Toda hibrid Greenline deluje tiho brez izpuha ali sledi v električnem načinu.
Potrebovali so čoln, ki je deloval kot plavajoča vila z nizko varno višino, da bi jim omogočil dostop do kanalov in zapornic po Evropi. Potrebovali so tudi čoln, v katerem bi lahko uživali s svojimi odraslimi otroki. In kljub razmeroma enostavnim merilom za iskanje čolna so našli presenetljivo majhen nabor jaht, med katerimi so lahko izbirali.
Njuna hči Laura uživa v novem življenjskem slogu na vodi. Avtor slike: Erik Bjorn.
Za Catherine je bil nakup okolju prijaznega čolna zelo pomemben. "Vedela sem, da si ne smemo privoščiti preveč idealizma, saj popolnoma trajnosten čoln, ki bi bil praktičen za križarjenje na dolge razdalje, ne obstaja. Preučili smo Greenline 40 hybrid, ki združuje tri vire energije: sončno energijo, električne baterije in dizelsko gorivo. Zdelo se nam je, da je zaradi dosega in dolge življenjske dobe baterije praktičen za uporabo dlje časa. To je zelo dober kompromis," Čeprav še vedno uporablja dizel, je porabe drastično manj v primerjavi z motorjem z notranjim izgorevanjem, ki požre gorivo. Dizelski motor poganja čoln in generator, ki polni baterijo, v neprekinjenem procesu.
Potrebovali so čoln, na katerem bi lahko delali, z možnostjo povezave, ki bi jim omogočala, da z jahte lahko posle opravljajo nemoteno. Naslednje poletje nameravajo na vrh plovila namestiti veliko anteno, ki bo 100-krat močnejša od iPhona, saj bi s tem povečali pokritost na krovu.
"Za nas kot jadralce, je bila kakovost izdelave ključnega pomena. Na trgu motornih čolnov je na voljo toliko slabih modelov in čoln morate skrbno izbrati. Greenline izdela le 60-80 modelov na leto. Prav zato je toliko skrbi in pozornosti usmerjeno v drobne podrobnosti vsakega čolna, za razliko od večjih proizvajalcev čolnov, ki izdelajo na stotine modelov." Ko se ozrete po jahti, je jasna visoka stopnja izdelave, zlasti v ohišju, ki je izdelano iz drobnozrnatega lesa. Erik in Catherine sta se odločila za notranjost v orehovem barvi, kar je na krovu vzbujalo občutek topline.
Prosim mizo za dva s pogledom na vodo. Avtor slike: Erik Bjorn.
Prevzem »Moje vile«
Avgusta sta Catherine in Erik v Sloveniji prevzela svoj prvi čoln Greenline. Čeprav je imel Erik pred tem starodobni olimpijski gliser RIVA iz leta 1977, še nikoli prej ni sedel za volanom velike motorne jahte; Erik komentira: "Ključe smo dobili 6. avgusta ob osmih zjutraj. Čoln je prispel s tovornjakom. Postavili so ga v vodo in rekli: "Tukaj je vaš Greenline." Glede na to, da nismo še nikoli upravljali tako velike jahte, smo bili nekoliko pod stresom. Toda preden smo se zavedali, smo se vozili od otoka do otoka na Hrvaškem in se zabavali ob raziskovanju njenih idiličnih plaž in zalivov,"
Uživanje v zgodovinski pokrajini v Benetkah v Italiji. Avtor slike: Catherine Axel.
"Naš Greenline 40 je pomembna točka za pogovor,"
Greenline je odlična tema za začetek pogovorov; srečali so ljudi iz vseh družbenih slojev. Jahte Greenline izstopajo privezane v marini. Erik se pošali: "Edina pomanjkljivost, da si lastnik Greenline je, da se želi toliko ljudi pogovarjati z nami o tem!"
Hibridni pogon Greenline 40: resničnost
Erik in Catherine sta se odločila za večji paket baterij – nekaj, kar je očitno postalo nujno. Omogoča jim nadaljnje križarjenje brez ponovnega polnjenja, pri čemer so običajno štiri ure v vodi, preden jim jih začne zmanjkovati. Čeprav so za večjo baterijo vnaprej plačali veliko, že žanjejo sadove. "Nekaj, česar veliko ljudi ne izda je, kako lahko uporaba električnega pogona in dizelskega motorja, ki delujeta v tandemu, koristi zdravju motorja," pravi Erik. Paket baterij dramatično zmanjša tekoče stroške motornih jaht, ker sta potrebno gorivo in vzdrževanje veliko manjša kot pri motorju z notranjim izgorevanjem. Prav tako je boljši za okolje, saj znatno zmanjša število emisij ogljika.
