Greenline Hybrid Yachts'ın uluslararası basın ortamında nasıl karşılandığını gösteren bir yazıları burada görebilirisiniz. Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin!

GREENLINE HİBRİT YATLAR - Basın bültenleri ve halkla ilişkiler

Daha detaylı bilgiye ihtiyaç duyarsanız bizimle iletişime geçebilirisiniz.

İdil Balear adası Palma de Mallorca'dan Akdeniz'in popüler noktası Ibiza'ya kadar, Greenline, en son 6G Hibrit sistemiyle donatılmış 45 Coupe teknesiyle güneş dolu bir aile gezisi sunarak gerçek bir örnek oluşturuyor.

Greenline Yachts, 2009'dan beri hibrit öncüsüdür.

6G hibrit ile yıllık karbon emisyonlarını %40'a kadar azaltıyor.  

39-58 ft LOA arasında sekiz hibrit model.  

Sürdürülebilir yelkencilik ihtiyacını karşılıyor.

Greenline 45 Coupe, ideal bir aile hafta sonu teknesidir. İki kabin ve iki banyolu veya üç kabin ve iki banyolu olmak üzere birkaç versiyonu mevcuttur. Tam genişlikteki ana kabin, teknenin ortasında, en rahat ve en dengeli konumda yer alır. Üçüncü kabin, uzaktan çalışma gereksinimlerini karşılamak için tam donanımlı bir ofis olarak da sipariş edilebilir.

Dışarıda, banklı oturma alanı ve masasıyla güzel bir kokpit alanı bulunur ve kayar cam pencereler sayesinde tamamen salona açılır. Ön kısımda yer alan güneşlenme minderi, günün en sıcak saatlerinde kullanılmak üzere katlanabilir bir bimini ile birlikte gelir. Büyük yüzme platformu, denize ve oyuncak saklama garajına kolay erişim sağlar.

Marco Casali tarafından tasarlanan iç mekan zarif, sıcak ve büyük pencerelerden gelen ışıkla doludur. Arka kısımda yer alan mutfak, hem iç hem de dış mekan yemekleri için pratiktir. İleri kısımda, şık mobilya seçenekleriyle rahat bir L şeklinde salon bulunur. 

Ancak Greenline 45 Coupe, sadece gezi rahatlığından daha fazlasını sunar. Sorumlu yatçılık her zaman Slovenya merkezli tekne üreticisi için bir öncelik olmuştur. 15 yıl önce ilk hibrit modelini üreten Greenline, en son 6G H-Drive sistemiyle, bir Greenline yatının tipik kullanım döngüsü boyunca yıllık emisyonları %40'a kadar azaltabilir. Bu sistem, 2024 Cannes Yachting Festivali'nde amiral gemisi 58 Fly Hybrid ile sergilenecek.

“Modern tekne sahiplerinin, eğlence amaçlı tekne kullanımının evriminde bir sonraki adım için hazır olduklarına ve çevreyi çocuklarımız ve torunlarımızın keyif alması için sadece bizim koruyabileceğimize giderek daha fazla farkına vardıklarına inanıyoruz,” diyor Greenline sahibi ve CEO'su Vladimir Zinchenko. 

Orta ölçekli Greenline 45 Coupe, 6G Hibrit sistemiyle, markanın gövde verimliliği ve sürdürülebilir çözümler konusundaki sürekli araştırmalarının, su üzerindeki aile anlarını nasıl kaygısız hale getirdiğini ve çevre üzerindeki etkileri azaltırken operasyonel maliyetleri nasıl düşürdüğünü göstermek için mükemmel bir adaydır.

Elektriğin her zaman kullanılabilir olmasının kolaylığının yanı sıra, hibrit tahrik sisteminin avantajı sessiz ve emisyonsuz seyir imkanı sunmasıdır. Tam dolu bir batarya ile 4-5 knot hızla 20 deniz miline kadar seyir yapılabilir ki bu, tipik bir gün için fazlasıyla yeterlidir ve bu, emisyonsuz bir seyahat olur. Ayrıca, elektrikli tekne kullanımının maliyetleri, dizel yakıt kullanımına kıyasla 10 kat daha düşük olabilir.

Ancak hibrit sistem olmadan bile, Greenline’ın standart olarak sunduğu güneş panellerinden büyük faydalar elde edilir. Bu paneller sürekli olarak yenilenebilir enerji üretir ve batarya bankasını besler, böylece aydınlatma ve soğutma, hatta klima bile dizel jeneratöre gerek kalmadan çalıştırılabilir. Bu da demek oluyor ki; gürültü yok, titreşim yok, emisyon yok ve sıcak şarap şişeleri de yok!

“Bu işe başladığımızdan beri, hibrit tahrik ve sessiz otelcilik konusunda teknelerimiz rekabetin çok ilerisinde,” diyor ticari başkan Luca Raumland. “Ancak hibrit sistemimizin tipik bir uygulamasını göstermek için, Palma de Mallorca'dan Ibiza'ya, Andratx yakınlarında bir koyda gecelemeyle birlikte, toplamda yaklaşık 60 deniz mili mesafede bir seyahat üzerine bir vaka çalışması gerçekleştirdik. Sonuçlar sizi şaşırtabilir.”

Erken sabah saatlerinde Greenline 45 Coupe, Palma'daki marinadan elektrik motoru ile sorunsuz bir şekilde ayrıldı ve klimayı bataryadan çalıştırdı. Yakıt istasyonunda hızlı bir dolumdan sonra, ilk durak noktasına doğru yoluna devam etti. Marinadan 1-2 deniz mili uzaklıkta batarya durumu hala %80'in üzerinde.

Palma'dan Andratx'a olan, yaklaşık 20 deniz mili mesafedeki manzaralı yolculuk, ortalama 20 knot hızla yaklaşık bir saat sürer. Dizel modunda elektrik motoru bir jeneratöre dönüşür ve bataryaları şarj eder. Sadece 15 dakika sonra batarya seviyesi tekrar %100'e ulaşır.

Ailenin üyeleri yüzüp güneşlenirken, gün batımı kokteylleri ve sadece teknenin yanlarını okşayan suyun sesi eşliğinde akşam yemeği için Mallorca'nın güneybatısındaki Andratx'ın huzurlu bir koyuna demirledik. Akıllı moddaki klima dahil tüm ev aletleri batarya bankasından çalışır. Koyda yapılan elektrikli manevralar da dahil olmak üzere, 48 saat sonra batarya yaklaşık %10 seviyesindedir.

Andratx'tan Ibiza'ya hareket eden Greenline 45 Coupe, verimli dizel motorunu kullanarak seyir yapar. Elektrik motoru yeniden bir jeneratöre dönüşür ve LiPo bataryalarını şarj eder. İki saatlik yolculuğun ardından %100 batarya gücüyle varıyoruz.

Ibiza'ya yaklaşırken, gece hayatı ve beyaz kireç kaplı cepheleriyle dikkat çeken geleneksel evleriyle ünlü adaya sessizce giriyoruz. Greenline 45 Coupe, adanın kuzeyinde başka bir 48 saat boyunca kalır. Akıllı moddaki klima dahil tüm ev aletleri bataryalardan çalışır. Konaklamamızın sonunda batarya seviyesi %10'a düşer, bu da Palma'ya dönüş yolculuğunda dizel modda tamamen şarj olur ve mükemmel bir uzun hafta sonunun sonunu getirir.

(Not: Tüketim rakamları sadece marina manevralarını değil, aynı zamanda güneş enerjisiyle çalışan günlerde akıllı modda çalışan ev aletleri ve klimayı da içerir).

GREENLINE YACHTS'IN SORUMLU YATÇILIK KONUSUNDAKİ YAKLAŞIMI  

Greenline Yachts, sorumlu yatçılık konusunda kendine özgü bir felsefe geliştirmiştir. Bu sadece hibrit tahrik ve güneş panelleriyle sınırlı değil – Greenline Yachts'ın tüm tasarım anlayışı, su üzerinde verimlilik üzerine inşa edilmiştir. Her modelin "süper deplasmanlı" gövdeleri, hem düşük hem de yüksek hızlarda en düzgün sürüş, denge ve verimliliği sağlamak için titizlikle geliştirilmiş ve test edilmiştir.

Sorumlu yatçılık, aynı zamanda inşaat sürecine de uzanır. Gövdeyi güçlendirmek için kullanılan yüksek teknoloji köpük sandviç, geri dönüştürülmüş PET plastikten üretilmiştir. Lay-up işlemi, çok hassas malzeme kullanımını sağlamak için vakum infüzyon yöntemiyle yapılır. Şu anda yalnızca vinil-ester reçinesi kullanılıyor ve bu da osmoza karşı 5 yıllık bir garanti sağlıyor. Ayrıca tersanenin teknisyenleri, teknelerin yapımında doğal lifler ve yeşil reçineler kullanmayı deniyorlar.

