Greenline 40 Hybrid: Una embarcación diseñada para navegantes
Greenline 40 Hybrid: una elección de estilo de vida
Erik es el tipo de hombre que se esfuerza por hablar con todo el mundo en el bar y luego declara que no es sociable. Su compañera, Catherine, es seria y tiene una calidez que se percibe fácilmente. Nunca pensaron en vivir en un barco, y mucho menos en una lancha motora. Pero en 2019, Erik, que regentaba un exitoso bar de vinos en Copenhague, se vio obligado a cerrar su negocio durante nueve meses debido a la pandemia de Covid-19. La naturaleza impredecible del sector de la hostelería lo llevó a sufrir estrés crónico. Para liberarse de la presión financiera, decidieron centrarse en su cartera de propiedades vacacionales, ampliándola de dos a tres, todas situadas en Italia. Tienen una propiedad, Villa Crotto, en el lago Como, y dos en Piamonte, Villa Delloso y Casa nel Bosco. Se trasladaron a Italia para vivir en sus propiedades de alquiler cuando quedaban desocupadas por los huéspedes. Sin embargo, se encontraron con un problema, sus propiedades de alquiler se llenan durante la temporada de verano, lo que les deja sin hogar. Necesitaban vivir de forma autosuficiente y cubrir sus gastos, y encontraron una solución muy sencilla: vivir en un barco durante el verano. No solo era una decisión inteligente desde el punto de vista económico, sino que también les permitía viajar, algo que habían deseado hacer durante años.
Porque la vida es mejor en un yate Greenline. Crédito de la imagen: Erik Bjorn.
Ni Erik ni Catherine habían tenido nunca un año sabático, y tenían un ardiente deseo de viajar y explorar. Después de toda una vida de arduo trabajo sin tomarse un descanso, la perspectiva de viajar por las vías navegables de Europa y sumergirse en diversas culturas los emocionaba. Decidieron dar el paso y embarcarse juntos en una nueva etapa de sus vidas.
Erik en la cubierta del Greenline 40, listo para el aperitivo. Crédito de la imagen: Catherine Axel.
La búsqueda del "Elegido"
Así comenzó la búsqueda del barco perfecto para pasar el verano. Habían crecido navegando, Erik y Catherine asociaban la cultura de las lanchas motoras con humo, ruido, bikinis y alcohol. Nunca pensaron que fuera posible encontrar una lancha motora que reuniera todas las cualidades que buscan los navegantes experimentados, como aire limpio y un entorno tranquilo que mejorara la experiencia de navegación y los conectara con la naturaleza. Pero la Greenline híbrida funciona silenciosamente sin emisiones ni estela en modo eléctrico.
Necesitaban un barco que funcionara como una villa flotante con poco calado para poder acceder a canales y esclusas de toda Europa. También necesitaban un barco que pudieran disfrutar con sus hijos adultos. A pesar de tener criterios relativamente sencillos para encontrar una embarcación, se encontraron con una oferta sorprendentemente limitada de yates entre los que elegir.
Su hija Laura disfruta de su nuevo estilo de vida en el agua. Crédito de la imagen: Erik Bjorn.
Para Catherine, era muy importante comprar un barco ecológico: "Sabía que no podíamos permitirnos ser demasiado idealistas, porque no existe un barco totalmente sostenible que sea práctico para cruceros de larga distancia. Estudiamos el Greenline 40 híbrido, que combina tres fuentes de energía: energía solar, baterías eléctricas y diésel. Creímos que era práctico para largos viajes debido a su autonomía y la larga duración de las baterías. Es un compromiso muy bueno". Aunque todavía consume diésel, es mucho menos en comparación con un motor de combustión, que consume mucho combustible. El motor diésel propulsa la embarcación y acciona el generador, que recarga el paquete de baterías, en un bucle continuo.
Necesitaban un barco en el que pudieran trabajar, con conectividad para poder mantener "la actividad normal" desde un yate. El próximo verano tienen previsto instalar una antena grande en la parte superior del barco, 100 veces más potente que un iPhone, para aumentar la cobertura a bordo.
"Como navegantes, la calidad de construcción era fundamental para nosotros. En el mercado de las lanchas motoras hay muchos modelos de mala calidad, y hay que elegir la embarcación con cuidado. Greenline solo fabrica entre 60 y 80 modelos al año. El resultado es que se presta mucha atención a los detalles de cada embarcación, a diferencia de los grandes constructores que producen cientos de modelos". Cuando se echa un vistazo al yate, se aprecia claramente el alto nivel de artesanía, especialmente en los armarios, fabricados con madera de grano fino. Erik y Catherine optaron por un interior de nogal, que evoca una sensación de calidez a bordo.
Una mesa para dos con vistas al agua, por favor. Crédito de la imagen: Erik Bjorn.
Recogiendo el MY Villa por primera vez
En agosto, Catherine y Erik recogieron su primer barco Greenline en el astillero Greenline de Eslovenia. Aunque Erik ya había sido propietario de una lancha motora RIVA Olympic de 1977, nunca antes había estado al volante de un gran yate a motor. Erik comenta: "Nos entregaron las llaves el seis de agosto a las ocho de la mañana. El barco llegó en un camión. Lo pusieron en el agua y dijeron: 'Aquí tienen su Greenline'. Como nunca habíamos manejado un gran yate a motor, estábamos un poco estresados por tener que llevarlo a un sitio nuevo. Pero antes de que nos diéramos cuenta, estábamos de isla en isla por Croacia, divirtiéndonos explorando sus idílicas playas y calas".
Disfrutando del paisaje histórico de Venecia (Italia). Crédito de la imagen: Catherine Axel.