Toda križarjenje z električnim pogonom ni edina komponenta hibridnega pogona. Križarjenje pod soncem je tretji steber Greenline modela hibridnega krožnega vira energije. Sončne plošče na strehi čolna se polnijo, ko je zunaj sonce. Življenje na krovu brez porabe goriva ali polnjenja je fantastično,« je navdušen Erik.
"Pomembno je, da baterija ne pade pod 20 %. Če so vaše baterije pri 20 % in če dve uri vozite z dizelskimi motorji, se bodo vaše baterije napolnile do 100 %, ko način vožnje spremenite v dizelski način. To so baterije za super hitro polnjenje," pravi Erik.
Poimenovanje jahte
Erik in Catherine sta svojo vilo Greenline poimenovala MY Villa, kar ima dvojni pomen, "vila z motorno jahto" ali "moja vila". Kmalu bodo lansirali lasten YouTube kanal Living the Villas, kjer bodo gledalci lahko spremljali njihove dogodivščine po Evropi.
Življenje na krovu Greenline 40 na Hrvaškem
Veliko vprašanje, ki je skrbelo Erika in Catherine, ko sta se odpravila na svoje prvo daljše potovanje je bilo, koliko bi življenje na ladji ustrezalo udobju njunega starega stanovanja. Obstaja razlika med tem, da vzamete plovilo za daljše potovanje ali pa živite v njem. Konec koncev jemljemo udobje doma za samoumevno, od mehkih preprog, kopalnic itd., ki so navada vsakomur, ki je celo življenje živel v hiši ali stanovanju. Nenadoma sta SE Erik in Catherine globoko zamislila: "Zame je 90 % kot v stanovanju. Tam je hladilnik polne velikosti, zamrzovalnik, TV in klimatska naprava." pravi Catherine.
Življenje na vodi
Podnevi delajo na daljavo, zvečer pa obedujejo na prostem na palubi, obdani z vodo in divjimi živalmi. "Razširjeni kokpit je kot naša terasa. Imamo sedežno garnituro in je pokrita, tako da smo zaščiteni pred vremenskimi vplivi." Kuhinja je poleg kokpita, tako da ima vsak, ki kuha v krmni kuhinji, stik s teraso, in občutek imaš, kot da je vse skupaj en velik družabni prostor. Pomeni tudi, da vonjave hrane uhajajo ven.
Na premcu je velika sončna paluba, ki nudi dodaten prostor za sončenje, kar je še posebej koristno, če so na ladji otroci. Erik pelje Catherine na 'tinder' zmenke na RIB (ima disleksijo in uporablja 'tender' in 'tinder' zamenljivo).
Izleti s čolnom med bivanjem na krovu
Življenje na ladji vam omogoča, da živite v popolni svobodi, za Erika in Catherine pa je sidranje barke v majhnih, neodkritih mestih na vrhu njunega vsakodnevnega programa potovanja. Odkar so avgusta prejeli Greenline, so potovali v Benetke, Gradež (samo severno od Benetk) in majhna mesta na Hrvaškem. Še posebej sta uživala v nekajdnevnem življenju na ladji v majhnem italijanskem mestecu Gradež, severno od Benetk. Odplula sta do majhnega zgodovinskega kamnitega pristanišča v središču in barko privezala le en meter stran od pločnika, kjer sta se naužila utripa mesta. Tako zelo so uživali, da so se vrnili.
"Ker je naša Greenline prekrita z ogromnimi steklenimi vrati, lahko uživate v panoramskih razgledih. Vedeti pa morate, da je tudi vaše plovilo izpostavljeno. Seveda imamo zavese, vendar večino časa dejansko živite kot v akvariju. Prednost je da je čoln preplavljen z naravno svetlobo in da se nikoli ne počutite zaprtega. Ne morete biti sramežljivi in za nekatere ljudi je to velika sprememba in se morajo prilagoditi takšnemu življenju. Življenje na ta poglobljen način pomeni, da postanete del svojega okolja in tudi pustite, da vam lokalna kultura zleze pod kožo.
Ko ste zasidrani: izkoristite moč sonca
Catherine in Erik sta uživala zasidrana v miru. Z uporabo skupine sončnih kolektorjev lahko uporabljajo vse naprave čolna (1,8 KW moči), ne glede na to, ali pluje ali miruje, ne da bi morali prižgati generator ali se priključiti na napajanje z obale. Ko prižgejo pečico ali polnijo telefon, ni hrupa, tresljajev ali emisij. Poleg tega ne motijo svojih sosedov. Erik ga ponosno razglasi za "gosposko čolnarjenje".
Kam pa sedaj, kapitan?
Erik in Catherine se veselita odkrivanja kanalov in vodnih poti v Evropi in okoli nje, junija prihodnje leto, kjer bosta šest mesecev živela na ladji MY Villa. Ostanite z nami, če želite izvedeti več o njihovih dogodivščinah na vodi.