Tersane ayrıca üretim hatlarında atık ve enerji kullanımını azaltmaktadır. İç donanım için kullanılan ahşap artıklarının tamamı toplanıp ısıtma peletlerine dönüştürülürken, kalan köpükler ise komşu bir firma tarafından ev yalıtımı üretiminde kullanılmak üzere yeniden kullanılıyor. Tek kullanımlık pazarlama materyallerinin üretimi neredeyse tamamen ortadan kaldırıldı ve bu tür materyaller, geri dönüştürülmüş veya sürdürülebilir malzemelere odaklanılarak hazırlanıyor.

Greenline Yachts ayrıca her yıl sorumlu yatçılık konusunda en büyük adımları atan sahipleri tanımak için yıllık Greenline Yachts ödülü üzerinde çalışıyor. Örneğin, ödüller, o yıl en fazla güneş enerjisi üreten yat sahibi ve en fazla elektrikli motor saatine sahip olanları kutlayacak. Bu veriler, sahipler kabul ederse, Greenline uygulaması üzerinden izlenebilir.

Tüm bunlar, Greenline Yachts'ın sahiplerine yelkencilik deneyimlerinin merkezine sürdürülebilirliği koymaları için güç verme felsefesinin bir parçasıdır. Bu nedenle Greenline Yachts, teslim ettiği her yeni yatın, okyanusa zarar vermeyen biyolojik olarak parçalanabilir yeşil yat yıkama malzemesiyle donatıldığından ve tüm kullanıcı kılavuzlarının basılı değil dijital formatta olduğundan emin olur.

Palamar'da Yeşil Bir Hafta Sonu Greenline Yachts ile

Bugüne kadar 117 adet Greenline 48 üretildi

Coupe ve Flybridge versiyonları farklı pazarlar için çekici

Kokpit ile geniş salon arasında basamak yok

Yeşil yat tasarımı nadir bir dokunuştur, ancak bu, Slovenya'dan Greenline Yachts'ın uzun süredir devam eden Greenline 48 ile mükemmelleştirdiği bir özelliktir. Bu orta boy kruvazörün orijinal tasarımı 10 yıl önce ilk kez ortaya çıkmasına rağmen, son derece başarılı bir model olduğunu kanıtladı ve her yıl yaklaşık 12 birim satmaya devam ediyor. 120. gövde bu yılın ilerleyen dönemlerinde teslim edilecek, bu da Greenline'ın Sorumlu Yatçılık felsefesinin nihai kanıtıdır.

Çekiciliği, zamansız stil, inanılmaz verimli bir gövde ve tahrik sistemi artı flybridge veya coupe profili seçeneğine dayanıyor. Greenline Yachts'ın esnek iç mekân düzeni ve titiz bitirme kalitesini de ekleyin ve mükemmel bir sahiplik deneyimi yaratmanız için gereken tüm unsurlara sahipsiniz.

"Greenline Yachts'ın diğer yat üreticilerinden farklı işler yapmasını her zaman istedik, bu yüzden tüm yelpazemizde Sorumlu Yatçılığa ve yeniliğe odaklandık," dedi, sahibi ve CEO'su Vladimir Zinchenko. "Modelin uzun ömürlülüğünü her zaman her iki şeyi de doğru yaptığımızın bir işareti olarak gördüm, çünkü bu, teknelerimizin sahiplerini mutlu ettiğini ve mutlu tutmaya devam ettiğini gösteriyor. Moda ve trendlere kapılmayarak, Greenline Yachts yıllar boyunca arzulanan kalmaya devam ediyor, karbon emisyonlarını çok daha uzun bir süre boyunca amorti ediyor."

2014'te Düsseldorf Boat Show'da tanıtılan Greenline 48, genellikle deneyimli güçtekne kullanıcılarını ve eski denizcileri cezbettiği için klasik bir centilmen kruvazörü olarak tanımlanır. Buradaki anahtar tasarımıdır. Hacmi, birçok özelliğini paylaştığı Greenline 45 ile benzer ancak biraz daha büyüktür, fakat Greenline 48, ana kabini öne yerleştirerek, bol miktarda doğal havalandırmadan faydalanır.

Bu arada, titizlikle tasarlanmış gövde nispeten geniş, sığ bir ön kafa kısmına sahiptir, bu da dalgaların demir atıldığında üst kısmı şiddetle vurmak yerine kayıp gitmesini sağlar. Aslında, gövdenin ön kısmı daha çok bir yelkenli tekneyi andırır, dalgalara karşı deniz yolunda kesilmesini sağlar. Deneyimli denizciler, bu tür küçük detayların daha iyi bir deneyim sağladığını bilirler.

Konaklama dikkatlice düşünülmüş olup, esnek kayar yataklara sahip geniş iki misafir kabini içermekte, böylece hızla ikizden çift yatağa ve tekrar geri dönebilirsiniz. Her ihtimalde, her birinde duş ve tuvalet bulunan bir banyo vardır. Dahası, devasa lazzaretın bir bölümünü vererek tamamen kendi kendine yeten bir kaptan kabini inşa etme seçeneği de vardır.

Yat hayatı doğal olarak geniş güverte salonu, korunaklı derin kokpit ve ön ve arka uzanma alanları ile ana güverte etrafında yoğunlaşmıştır. Küçük bir mühendislik harikası olarak, Greenline'ın tasarımında dümen istasyonu ile arka güverte arasında ana güvertede hiç basamak yoktur. Buradaki avantajlar göz ardı edilemez, özellikle düşük ağırlık merkezi seyir sırasında stabilite ve konfor sağlar. Greenline 48'in dikkat çekici bir başka özelliği de, açılır pencere ve kayar kapı sayesinde hem salon hem de kokpit ile iletişim kurabilen arka mutfağıdır.

“Bu özelliğimizle her zaman çok gurur duyduk çünkü konuklar veya aile üyeleri arasındaki sohbetten uzaklaşmak zorunda kalmadan yemek hazırlamaya başlamak çok kolay,” diyor ticari başkan Luca Raumland. “Şimdi inanması zor çünkü bu düzeni her tür teknede görebilirsiniz ama 2008'de ilk olarak Greenline tarafından yenilik olarak tanıtılmıştı.”

Hem Flybridge hem de Coupe formatlarının kendine özgü avantajları vardır. Türkiye ve Seattle gibi dünyanın bazı bölgelerinde, flybridge neredeyse zorunludur ve açık havada serinleten esintilere açık harika bir ekstra eğlence alanı sunar. Öte yandan, Coupe daha ince bir profile sahiptir ve iç mekanı gölgede tutmaya yardımcı olan daha geniş çıkıntılara sahiptir. Bu özellikle Avustralya, Güney Asya veya ABD'de Great Loop için tercih edilmektedir. Coachroof'u, Greenline'ın DNA'sının önemli bir parçası olan güneş panellerini almak için mükemmel bir yüzey sağlar.

8 yüksek kaliteli güneş panelinden oluşan cömert bir dizi standart olarak belirlenmiştir ve Greenline 48'in günlük olarak teknede kullanıldığında 15kWh'tan fazla güç üretmesini sağlar. Uygun bir pil kapasitesi seçin ve güneş panellerinin gün boyunca bunları şarj etmesine izin verin, bu da jeneratöre olan ihtiyacı neredeyse ortadan kaldırır ve Greenline Yachts'in Sorumlu Yelkencilik felsefesine uygun olarak otonomiyi artırır.

Bir sahip Greenline Yachts'a ait H-Drive hibrit tahrik sistemini tercih ederse, işler daha da ilginç hale gelir. Yakın zamanda daha da yetenekli 6G versiyona yükseltilen bu kanıtlanmış teknoloji, iki 250hp dizel motorla (opsiyon: 2x 370hp) birlikte çift 24kW elektrik motorunu birleştirir. 5 knot e-gezinti hızında, tekne sessiz elektrik modunda 25 deniz miline kadar yol alabilir.

Daha hızlı hızlar için motor devreye girer ve teknenin yaklaşık 24 knot'a kadar çıkmasını sağlar, bu da hızlı seyahat süreleri sağlar ve pilin dolu olmasını sağlayarak jeneratör gürültüsü olmadan bir başka hafta sonuna hazır hale getirir.

“Arka hidrolik platformdan hibrit H-Drive'a ve salon zeminindeki geniş depolama alanına kadar, Greenline 48'i öne çıkaran birçok akıllı özellik var,” dedi Raumland. “Bu, yatın daha birçok yıl en çok satanlar statüsünü koruyacağına inanmak için her türlü nedeni olduğu anlamına gelir. Sonuçta, Greenline Yachts'ın ünlü Greenline 33'ü 16 yıl boyunca sürekli üretimde kaldı.”