"Nuestra Greenline 40 da mucho que hablar,"
El Greenline es un gran tema de conversación; han conocido a gente de todo tipo. Los yates Greenline destacan atracados en el puerto deportivo. Erik bromea: "¡El único inconveniente de tener un Greenline es que mucha gente quiere hablarnos de él!".
Greenline 40 Propulsión híbrida: La realidad
Erik y Catherine optaron por un pack de baterías más grande, algo que resultó aparentemente esencial. Les permite navegar más lejos sin necesidad de recargar, lo que normalmente les permite estar cuatro horas en el agua antes de que empiecen a agotarse. Aunque pagaron mucho por la batería, ya están recogiendo los frutos. "Algo que mucha gente no sabe es que la propulsión eléctrica y un motor diésel trabajando en tándem pueden beneficiar la salud del motor", dice Erik. El paquete de baterías reduce drásticamente los costes de funcionamiento de un yate a motor, porque el combustible y el mantenimiento necesarios son mucho menores que los de un motor de combustión. También es mejor para el medio ambiente, ya que reduce considerablemente el número de emisiones de carbono.
Pero el crucero eléctrico no es el único componente de la propulsión híbrida. Navegar bajo el sol es el tercer pilar del modelo de fuente de energía circular híbrida de Greenline. Los paneles solares del techo del barco se cargan cuando hay sol. "Una vida a bordo sin consumirse repostando o recargando es fantástica", delira Erik.
"Es importante no llevar las baterías por debajo del 20% de carga. Si tus baterías están bajas al 20%, si navegas con motores diésel durante dos horas, tus baterías volverán a cargarse al 100% de potencia cuando pongas el barco en modo diésel. Son baterías de carga superrápida", dice Erik.
El nombre del yate
Erik y Catherine llamaron a su Greenline MY Villa, que tiene un doble significado, "villa de yate a motor" o "mi villa". Pronto lanzarán su propio canal de YouTube Living the Villas, donde los espectadores podrán seguir sus aventuras por Europa.
Vivir a bordo de un Greenline 40 en Croacia
Una gran pregunta que preocupaba a Erik y Catherine cuando se embarcaron en su primer viaje largo era hasta qué punto vivir en un barco se alinearía con la comodidad de su antiguo apartamento. Hay una diferencia entre embarcarse en un viaje largo y vivir en uno. Después de todo, damos por sentadas las comodidades del hogar, desde alfombras mullidas, baños, etc., que son algo natural para cualquiera que haya vivido en una casa o apartamento toda su vida. De repente, Erik y Catherine se lanzaron a la piscina: "Para mí, es un 90% como estar en un apartamento. Hay un frigorífico grande, un congelador, un televisor y aire acondicionado", dice Catherine.
La vida en el agua
Erik me asegura que su rutina diaria en el barco tampoco difiere de vivir en un apartamento. Trabajan a distancia durante el día y, por la noche, cenan al aire libre en la cubierta, rodeados de agua y vida salvaje. "La bañera ampliada es como nuestra terraza. Tenemos muebles de salón y está cubierta, así que estamos protegidos de los elementos". La cocina está situada junto a la bañera, de modo que quien cocina en la cocina de popa está en contacto con la terraza y parece una gran zona social. También significa que los olores de la comida se escapan al exterior.
En la proa hay un gran solárium que ofrece un lugar adicional para tomar el sol, especialmente útil cuando hay niños a bordo. Erik lleva a Catherine a sus citas en la semirrígida (tiene dislexia y usa "tender" y "tinder" indistintamente).
Viajes en barco mientras se vive a bordo
Vivir en un barco te permite vivir con total libertad, y para Erik y Catherine, atracar en pequeñas ciudades por descubrir es una de sus prioridades. Desde que recibieron su Greenline en agosto, han viajado a Venecia, Grado (al norte de Venecia) y pequeñas ciudades de Croacia. Disfrutaron especialmente viviendo unos días a bordo del barco en la pequeña ciudad italiana de Grado, al norte de Venecia. Navegaron hasta un pequeño puerto histórico de piedra en el centro y atracaron el barco a un metro de la acera, donde se empaparon de la esencia de la ciudad. Les gustó tanto que han vuelto desde entonces.
"Como nuestro Greenline está cubierto de enormes paneles de cristal, se puede disfrutar de vistas panorámicas. Pero debe saber que su embarcación también está expuesta. Por supuesto, tenemos cortinas, pero se vive efectivamente en una pecera la mayor parte del tiempo. La ventaja es que el barco se inunda de luz natural, y nunca te sientes encajonado. No se puede ser tímido, y a algunas personas les puede costar adaptarse a la vida expuesta. Vivir de esta forma tan inmersiva significa que te conviertes en parte de tu entorno, lo que te permite meterte en la piel de la cultura local.
En modo ancla: Aprovechando el poder del sol
Catharine y Erik han disfrutado viviendo tranquilamente anclados. Gracias a un banco de paneles solares, pueden utilizar todos los electrodomésticos del barco (1,8 KW de potencia), ya sea en crucero o en reposo, sin tener que encender un generador ni conectarse a la red eléctrica. Cuando encienden el horno o cargan el teléfono, no hay ruido, vibraciones ni emisiones. Además, no molestan a sus vecinos. Erik se enorgullece de llamarlo "navegación de caballeros".
¿Hacia dónde se dirige el próximo capitán?
Erik y Catherine están deseando descubrir los canales y vías navegables de Europa y sus alrededores en junio del próximo año, donde vivirán a bordo del MY Villa durante seis meses. Estén atentos para saber más sobre sus aventuras en el agua.
Disfrute de una navegación responsable y experimente el siguiente nivel de confort