Un brillante futuro attende Greenline Yachts dopo il Covid-19
In comune con i cantieri navali di tutto il mondo, la pandemia di Covid-19 ha rappresentato un'enorme sfida per Greenline Yachts. Nonostante questo periodo sia stato molto difficile, la produzione è stata solo rallentata, non interrotta, e ogni ordine è stato rispettato. L'impegno di Greenline a utilizzare fornitori locali al fine di ridurre le emissioni di carbonio ha dato i suoi frutti qui. Con la maggior parte delle parti provenienti dalla Slovenia, la produzione ha potuto continuare a funzionare durante la pandemia. Fortunatamente, le autorità slovene hanno agito rapidamente per contenere il virus e hanno dichiarato la fine dell'epidemia nel paese a maggio, il che significa che Greenline si è potuta concentrarsi sulla ripresa e sui nuovi progetti dei prossimi mesi del brand.
Greenline 45 Coupe
Al BOOT Düsseldorf nel 2021 Greenline Yachts lancerà il 45 Coupe. Basato sullo scafo, sulla trasmissione e sul layout del celebre 45 Fly, il Coupé offre un'usabilità tutto l'anno grazie al suo tetto apribile elettricamente e, con un tiraggio d'aria ridotto, è adatto per la navigazione su vie navigabili interne e offshore. Senza il Flybridge, aumenta la superficie del tetto della barca per l'installazione di pannelli solari. Ci sono otto pannelli per un totale di 2,4 kW, che in una giornata di sole possono produrre una carica di oltre 15 kWh, più che sufficienti per far funzionare la barca con quattro persone a bordo senza ricorrere a un generatore rumoroso. Condividendo il suo DNA con il 45 Fly, la Coupé vanta il design esterni di J&J Design e gli interni dell'italiano Marco Casali di Too Design. Oltre a una gamma di opzioni di motore a doppia trasmissione con o senza Hybrid Drive, la barca è disponibile con Volvo Penta IPS600 (twin 440 CV) per una velocità massima di 30 nodi.
Greenline OceanClass 68
Il nuovo OceanClass 68 è una pietra miliare per Greenline in quanto è il più grande yacht ibrido di produzione mai costruito. Utilizzando una combinazione di due motori diesel Cummins da 1.000 CV e una coppia di motori elettrici da 60 kW, lo yacht Flagship da 68 piedi e 2 pollici (20,8 m) è in grado di raggiungere 7 nodi con la sola alimentazione elettrica con un'autonomia di crociera silenziosa e senza emissioni di 40 nm grazie a un Banco batteria da 138 kWh. In opzione questa capacità può essere anche raddoppiata. La velocità massima a motore è di 25 nodi e, con una capacità di carburante di 5.000 litri, l'autonomia di crociera a 7 nodi è di 1.800 nm. L'OceanClass è uno yacht da crociera capace di lunghe distanze con struttura interna ad infusione sottovuoto e certificazione RCD Classe A, il che significa che è certificata sicura per l'uso oceanico. A bordo, lo yacht è dotato di display multifunzione Simrad e apparecchiature di navigazione con commutazione digitale e una suite completa di elettrodomestici Miele di fascia alta che funzionano con un alternatore da 20 kW, annullando la necessità di un generatore diesel. Lo yacht può ospitare sei persone in tre spaziose cabine con bagno privato e due membri dell'equipaggio nei propri alloggi separati. Luca Raumland, Head of Sales and Marketing, afferma: “Questo è stato un periodo difficile per l'azienda, ma lo abbiamo utilizzato in modo produttivo. Ci siamo presi il tempo per migliorare la nostra tecnologia ibrida e rafforzare la nostra posizione di costruttori di yacht responsabili. “Abbiamo anche semplificato le nostre pratiche di lavoro con incontri con i rivenditori, formazione alle vendite e visite ai clienti che si svolgono online. Come azienda siamo pronti ad abbracciare un nuovo modo più sostenibile di lavorare in tandem con la costruzione dei motoryacht più responsabili sull'acqua". Per maggiori informazioni sulla gamma Greenline Yachts vai su greenlinehybrid.com