Greenline Yachts sorumlu yelkencilik üzerine kendine özgü bir felsefe geliştirmiştir. Bu sadece hibrit tahrik ve güneş panelleri meselesi değildir - Greenline Yachts'ın tüm tasarım felsefesi su içinde verimlilik etrafında inşa edilmiştir. Her modelin “süper deplasman” tekneleriyle başlar ve hem düşük hem de yüksek hızlarda en pürüzsüz yolculuğu, stabiliteyi ve verimliliği sağlamak için titizlikle geliştirilmiş ve test edilmiştir.

Sorumlu Yelkencilik aynı zamanda inşaat sürecine de uzanır. Gövdeyi güçlendirmek için kullanılan yüksek teknoloji köpük sandviç geri dönüştürülmüş PET plastikten yapılmıştır. Laminasyon vakum infüzyonu ile yapılır, bu da çok kesin malzeme kullanımı sağlar. Şu anda sadece vinil-ester reçine kullanımıyla 5 yıl osmoz garanti sağlar. Ayrıca, tersane teknisyenleri doğal lifler ve yatların kendileriyle yeşil reçineler kullanarak denemeler yapıyorlar.

Tersane ayrıca üretim hatlarında atık ve güç kullanımını azaltmaktadır. İç donanımdan çıkan ağaç parçaları toplanır ve ısıtma peletlerine dönüştürülürken, kalan köpük, komşu bir şirket tarafından ev yalıtımı üretmek için yeniden kullanılır. Tek kullanımlık pazarlama materyallerinin üretimi neredeyse tamamen ortadan kaldırılmıştır ve yapıldığında bile, net bir şekilde geri dönüştürülmüş veya sürdürülebilir malzemelere odaklanmaktadır.

Greenline Yachts ayrıca her yıl sorumlu yelkencilik yönünde en büyük adımları atan sahiplerini tanımak için yıllık bir Greenline Yachts ödülü üzerinde çalışıyor. Örneğin, ödüller o yıl en fazla güneş enerjisi üreten yatın sahibini ve en fazla elektrik motoru saati olan sahibi kutlayacak. Bu veriler, sahipler kabul ederse, müşteri tarafından Greenline uygulaması aracılığıyla izlenebilir.

Greenline Yachts'ın, sahiplerine yat deneyimlerinin merkezine sürdürülebilirliği koymaları için güçlendirme felsefesinin bir parçasıdır. Bu nedenle Greenline Yachts, teslim ettiği her yeni yatın okyanusa zarar vermeyen biyolojik olarak parçalanabilir yeşil yat yıkama malzemesi ile donatıldığından ve tüm sahiplerinin el kitaplarının basılı değil dijital formda olduğundan emin olur.

Yeşil yat tasarımı nadir bir dokunuştur, ancak bu, Slovenya'dan Greenline Yachts'ın uzun süredir devam eden Greenline 48 ile mükemmelleştirdiği bir özelliktir.

Greenline 48'in Zamansız Tasarımı Modeli 10 Yıl Sonra Bile Taze Tutuyor

Greenline Yachts hibrit yatların öncüsüdür

Slovenya tersanesi, responsible yachting konusunda kendine özgü bir felsefe geliştirmiştir

39-58 ft LOA arasında sekiz hibrit model

Tersane, sürdürülebilir yatlara yönelik talebin arttığını gözlemlemektedir

Greenline Yachts, müşterileri için yeşil ödüller planlıyor

Üst düzey motoryat üreticisi Greenline Yachts, responsible yachting kavramına verdiği desteği artırıyor. Son derece başarılı Sloven markası yıllardır hibrit ve elektrikli tahrik sistemini savunuyor, ancak müşteriler için yeşil ödüller ve sürdürülebilir yapı malzemeleri de dahil olmak üzere bir dizi yeni girişimle çıtayı yükseltiyor.

Tersanenin kapılarını ilk kez açtığı 2008 yılından bu yana 1.000'den fazla Greenline yatı teslim edildi. Deniz tutkusu ve yatçılığı daha sürdürülebilir hale getirme kararlılığıyla hareket eden Greenline Yachts, çok satanlar listesine gireceğinden habersiz ilk modeli Greenline 33'ü piyasaya sürdü. Sadece iki yıl içinde Greenline 33 Hybrid, dünyanın en popüler 10 metrelik modeli oldu.

Diğer tasarımlar hızla birbirini izledi: 2011'de Greenline 40 Hybrid (bugüne kadar 211 gövde satıldı); birkaç yıl sonra 48 ft'lik bir model, ardından Greenline 39, 45 ve geçen yıl Greenline 58 Fly vardı. Bu son ikisi, Greenline Yachts için Fly ve Coupe stilini birbirinden ayıran yeni bir tasarım çağını başlattı. Flybridge modelleri, sahiplerine üstte zarif ve yeni bir dış alan sunarak anında başarılı oldu. Bu arada Coupe, orijinal şık çizgileri koruyor ve maksimum güneş enerjisi dizisi sunuyor. Bugün, ürün yelpazesi 39 ft ila 58 ft LOA arasında sekiz modele ulaşmaktadır.

Tersane sahibi Vladimir Zinchenko, standart dizel motordan daha sürdürülebilir tahrik seçenekleri sunmanın yararlarını çok erken fark etti. Zinchenko, 2008'den bu yana altıncı nesli olan sofistike 6G H-Drive seri dizel-elektrikli güç aktarma organlarını geliştirdi.

Zinchenko, "Müşterilerimiz her zaman kendilerini doğal dünyaya kaptırmak ve aynı zamanda onu korumak istemişlerdir," dedi. "Suda arkadaşlarıyla ve aileleriyle özel anlar yaşamak istiyorlar ama ekolojik sorumluluğa ve çevre üzerinde düşük etkiye önem veriyorlar. Hibrit yat serimiz bunu yapmalarına olanak tanıyor ve pazar değiştikçe taleplerde keskin bir artış görüyoruz."

Ancak responsible yachting sadece daha çevreci bir tahrik meselesi değildir; Greenline Yachts'ın tüm tasarım felsefesi sudaki verimlilik üzerine inşa edilmiştir. Her modelin, hem düşük hem de yüksek hızlarda en yumuşak sürüşü, dengeyi ve verimliliği sağlamak için titizlikle geliştirilen ve test edilen "süper deplasmanlı" gövdeleri ile başlar. Bu da yatlara etkileyici bir menzil ve ekonomi sağlıyor. Yüksek verimli deplasman modunda 4-7 knot hızda çalışırken, yalnızca elektrik gücüyle 20-25 deniz mili kat edebilirsiniz. Daha uzun geçişler için dizel motorları devreye sokarak daha fazla menzil ve 25 deniz miline kadar hız sağlayabilir ve ilerlerken aküleri de şarj edebilirsiniz. Varış noktanıza ulaştığınızda, demir atabilir ve yatı günlerce sessiz elektrik modunda çalıştırabilirsiniz.

"Aküler, motoru veya jeneratörü çalıştırmaya gerek kalmadan tüm yatlarımızda 48 saatlik klima ve otel yükünü karşılıyor. Ancak klima kullanmıyorsanız, konaklamanız sınırsız olabilir, çünkü güneş panelleri aküleri gemideki diğer tüm tüketiciler için yeterince şarj eder," diyor Greenline Yachts Ticari Direktörü Luca Raumland. "Her yatta standart olarak büyük bir güneş paneli, lityum piller ve invertör bulunuyor ve tam şebekeden bağımsız otonomi için daha fazlasını ekleme seçeneği de var."

Bir yaşam biçimi olarak responsible yachting

Greenline Yachts'ın responsible yachting felsefesi inşa sürecine de uzanıyor. Gövdeyi güçlendirmek için kullanılan yüksek teknolojili köpük sandviç, geri dönüştürülmüş PET plastikten elde ediliyor. Yerleştirme işlemi vakum infüzyon yoluyla gerçekleştiriliyor ve bu sayede çok hassas malzeme kullanımı sağlanıyor. Şu anda yalnızca vinil-ester reçine kullanan tersanenin teknisyenleri, yatların yerleştirilmesinde doğal lifler ve yeşil reçineler kullanmayı deniyor.

Tersane ayrıca üretim hatlarındaki atık ve enerji kullanımını da azaltıyor. İç donanımdan çıkan ahşap parçaları toplanıp preslenerek ısıtma peletlerine dönüştürülürken, kalan köpük komşu bir şirket tarafından ev yalıtımı üretmek için yeniden kullanılıyor. Tek kullanımlık pazarlama malzemelerinin üretimi neredeyse ortadan kaldırılmıştır ve bu durumda bile açıkça geri dönüştürülmüş veya sürdürülebilir malzemelere odaklanılmıştır.

Zinchenko, "Kendi yatımla 250.000 milden fazla yol yapmak, daha sonra bir yelkenli yat markasının bayisi olarak çalışmak bana çevremize saygı duymayı sağladı, ama aynı zamanda teknecilerin bir yattan gerçekten ne istediğini de öğretti," dedi. "Tüm bu deneyimlerimi Greenline Yachts'ta bir araya getirdim ve sorumlu bir şekilde güzel bir yat inşa edebileceğinizi ve yine de aşırı konfor ve tam bir güvenlik hissi sağlayabileceğinizi kanıtlamak için yetenekli bir ekip kurdum. Bunu da ortaklarımızdan ve tedarikçilerimizden en iyi verimi alarak başardık."

