YATES HÍBRIDOS DE GREENLINE – El futuro de la navegación después de la Covid-19

Greenline Yachts espera un futuro brillante después del Covid-19

Al igual que ocurrió con los astilleros de todo el mundo, la pandemia de Covid-19 supuso un gran reto para Greenline Yachts. Aunque este periodo ha sido muy difícil, la producción se ha ralentizado, no se ha detenido, y todos los pedidos se han cumplido a pesar de la interrupción. El compromiso de Greenline de recurrir a proveedores locales para reducir su huella de carbono dio sus frutos en este caso. Con la mayoría de las piezas viniendo de Eslovenia, la producción pudo seguir funcionando durante la pandemia. Afortunadamente, las autoridades eslovenas actuaron rápidamente para contener el virus y declararon el fin de la epidemia en el país en mayo, lo que significa que Greenline pudo centrarse en impulsar la recuperación y en lo que los próximos meses depararán a la marca.

Greenline 45 Coupé

En BOOT Düsseldorf en 2021, Greenline Yachts lanzará el 45 Coupé. Basado en el casco, la transmisión y el diseño del célebre 45 Fly, el Coupé ofrece la posibilidad de utilizarlo durante todo el año gracias a su techo solar eléctrico y, gracias a su reducido calado, es muy adecuado para navegar por aguas interiores y en alta mar. Sin el puente volante en su sitio, la superficie en el techo del barco es mayor para instalar paneles solares. Hay ocho paneles con un total de 2,4 kW, que en un día soleado pueden producir una carga de más de 15 kWh, más que suficiente para hacer funcionar el barco con cuatro personas a bordo sin recurrir a un ruidoso generador. Compartiendo su ADN con el 45 Fly, el Coupé cuenta con una arquitectura naval de J&J Design y un interior del italiano Marco Casali de Too Design. Así como una gama de opciones de motores de doble transmisión con o sin Hybrid Drive, el barco está disponible con Volvo Penta IPS600 (440 CV doble) para una velocidad máxima de 30 nudos.

OceanClass 68 de Greenline

El nuevo OceanClass 68 es un hito para Greenline, ya que es el mayor yate híbrido de producción jamás construido. Gracias a la combinación de dos motores diésel Cummins de 1000 CV y un par de motores eléctricos de 60 kW, el yate Glagship de 68 ft 2 in (20,8 m) es capaz de alcanzar 7 nudos sólo con energía eléctrica, con una autonomía de crucero silenciosa y sin emisiones de 40 m gracias a un banco de baterías de 138 kW/h. Como opción, esta capacidad puede duplicarse. La velocidad máxima con motor es de 25 nudos y, con una capacidad de combustible de 5000 litros, la autonomía de crucero a 7 nudos es de 1800 millas. La OceanClass es una embarcación capaz de realizar cruceros de larga distancia con una construcción de núcleo de espuma infundida al vacío y con certificación RCD Clase A, lo que significa que está certificada como segura para su uso en el océano. OA bordo, el yate está dotado de pantallas multifunción Simrad y equipos de navegación con conmutación digital, así como de un completo conjunto de electrodomésticos Miele de alta gama que funcionan con un alternador de 20 kW, lo que evita la necesidad de un generador diésel. El yate puede alojar a seis huéspedes en tres amplios camarotes con baño y a dos miembros de la tripulación en sus propios camarotes separados. Luca Raumland, Responsable de ventas y marketing, dice: “Ha sido una época difícil para la empresa, pero la hemos aprovechado de forma productiva. Nos hemos tomado el tiempo de mejorar nuestra tecnología híbrida y reafirmado nuestra posición como constructores de barcos responsables. También hemos racionalizado nuestras prácticas de trabajo, ya que las reuniones con los concesionarios, la formación en ventas y las visitas a los clientes se realizan en línea. Como empresa, estamos dispuestos a adoptar una nueva forma de trabajar más sostenible, además de construir los barcos a motor más responsables del mundo.” Para más información sobre la gama Greenline Yachts, visite greenlinehybrid.com