Greenline Yachts ayrıca her yıl responsible yachting konusunda en büyük adımları atan yat sahiplerini ödüllendirmek için yıllık Greenline Yachts ödülü üzerinde çalışıyor. Örneğin, ödüller, yatı o yıl boyunca en fazla güneş enerjisi üreten ve en fazla elektrikli motor saati olan sahibini kutlayacak.

Tüm bunlar, Greenline Yachts'ın yat sahiplerini sürdürülebilirliği yatçılık deneyimlerinin merkezine koymaları için güçlendirme felsefesinin bir parçası. Bu nedenle Greenline Yachts, teslim ettiği her yeni yatın okyanusa zarar vermeyen biyolojik olarak parçalanabilir yeşil yat yıkama ile donatıldığından ve tüm kullanım kılavuzlarının basılı değil dijital formda olduğundan emin olur.

Greenline Yachts, Slovenya'nın en büyük yat üreticisidir ve 2008 yılında kurulmuştur.

Şirketin vizyonu, dünyanın en yenilikçi ve sorumlu tekne markası olarak sorumlu tekneciliğin geleceğini sürekli olarak şekillendirmektir.

Greenline Yachts, tüm ürün yelpazesini H-Drive'ın yanı sıra tam E-Drive olarak da sunuyor.

Alternatif tahrikli motorlu teknelerde dünya lideri ve gururla Avrupalı olan Greenline Yachts, 250'den fazla kişiyi istihdam eden SVP Yachts d.o.o.'ya aittir.

Greenline'ın genel merkezi, Slovenya Alpleri'nin kalbindeki pitoresk Begunje na Gorenjskem köyünde yer almaktadır.

Üst düzey motoryat üreticisi Greenline Yachts, responsible yachting kavramına verdiği desteği artırıyor.

Sorumlu yatçılığa benzersiz yaklaşım Greenline Yachts'ı 1000'den fazla yat satışıyla şamandıralaştırıyor

Hibrit yatların önde gelen üreticisi Greenline Yachts, Tayland, Singapur, Malezya ve Endonezya'da güçlü bir varlığı olan saygın yat brokeri ve bayi olan Derani Yachts ile olan ortaklığını gururla duyuruyor.

Bu yeni ortaklık kapsamında Derani Yachts, Greenline Yachts'ın bu yeni pazarlardaki resmi temsilcisi olacak ve Greenline Yachts modellerinin tamamı için satış ve satış sonrası destek hizmetleri sunacak.

Greenline Yachts CSO'su Luca Raumland, "Sürdürülebilir tekne sporuna olan tutkumuzu paylaşan ve Tayland, Singapur, Malezya ve Endonezya'daki yerel pazarları iyi bilen Derani Yachts ile çalışmaktan mutluluk duyuyoruz" dedi. "Onların deneyimi ve bizim sektörde öncü olan hibrit teknolojimiz ile bu bölgelerde gerçek bir fark yaratabileceğimize ve müşterilere gerçekten eşsiz ve çevre dostu bir yat deneyimi sunabileceğimize inanıyoruz."

Derani Yachts, yat endüstrisinde 20 yılı aşkın deneyime ve Asya-Pasifik bölgesinde başarılı satış ve destek geçmişine sahiptir. Şirketin deneyimli satış uzmanları ve teknisyenlerden oluşan ekibi, Greenline Yachts ile yakın bir şekilde çalışarak müşterilere en üst düzeyde hizmet ve destek sunmayı hedeflemektedir.

Derani Yachts CEO'su Håkan Lange, "Sürdürülebilir yatçılık hareketinin öncülerinden olan Greenline Yachts ile çalışmaktan memnuniyet duyuyoruz" dedi. "Hibrit yatlarındaki ürün yelpazeleri gerçekten etkileyici ve pazarlarımızda bu modellere yoğun bir talep olduğuna inanıyoruz. Greenline Yachts ile yakın çalışarak markalarını tanıtmak ve yenilikçi yatlarını müşterilerimize sunmak için sabırsızlanıyoruz."

Greenline Yachts ve hibrit yatları hakkında daha fazla bilgi için greenlinehybrid.com adresini ziyaret edebilirsiniz. Derani Yachts ve ekibi hakkında daha fazla bilgi için derani-yachts.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Şirketin vizyonu, sorumlu tekne sporunun geleceğini şekillendirmek ve dünyanın en yenilikçi ve sorumlu tekne markası olmaktır.

Greenline Yachts, ürün yelpazesini H tahrik ve E tahrik seçenekleriyle sunmaktadır.

Alternatif tahrikli motorlu teknelerde dünya lideri olan ve gururla Avrupalı olan Greenline Yachts, 250'den fazla çalışana sahip olan SVP Yachts d.o.o. tarafından yönetilmektedir.

Greenline'ın merkezi, Slovenya Alpleri'nin kalbinde yer alan ve büyüleyici bir köy olan Begunje na Gorenjskem'de bulunmaktadır.

Greenline Yachts bayi ağı, Güneydoğu Asya'da Derani Yachts'ın distribütör olarak atanmasıyla genişliyor.

Greenline Yachts, Derani Yachts'ın Güneydoğu Asya'da distribütör olarak atanmasıyla varlığını genişletiyor

Hibrit yatların önde gelen üreticisi Greenline Yachts, sektörde 50 yılı aşkın deneyime sahip Avrupalı lüks yat satıcısı Argo Yachting ile yaptığı son ortaklığı duyurmaktan heyecan duyuyor.

Bu yeni ortaklık çerçevesinde, Argo Yachting, Greenline Yachts'ın İspanya'daki resmi temsilcisi olarak faaliyet gösterecek ve Greenline Yachts modellerinin tamamı için satış ve satış sonrası destek sağlayacak.

Greenline Yachts Satış ve Pazarlama Müdürü Luca Raumland, "İspanya'daki yerel pazarı iyi tanıyan ve müşterilere en üst düzeyde hizmet sunma taahhüdünde olan Argo Yachting ile ortaklık yapmaktan heyecan duyuyoruz" dedi. "Birlikte, İspanyol denizcilerine sektörde öncü olan hibrit teknolojimizle sürdürülebilir ve benzersiz bir denizcilik deneyimi sunmayı hedefliyoruz."

Argo Yachting, denizcilik sektöründe geniş bir deneyime sahip ve İspanya pazarında lider konumdadır. Deneyimli satış uzmanları ve teknisyenlerden oluşan ekibi, müşterilere olağanüstü hizmet ve destek sunmak için Greenline Yachts ile yakın bir şekilde çalışacak.

Argo Yachting CEO'su Max Whale, "Greenline Yachts ile değerlerimizi ve sürdürülebilirlik taahhüdümüzü paylaşmaktan heyecan duyuyoruz" dedi. "Hibrit yatlarının çeşitliliği gerçekten yenilikçidir ve İspanya pazarında iyi bir şekilde karşılanacağına inanıyoruz. Modellerini sergilemek ve müşterilere gerçekten eşsiz ve çevre dostu bir denizcilik deneyimi sunmak için birlikte çalışmayı sabırsızlıkla bekliyoruz."

Greenline Yachts ve hibrit yat modelleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen greenlinehybrid.com adresini ziyaret edin. Argo Yachting ve ekibi hakkında daha fazla bilgi için argoyachting.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Şirketin vizyonu, sorumlu denizcilik alanında sürekli olarak geleceği şekillendirmektir ve dünyanın en yenilikçi ve sorumlu tekne markası olmaktır.

Greenline Yachts, tüm modellerini hem H-Drive hem de tam E-Drive motor seçenekleriyle sunmaktadır.

Alternatif tahrikli motorlu teknelerde dünya lideri ve gururla Avrupalı olan Greenline Yachts, 250'den fazla çalışanıyla SVP Yachts d.o.o. tarafından işletilmektedir.

Greenline'ın merkezi, Slovenya Alpleri'nin kalbinde bulunan resmi Begunje na Gorenjskem köyünde yer almaktadır.

Greenline Yachts bayi ağı, Argo Yachting'in Akdeniz bölgesi distribütörlüğüyle genişliyor.

Greenline Yachts, Akdeniz bölgesindeki varlığını genişletmek için İspanya'daki Argo Yachting ile yeni bir ortaklık duyurdu.

Alternatif tahrikli motorlu teknelerde dünya lideri ve hibrit yatların öncüsü Greenline Yachts, Greenline 33'ün üretimini durduracağını açıkladı.

Greenline 33'ün üretiminin durdurulması, Slovenyalı lüks tekne üreticisinin kaynaklarını ve üretim alanını daha büyük modellerine odaklamasını sağlayacak. 

2008 yılında piyasaya sürülen Greenline 33, çevreye duyarlı teknecilikte yeni bir ölçüt oluşturdu ve ilk üretim hibrit tekne oldu. Devrim niteliğindeki 33ft aile teknesinin yaklaşık 500 adedi o zamandan bu yana dünya çapında 50'den fazla ülkede teslim edildi. 

Greenline Yachts'ın sahibi Vladimir Zinchenko şunları söylüyor: "Greenline 33'ün başarısından, mirasından ve çevreye duyarlı aile tekneciliği pazarını nasıl şekillendirdiğinden son derece gurur duyuyoruz. Özellikle pazarın böylesine rekabetçi bir sektöründe 30'dan fazla ödül kazanmak hiç de azımsanacak bir başarı değil. Daha büyük yatlara yönelik artan talep nedeniyle, alanımızı ve kapasitemizi daha büyük modeller için optimize etmenin tam zamanı.

"Greenline Yachts son zamanlarda özellikle daha büyük modeller arayan çevreye duyarlı ve teknolojik zekâya sahip müşterilerden güçlü bir talep görüyor. Bu nedenle, daha fazla endüstri lideri tasarım ve daha büyük yatlar sunmak için heyecanla çalışıyoruz. Üretim hattında heyecan verici yeni modellerimiz var."

Dünya çapında tekne topluluğu tarafından kutlanan yenilikçi Greenline 33, modern aile tekneciliğine örnek teşkil etti ve Uluslararası Yılın Teknesi de dahil olmak üzere 30'dan fazla ödül toplayarak tartışmasız tarihin en çok ödül alan teknesi oldu.

Prius ve Tesla'nın ev isimleri olmasından çok önce Greenline 33, hibrit tahrik sistemi ve sosyal, aile odaklı düzeniyle tekne dünyasında devrim yarattı. Tek güverteli salonu, tam tur güverteleri ve kokpitle sorunsuz bir şekilde entegre olan  kıç mutfağı ile ilk aile kruvazörü olan model, güvenli, ve konforlu  seyir için yeni bir trend belirledi. Bu tasarımın popülerliği ve kullanılabilirliği sayesinde Greenline'ın konforlu yaşam konsepti piyasadaki sayısız diğer model tarafından da benimsendi. 

İkonik modelin DNA'sı Greenline'da yaşayan ve yeni planlanan teknelerde üretici imzasını taşıyarak  devam edecek. Tüm konfor fonksiyonlarını içeren yaşam alanlarının birlikteliği, muhteşem depolama alanları, kesintisiz enerji üretimi , güvenli ve çok yönlü kabin alanları, üstün seyir özellikleri ve eskimeyen dış tasarımları ,Greenline ‘ı diğerlerinden ayırt edici özellikler olacak.

Satış ve pazarlama müdürü Luca Raumland şunları söylüyor: "Pazarda daha sürdürülebilir bir tekne kullanımı için artan bir talep var. Bu, Greenline Yachts için başarılarımızın üzerine inşa ettiğimiz ve dinamik filomuzu genişlettiğimiz yeni ve heyecan verici bir bölüme işaret ediyor. Uzman ekibimiz, güvenilir alternatif tahrik seçeneklerine sahip yüksek kaliteli yatlar üretmek için yorulmadan çalışmaya devam edecek."

Daha fazla yüksek çözünürlüklü görüntüyü buradan indirebilirsiniz.

Greenline Yachts Slovenya'nın en büyük yat üreticisidir ve 2008 yılında kurulmuştur. 

Greenline'ın genel merkezi Slovenya Alpleri'nin kalbindeki pitoresk Begunje na Gorenjskem köyünde yer almaktadır.

Greenline 33'ün üretiminin durdurulması, Slovenyalı lüks tekne üreticisinin kaynaklarını ve üretim alanını daha büyük modellerine odaklamasına olanak tanıyacak. Yaz 2024'e kadar verilen siparişler tekne üreticisi tarafından yerine getirilecektir.

Greenline yat olan 33 modelinin üretimini sonlandırıyor

Alternatif tahrikli motorlu teknelerde dünya lideri ve hibrit yatların öncüsü Greenline Yachts, Malta, Hollanda, Almanya, Vietnam ve Yeni Zelanda gibi önemli bölgelerdeki bayi ağını genişletiyor.

Stratejik küresel ortaklıklar, Slovenyalı lüks yat üreticisinin hızla artan talep karşısında satış erişimini genişletmesini sağlayacak.

Greenline Yachts'ın son ortaklıkları şunları içeriyor:

•       Hollanda'daki Yat Ortakları

•       Kuzeybatı Almanya'da Baltık Tekne Merkezi

•       Yeni Zelanda'daki EYachts

•       Vietnam'daki James Boat Club

Malta'daki AC Marine, Malta'ya ilk Greenline 68 OC'yi teslim ettikten kısa bir süre sonra Greenline Yachts'ın bölgedeki resmi temsilcisi olarak atandı.

1992'de kurulan ve Anthony Camilleri ile oğlu James tarafından işletilen aile şirketi AC Marine, rakipsiz bir üne sahip ve özverili ve deneyimli destek sağlıyor.

SVP Yachts'ın sahibi Vladimir Zinchenko şunları söyledi: "AC Marine gibi güvenilir ve uzman bir bayiyi işimiz için kilit bir bölgede ağırlamaktan memnuniyet duyuyoruz. AC Marine ekibi son derece deneyimli, mükemmel bir yerel itibara sahip ve kendileri de denizciliğe tutkulu. Müşterilerimizin beklediği olağanüstü Greenline deneyimini sunmak için Anthony, James ve ekibiyle birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz."

AC Marine'in genel müdürü Anthony Camilleri ise şunları söyledi: "Greenline ailesine katılmaktan ve daha fazla tekneye hibrit seyir ve alternatif tahrik çözümlerini tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz. Greenline Yachts'ın kalitesi bizi gerçekten etkiledi ve yakında piyasaya sürülecek daha fazla Greenline modeli ile bu, onlara katılmak için son derece heyecan verici bir zaman."

Yunanistan'da Robert Meyer ve Nick Binnendijk tarafından yönetilen Yacht Partners Greece, Hollanda'da yeni ofislerini açmaya hazırlanırken Greenline Yachts ile çalışmaya devam ediyor.

Kovid pandemisi sırasında Yacht Partners Greece'in başarılı lansmanını takiben, Robert Meyer ve iş ortağı Nick Binnendijk çeşitli Greenline teknelerini, Lefkas'ta kiralık olarak sunulan Greenline 68 OC dahil olmak üzere, başarılı bir şekilde teslim ettiler.

Yacht Partners, 2023 yılında Hollanda'da ilk ofislerini açacak ve Greenline Yachts'ı bu yeni müşteri tabanına tanıtacak.

Greenline Yachts CEO'su Matjaž Grm şunları söyledi: "Bu anlaşmalar, Greenline Yachts için yeni bir büyüme aşamasını işaret ediyor. Greenline Yachts'ın dünyanın en yenilikçi ve sorumlu tekne markası olma vizyonunu paylaşan saygın ve güvenilir bayilerle ağımızı genişletmekten mutluluk duyuyoruz. Büyüyen ağımız ve sektördeki lider deneyimimizle Yacht Partners, Greenline markasını temsil etmek için profesyonel olarak yeteneklidir."

Yacht Partners'ın ortaklarından Robert Meyer ise şunları söyledi: "Buradaki herkes işimize tutkuyla bağlı ve işimizi büyütürken, Greenline Yachts gibi güvenilir alternatif tahrik seçeneklerine sahip yüksek kaliteli tekneler üreten bir tekne üreticisiyle çalışmaktan gurur duyuyoruz. Müşterilerimizin daha sürdürülebilir bir şekilde tekne kullanma konusunda büyük bir ilgisi olduğunu görüyoruz ve bu olağanüstü tekneleri Yunanistan, Hollanda ve diğer bölgelerdeki müşterilerimizle buluşturmak için sabırsızlanıyoruz."

Greenline Almanya'da, Baltic Boat Center'ın markanın kuzeybatı Almanya pazarını yöneteceğini duyurarak ağını genişletiyor. BBC'nin Osnarbrück'te ve Neustadt'taki Marina Ancora'da ofisleri bulunmaktadır. BBC'nin sahibi Frederic Frey, Greenline'ın kuzeydoğu distribütörü Allert Marine ve güney Almanya için Boote Weidenauer ile yakın işbirliği yapacak.

Greenline Yachts Satış ve Pazarlama Müdürü Luca Raumland şunları söyledi: "Baltic Boat Center'ın itibarı ve vizyonu markamızla mükemmel şekilde uyumlu. Köklü bayilerle ağımızı genişletmekten heyecan duyuyoruz ve birlikte daha sorumlu tekneciliği teşvik edebilir ve daha fazla tekne sahibinin yenilikçi hibrit ve alternatif tahrik teknolojisini benimsemesine yardımcı olabiliriz."

Yaklaşık on yıldır Greenline'ın Avustralya'daki münhasır bayisi olan EYachts, artık Greenline Yachts'ı Yeni Zelanda'da da yönetiyor. Avustralya ve Yeni Zelanda'da yatçılık sektörünün devlerinden biri olan genel müdür Peter Hrones tarafından yönetilen Eyachts, en son tekne tasarımlarını Avustralya pazarına getirme ve trendleri belirleme konusunda uzmanlaşmıştır.

Vietnam'da James Boat Club, 2023 ve 2024 yılları için sadece hibrit ve tamamen elektrikli teknelerin sipariş edildiği sürdürülebilir bir tekne kullanımına adanmış yeni bir marina açıyor. James Boat Club, Greenline Yachts'ın Asya'daki dördüncü distribütörü olacak ve bu ortaklık, markanın dünyanın en büyük pazarlarından birinde satış erişimini önemli ölçüde genişletmeye yardımcı olacak.

Bayi ağının genişlemesi hakkında konuşan Luca Raumland şunları söyledi: "Küresel bayi ağımızın geliştirilmesi, yeni ürün serimizin gücüne dayanan uzun vadeli büyüme stratejimizin bir parçasıdır."

Greenline Yachts ve OceanClass hibrit teknelerinin geniş ürün yelpazesi, 39ft'den başlayıp 68ft'lik amiral gemisi Ocean Class Yacht'a kadar uzanan modelleriyle çeşitli müşterilere hitap etmektedir.

Şirketin vizyonu, sorumlu tekneciliğin geleceğini sürekli olarak şekillendirerek dünyanın en yenilikçi ve sorumlu tekne markası olmaktır.

Greenline Yachts, H-Drive ve tam E-Drive tahrik seçenekleriyle tüm ürün yelpazesini sunmaktadır.

Alternatif tahrikli motorlu teknelerde dünya lideri ve Avrupalı bir şirket olan Greenline Yachts, 250'den fazla kişiye istihdam sağlayan SVP Yachts d.o.o. tarafından yönetilmektedir.

Greenline'ın genel merkezi, Slovenya Alpleri'ndeki pitoresk Begunje na Gorenjskem köyünde bulunmaktadır.

Greenline Yachts expands dealer network for hybrid and electric fleet. PRESS RELEASE.pdf

Greenline Yachts, devrim niteliğindeki hibrit ve elektrikli filosu için yeni bayi atamalarını açıkladı

"Mavi gökyüzü, batıdan esen hafif esinti ve donma noktasının hemen üzerindeki sıcaklıklar ile sürat teknesi incelemesi için MÜKEMMEL bir gündü. Yeni Greenline 45 uçuşunda benimle birlikte Pacific Yachting editörü Sam Burkhart ve SV Business Group'tan David Siradze vardı. David bize rehberlik etti. West Vancouver'daki Fisherman's Cove'daki Race Rocks Yacht Services yat limanındaki yatağımızdan ustalıkla çıktık.

45 fly, şık hatları ve katlanmış halde hardtop'a göre daha iyi görünen açık flybridge'i (katlanır Bimini tente ile) ile harika görünen bir yattır. Özellikle kapalı kıç güvertesini ve yüksek küpeşteli kapalı yan yürüyüş yollarını beğendim. Dış tasarım özellikleri ve gemi mimarisi, ünlü tasarım stüdyosu J&J Design tarafından yapılmıştır. Şık iç mekan, Marco Casali'nin Too Design tarafından yapılmıştır. Casali, süper yat sektöründeki projeleriyle tanınan oldukça saygın bir İtalyan tasarımcıdır.

GÜÇ VE SİSTEMLER Greenline Yachts, 2008'den beri dizel, dizel-hibrit ve tamamen elektrikli tekneler üretmektedir. Hibrit yatlar sunan dünyanın ilk üretim üreticisiydiler. Test teknemiz saf dizel, ancak satılan Greenline'ların yüzde 80'i hibrit ve bir avuç dolusu saf elektrikli."

VIP'de bir kraliçe adası rıhtımı, açılan lombozlar ve en iyi özelliklerden biri olan çok sayıda güverte seviyesinde pencere bulunur.

Kokpit ve salon arasında kusursuz bir geçiş sağlamak için menteşeli mutfak penceresi açılır.

Üst dümenin bitişiğinde geniş bir güneşlenme alanı, güneşte dinlenmek için idealdir.

Herhangi bir teknenin verimli bir gövde şekline sahip olması önemlidir. Şekil ne kadar verimli olursa, tekne suda o kadar kolay kayar ve o kadar az beygir gücü gerekir. Daha az beygir gücü aynı zamanda daha az yakıt tüketimi anlamına gelir. Greenline'ın patentli "süper yer değiştirme" gövdesi, benzer bir derin ön ayağıyla kısmen yelkenli hatlarından türetilmiş, ancak kıçta hafif yuvarlak bir tabana doğru genişliyor. Bununla birlikte, su hattının üzerinde, pruva önemli ölçüde genişliyor ve bu, ileriye doğru daha fazla iç mekan sağlıyor.

Verimliliği daha da artırmak için gövde ve iç kısım, güçten ödün vermeden mümkün olduğunca hafif olacak şekilde tasarlandı. Bu amaçla, gövde, katı çift eksenli S-cam polyester reçine kullanılarak vakum enjeksiyon yöntemiyle üretildi. Kapsamlı kiriş ve astar ağı, hafif kompozit malzemelerden yapılmış ve gövdeye ve güverteye kimyasal olarak bağlandı. İç kaplamada cam kullanıldı ve önceden oluşturulmuş modüler bileşenler güverte monte edilmeden önce eklenmiştir. Toplam ağırlığı daha da azaltmak için iç kaplama için son derece hafif kontrplak laminatlar kullanıldı. Mümkün olduğunca çevre dostu malzemeler olan PET köpük dolgusu, çim kağıdı ve geri dönüştürülmüş malzemeler gibi çevre dostu kumaşlar kullanıldı.

Takozlu geniş bir hidrolik yüzme platformu, botu indirip kurtarmayı veya yüzmek için platformu alçaltmayı veya ayaklarınızın suyun hemen altında bir sandalyede dinlenmesini kolaylaştırır. Bir kıç yatırması isteğe bağlıdır, ancak test teknemizde bu seçenek mevcut değildi (ancak, ikinci bir ızgara/dış mekan mutfak flybridge üzerinde bulunmaktadır). İstendiğinde vasistas kapısı açılarak, tüm olta takımları, tuzaklar ve oyuncaklar için yeterli alan sağlayan bir garaj ortaya çıkar. Her iki taraftaki tik basamaklar kokpite çıkar. Ön tarafta, masanın ortasında içecek tutacağı görevi gören, aynı hizada bir bölüme sahip katlanabilir tik ağacından bir masa bulunur. Birkaç katlanabilir sandalye eklenerek herkes için bolca oturma yeri sağlanır. Taban, dar makine dairesine tam erişim sağlamak için elektronik olarak menteşelenir, ancak motorlara her iki taraftan da iyi erişim vardır.

Kokpit ve salon arasında kesintisiz bir geçiş sağlamak için menteşeli bir mutfak penceresi açılırken, salonun girişinde katlanabilir bir kapı aradan çekilir. Kokpit ile kıçtaki mutfak arasında güzel bir geçit oluşturan aşağı doğru açılan bir bölüm bulunur. Test teknemizde, kokpitin mevsim dışında veya olumsuz hava koşullarında rahat kalması için bir kanvas muhafaza ile donatıldı. Tik basamaklar geniş flybridge'e çıkar.

Kısmen kapalı yan güverteler ve yükseltilmiş siperler, herhangi bir deniz koşulunda ilerlemeyi güvenli ve kolay hale getirir. Bagaj kabininin üzerinde geniş bir güneşlenme alanı, farklı oturma açıları için menteşeli bölümlere sahiptir.

Flybridge, alt dümen istasyonuyla aynı kontrollere sahip iki adet 16 inçlik Simrad dokunmatik ekran da dahil olmak üzere birçok kontrolü içerir. Büyük bir katlanabilir tik masanın yanında L şeklinde oturma yerleri bulunurken, ön kısımda ızgara, buzdolabı ve lavabo bulunan bir yazlık mutfak yer almaktadır. Flybridge masasının ilginç bir özelliği, masanın ortasında içecek tutacağı olarak hizmet eden bir bölümün tersine dönerek aşağı inebilmesidir. Bimini katlandığında açık bir flybridge'e sahip olmak, her yöne mükemmel görüş sağlar. Üst dümenin yanında geniş bir güneşlenme alanı, güneşlenmek için idealdir. İki güneş enerjisi paneli, flybridge'in ilerisindeki geniş alanda yer almaktadır.

Kıçtaki mutfaklar giderek daha yaygınlaşıyor - haklı olarak. Ekip, aşçının hem salonda hem de kokpitte merkezde olmasını sağlar. Mutfak, altında yerleşik bir fırın/mikrodalga olan iki gözlü indüksiyon ocak ile donatılmıştır. İyi boyutlarda bir bulaşık makinesi bile mevcuttur. Mutfak karşısında tam boyutlu bir buzdolabı/dondurucu bulunur. Buzdolabının arkasındaki dar raf, kahve makinesi için mükemmeldir ve altında çekmeceli bir baharat dolabı vardır. Dalgalı denizlerde eşyaların kaymasını önleyen yükseltilmiş kenarları olan tezgahlara bayılıyorum. Üst dolaplarda ve tezgahın altında bol miktarda depolama alanı bulunur, bu da uzun yolculuklar için harikadır. U şeklindeki yemek alanının bir özelliği, tipik tik masanın yerine doğal ahşap bir masa olmasıdır. Alçaltılabilir ve geniş bir ek yatak oluşturabilir. Bu yükseltilmiş tahıl masası farklı ama gerçekten güzel bir detaydır.

Mutfak ile dümen mahalli arasında, sipariş edilebilecek bir lineer kanepe bulunan menteşeli TV konsollu yükseltilmiş bir oturma alanı bulunur. Arkalığı olmayan bir alçak koltuk düzenlemesini tercih ederim, çünkü kaptanın yanında olmayı severim.

Dümen konsolu, ikiz 16 inçlik Simrad dokunmatik ekranlarla birlikte ayrı manuel kontrollere sahip büyük bir özelliktir (dokunmatik ekran kullanımı zorsa). Gaz kelebeği, otopilot, dijital motor okumaları, cayro kontrolleri, VHF, itici kontrolleri, rocker anahtarları ve vinç kontrolleri dikkatlice konsolun siyah kaplamasına yerleştirilmiştir. Dümenin yanında kayar bir kapı, bir yanaşma halatını kolayca indirmenizi sağlar. Ayrıca bir yan biniş kapısı da bulunur, ancak gelgit rıhtımlarına demirleme yapıldığında kullanışlı olması için biraz yüksektir.

Peluş halılar, yumuşak bej duvar kaplamaları ve salonun gerektirdiği şekilde yatay damarlı Alpi kaplama (gerçek kontrplak üzeri) ile konaklama alanları son derece şık ve konforludur.

45, iki (standart) veya ayrı duşları olan üç kamaralı bir düzenlemeyle sunulur. Test teknemiz üç kabinli olarak sipariş edildi: tam genişlikte bir ana kamarası, bir pruva VIP kamarası ve küçük bir misafir kabini. Alternatif olarak, üçüncü bir kabin yerine ana kabin ve VIP kabin için gömme dolap tercih edilebilir.

Ana kabin, kaptanın adası yatağı ve uzun bir tuvalet masasıyla donatılmıştır. Gövde pencereleri bol miktarda ışık sağlar ve aynalı yatak başlığı odanın daha büyük görünmesini sağlar. Baş mesafesi, yatağın her iki tarafında da oldukça yüksektir. Özel banyoda yükseltilmiş bir tekne lavabosu ve bu boyuttaki bir tekneye göre büyük bir duş bulunur. Ana kabinde ayrıca çamaşır/kurutma makinesi kombinasyonu için alan vardır.

VIP kamarası da geniştir ve gerçekten ana kabin gibi hissettirir. Bir kraliçe adası yatağı, açılan pencereler ve en iyi özelliklerden biri olan güverte seviyesinde çok sayıda pencereye sahiptir. Ayrıca, siperlerdeki kesikler, dışarıdan harika manzaralar sunar. Bir kapı, ikinci banyo ve duşa özel erişim sağlar, aynı zamanda gündüz başlığı olarak da kullanılabilir.

Üçüncü bir kabin isteğe bağlı olarak tam genişlikte çift kişilik bir yatak (geçişsiz) veya ranza ile yapılandırılabilir.

Tek eleştirim, kapıların açık pozisyonda sabitlenmesi için mekanizmalara sahip olmamasıydı, ancak ahşap işçiliği korumak için tüm kapılarda lastik tamponlar vardı.

Greenline 45, bu boyutta bir yat arayanlar için lüksün yanı sıra sürücü ve yolcu için son derece konforlu bir seçenektir. Webasto zorlu hava koşullarında iç mekanı sıcak tutarken, yat aynı zamanda ters çevrimli havalandırma sistemiyle donatılmıştır.

Kombine 740 beygir gücünden elde edilen hızlanma, yarım trim tırnağıyla etkileyiciydi. Kavitasyon veya önemli bir pruva yükselmesi gözlemlenmedi. Şaft tahrikine rağmen, dönüş yarıçapımız oldukça küçüktü ve 45 boyunca düz seyretti. 13 knot hızına yaklaştığımızda uçtuğumuzu gördük, bu biraz beklediğimizden daha hızlıydı. Teknenin yakıt verimliliği de iyiydi. Minimum yakıt tüketimiyle saatte 9.2 deniz mili hızında (2000 rpm) 7.4 galon (28 litre) tüketim oldu. 14 knot (2800 rpm) hızında saatte 19 galon (72 litre) yakıt tükettik. 20 knot (3400 rpm) seyir hızında saatte 29.6 galon (112 litre) yakıt tüketimi oldu. En yüksek hızımız 24 knot (3870 rpm) idi. Bu, benzer boyuttaki diğer teknelerle karşılaştırıldığında iyi bir yakıt verimliliği gösterir. Buzdolabı düzenlemesinden kaynaklanan bir kör nokta olsa da, her yöne iyi görüş sağlandı. Bununla birlikte, dört kamera dahil olmak üzere kamera sistemleri yardımcı olabilir.

Deniz denemesi boyunca, 45'i tüm gün boyunca rahatlıkla kullanabileceğimi hissettim. Konfor seviyesi açısından, motor gürültüsünün olmaması büyük bir avantajdı. 20 deniz milinde, salondaki ses seviyeleri sadece 68 dB idi, bu muhtemelen ölçtüğüm en düşük değerdi ve sohbet etmek için sesimizi yükseltmemiz gerekmeksizin rahatça konuşabiliyorduk. Denizdeki testlerde cayro dengeleyiciyi kullanmamış olsak da, normal dalgalanma koşullarında bir yatı test etmek önemli bir unsurdur.

Greenline 45, bu boyuttaki bir yat arayanlar için lüksün yanı sıra dikkate alınması gereken bir seçenektir. Hem dış tasarımı hem de iç düzenlemesi şık ve iyi düşünülmüştür. İkiz dizel motorlarının performansı mükemmeldi ve hiçbir kusur bulunamadı. Yüksek kapasiteli pil ve güneş panelleri sayesinde jeneratör gereksinimi azaltılabilir. Denizde performansını değerlendirmek için sertifikalı bir B Sınıfı Açık Deniz Yatıdır, bu da 40 knot rüzgar ve 13 ila 20 fitlik dalgalarda (200 milden az) açık denizde seyir yapabileceği anlamına gelir. Bu, sahil bölgelerinde her türlü koşula uygun olduğunu gösterir. Test edildiği ve donatıldığı şekliyle fiyatı 1.325.250 dolar artı nakliye masraflarıydı. Bazı tekne sahipleri, Batı Kıyısı'na göndermeden önce Avrupa'da keşif yapmak için bir Avrupa teslimatını tercih edebilirler.

Greenline Yatları, Slovenya'da üretilmektedir: greenlinehybrid.si

SV Business Group, Batı Vancouver'da satışını yapmaktadır: 604-901-2524

Ocean Trawler Yachts, Seattle'da satışını yapmaktadır: 206-659-0710

Greenline 45 Fly hakkında daha fazla bilgi için www.greenlinehybrid.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Şık, stil sahibi ve neredeyse sessiz olan 45 Fly'da her şey var!

Sorumlu denizcilik alanında öncü olan Greenline Yachts, bugün işlerini genişletmek için Matjaž Grm'u CEO olarak atadığını duyurdu.

Bu duyuru, Aralık 2022'de şirketten ayrılan Genel Müdür Ziga Petac'ın ayrılmasının ardından yapıldı.

Greenline Yachts'ın sahibi olan SVP Group'un ana hissedarı Vladimir Zinchenko ve ortakları, gelecek beş ila sekiz yıl içinde yeni modellerin (orta ve büyük boy aralığında) piyasaya sürülmesini ve mevcut ve yeni üretim tesislerine yatırım yapmayı içeren iddialı bir iş planı belirledi.

Greenline Yachts'ın sahibi Vladimir Zinchenko, "Daha büyük yatlara olan taleple birlikte, suya erişim zamanı geldi. Ek bir üretim tesisi inşa etmek için kıyıda uygun bir konum arıyorduk. Hem Slovenya hem de Hırvatistan'da potansiyel alanlar belirledik ve bu projeyi önümüzdeki 12 ila 14 ay içinde başlatacağız" dedi.

Slovenya doğumlu Grm, spor malzemeleri ve denizcilik sektöründe çeşitli pozisyonlarda 13 yılı aşkın deneyime sahiptir ve Adria'da S&M'nin icra direktörü olarak geçirdiği 14 yıl boyunca karavan sektörünün Avrupa'daki önde gelen markası haline gelmesine liderlik etti. Grm, tersaneye yürüme mesafesinde yaşaması nedeniyle, yerel ve uluslararası deneyimiyle şirketin büyümesini hızlandırmaya katkıda bulunacak.

"Dünyanın en yenilikçi ve sorumlu tekne markasına katılmaktan heyecan duyuyorum. Greenline Yachts, alternatif veya geleneksel tahrik sistemlerine sahip eksiksiz bir filo sunuyor ve model yelpazesini ve üretim tesislerini genişletme planlarıyla Greenline, eşsiz bir sorumlu denizcilik deneyimi sunmaya hazır. Birinci sınıf ekibimizle birlikte iş ağımızı ve inovatif ürün portföyümüzü büyütmeyi dört gözle bekliyorum" dedi Grm.

50 yaşındaki Grm, MBA mezunu olup büyük uluslararası şirketlere danışmanlık yapmıştır. Grm, Greenline'ın marka yönetimi, satış ve ürünlerini operasyonel stratejilerle birleştirmeye odaklanarak stratejik, operasyonel ve çok yönlü bilgi birikimini işe getirecek. Grm, Greenline'ın olumlu iş kültürünü geliştirecek ve çalışanların büyüme ve gelişimini destekleyecektir.

2017 yılında şirkete katılan ve şimdiye kadar Satış ve Pazarlama Müdürü olarak görev yapan Luca Raumland, Satış ve Pazarlama Direktörü olarak atandı ve satış, pazarlama ve iş geliştirmeyi yönetecektir.

Boatyard Solutions'ın sahibi Peter Meyer, yeni yönetim ekibine 12 ay boyunca geçici COO olarak katılmaktadır. Meyer, denizcilik sektöründe 35 yıllık üretim ve satın alma deneyimine sahip bir Alman üretim danışmanıdır.

Vladimir Zinchenko, danışma kurulunda rol üstlenecek ve yeni tersane gelişimine odaklanacaktır.

Dünyanın en büyük kapalı tekne fuarı Boot Düsseldorf'ta Greenline Yachts'ı 1 numaralı salondaki 1B31 numaralı stantta ziyaret edebilirsiniz.

Greenline Yachts, 2008 yılında kurulan Slovenya'nın en büyük yat üreticisidir.

Greenline'ın genel merkezi, Slovenya Alpleri'nin kalbinde, güzel bir köy olan Begunje na Gorenjskem'de yer almaktadır. Şu anda tüm üretim Slovenya'da gerçekleştirilmektedir.

Greenline Yachts, H-Drive'ın yanı sıra tam E-Drive sunan tek yat serisidir. Şirketin vizyonu, sorumlu denizcilik alanında sürekli olarak geleceği şekillendirerek en yenilikçi ve sorumlu tekne markası olmaktır.

Greenline Yachts, sorumlu denizcilik alanında öncü olan, bugün işlerini genişletmek için Matjaž Grm'u CEO olarak atadığını duyurdu.

Greenline, yeni CEO'sunu ve yeni yönetim yapısını atadı.

Hepimizin heyecanla beklediği an sonunda geldi!

45 Fly modelinin başarısının ardından Greenline Yachts, devrim niteliğindeki Flybridge kruvazör serisine en son katkı olan 58 Fly modelini tanıtmaktan gurur duyuyor. Bu yepyeni 58 Fly modeli, sonbahar 2022'den itibaren sunulacak ve popüler 48 Fly ile amiral gemisi 68 Ocean Class arasındaki boşluğu dolduracak.

58 Fly modeli, Greenline Yachts, Too Design'dan Marco Casali ve MICAD mühendislik ile yeni bir işbirliği başlangıcını temsil ediyor. Casali, bu yeni modelin temiz hatlara ve dengeli oranlara sahip, tekne yaşamını keyifli kılan unsurları koruyarak yeni bir dış tasarım oluşturdu. Ana güverte, kışkırtıcı bir yaşam ve eğlence alanına dönüşmek için mutfağın kıç tarafında tek seviyede bulunuyor ve ön bölmelerdeki çıkıntılar, alt güvertedeki muhteşem su manzarasını sunmak için hizalanıyor.

Dış mekanlardan iç mekan düzenlemesine kadar 58 Fly, çeşitli ihtiyaçları karşılamak için esneklik sunuyor. Arka tarafında, 500 kg taşıma kapasiteli genişletilebilir hidrolik yüzme platformu ve kıç tarafında bir oturma bankı, deniz kenarında cennetsel bir yaşam alanı oluşturan cam korkuluğu ile bir teras sunuyor. Kokpitteki oturma yerleri, geleneksel düzenlemeye göre 90 derece açılırken, banklar tekne eksenine boyunca uzanıyor, böylece masanın etrafında oturan herkes su manzarasına sahip oluyor. Bir çift yönetmen koltuğu ile altı kişi yemek yiyebilirken, uzatılabilir masa ve ekstra sandalye seti, sekiz kişinin rüzgarsız ve konforlu bir kokpitte oturmasını sağlar. Yemek servisi yapılmasa bile bu alan, yükseltilebilir masa ve yastık seti ile geniş bir güvertenin keyifli bir dış mekan yaşam alanına dönüştürülmesine izin verir.

Ön tarafta, üst güvertede daha fazla güneşlenme alanının yanı sıra, kıç tarafında bağımsız bir yaşam alanı yaratmak için rahat bir bankın karşısına iki koltuk yerleştirilmiştir.

Flybridge, standart olarak kıç ucuna monte edilmiş bir radar ile birlikte gelir - hava koşulları sınırlı olduğunda seyahat edenler için iyi bir seçenek - ancak büyük bir karbon fiber T-top seçeneği de sunulur, üst güvertede mükemmel bir koruma sağlar. İyi donanımlı bir açık hava bar, geniş bir yemek alanı ve ayrı bir oturma alanı, hem gündüz hem de gece dinlenmek ve eğlenmek için konuklara geniş bir mekan sunar.

Günümüz için Tasarlanmış İç Mekan

Teknede, aydınlık ve ferah ana güverte, bilindik arka mutfak düzenini bırakarak, yeniliklerle dolu geniş bir yaşam alanına yer açıyor. Standart düzenleme, ana ve VIP kabinler için üç oda, iki banyo ve ana ve VIP odalarında gömme dolaplar içerir. Ana kabin, teknenin tam ortasında yer alır ve teknenin genişliği boyunca uzanırken, önde çift VIP kabin ve sancak tarafta cömert bir ikiz kabin bulunur. VIP'deki gömme dolabından feragat ederek üçüncü bir banyo oluşturmak mümkündür, ancak bu güvertede gerçek bir fark yaratan şey, ikiz misafir kabini yerine özel bir çalışma odası seçeneğidir. Bu tam donanımlı ofis alanı, sahiplerin uzaktan çalışma konforunu sunan yerleşik monitörler, HDMI ve USB bağlantı noktaları, bir yazıcı alanı ve şık, ancak işlevsel bir ofis koltuğu içerir. Bu düzenlemeye yerleştirilen bir kanepe, gerektiğinde ara sıra uyuma alanı sunar.

Tek kişilik veya ranzalı bir mürettebat odası seçeneği bulunurken, sahibi tarafından işletilen teknelerde bu alan, kullanım alanı ve atölye olarak kullanılabilir. Ayrıca ek depolama alanı, uzun süreli kalmayı planlayanlar için büyük bir avantajdır.

Greenline, 58 Fly ile alternatif tahrikli teknelerin önde gelen üreticisi olarak pozisyonunu sağlamlaştırıyor. Flybridge ve sert tavan boyunca düzenlenmiş 11 güneş paneli, 3.6 kW enerji üretir ve teknenin ev içi hizmetlerini gürültülü dizel jeneratör olmadan çalıştırabilir hale getirir. Ayrıca, yeni geliştirilen hibrit sistem, herhangi bir şaft tahrikli motora uyarlanabilir bir hidrolik debriyaj içerir.

Standart motor seçenekleri arasında, her ikisi de Hibrit Tahrikli olarak sunulan 610 beygir gücünde ve 715 beygir gücünde Cummins dizel motorlar ve yalnızca dizel olan ikiz 1.000 beygir gücünde Caterpillar seçeneği yer almaktadır. Hibrit Tahrikli Cummins 715 beygir gücü, 58 Fly'ı en fazla 26 knot hıza çıkarabilir, 20 knot hızında seyredebilir ve tam şarjla 30 deniz mili menzil sağlayarak sadece 6 knot hızla elektrikle seyredebilir.